斜拉桥施工主塔爬模.doc

第七节区间斜拉桥施工一、概述该桥是本协议段高架桥群第六联，起止里程为K23+242.673～K23+452.673，桥跨布置为108m+66m+36m的钢筋砼箱梁结构，由28对斜拉索悬挂于主塔上，跨越清河和立军路，位于R=400m的曲线上。清河河宽60m左右，常水位在0.7m～0.8m。主塔墩基础采用钻孔灌注桩，桩径φ2.0m，共布置15根；边墩及辅助墩均采用板式桥墩，基础采用φ1.5m钻孔桩，每墩下设4根桩基础。主塔采用A形塔，塔高65m，为钢筋砼箱形结构，其顺桥向壁厚120cm,横桥向壁厚60cm，塔柱顺桥向顶宽4m，底宽5m，横桥向塔柱宽2.2m，下横梁与承台联为整体，横梁高6.5m，承台顶以上30m处设上横梁一道，梁高2m，上下横梁都是箱形空心结构。预心力采用φj15钢绞线和φ32筋，OVM系列锚具。主梁为预应力钢筋砼箱梁，梁高2.6m，全长210m，纵向设62个横隔板，除主塔中心处三个横隔板间距为3m外，其余间距均为3.5m，横向为单箱双室截面；主梁顶宽11m，顶板厚25cm，底板宽5m，底板厚30cm，中腹板厚40cm，外腹板厚35cm，内腹板厚25cm，翼缘板厚为80cm。主梁采用双向预心力，纵向预心力体系为高强低松驰钢绞线Ryb=1860MPa，松驰率≤2.5%；为平衡斜拉索的竖向分力，斜腹板上布置竖向预应力粗钢筋，轧丝锚体系，纵向预应力采用φj15钢绞线，OVM系列锚具，支座采用盆式橡胶支座。斜拉索采用φ7mm镀锌平行钢丝索，外包双层PE护套，钢丝标准强度Ryb=1670MPa，梁上索距7m，塔上索距2m。重要工程数量见表3-7-1。表3-7-1重要工程数量表序号项目单位项目说明数量备注1C25钻孔灌注桩砼m3φ2.0,φ1.5钻孔桩3962.002C25砼m3承台223.603C30砼m3墩柱1675.004C50砼m3主梁2418.605C50砼m3主塔1355.906钢筋T上、下部结构钢筋960.107φ32粗钢筋T预应力钢筋62.008钢绞线T预应力筋3.209盆式橡胶支座个810OVM15-9套锚具26811OVM15-12套锚具20812冷铸锚套锚具11213φ32粗钢筋套锚具拉杆179814φ7平行钢丝t斜拉索148.5015波纹管m主梁、主塔15778斜拉桥桥式布置见图3-7-1。二、施工方案该桥是14协议段的重难点工程，技术含量高，施工难度大，施工的每一措施与环节都和索、塔、梁的组合效应密切相关，施工方法必须先进，施工措施必须周全有力。其施工方案如下：（一）钻孔桩钻孔桩采用意大利产R-518型旋挖钻机成孔，用φ300导管进行水下砼灌注。图3-7-1斜拉桥桥式布置图（二）承台、墩柱承台采用组合大块钢模，墩柱采用定型钢模一模到顶，用碗扣式脚手架支撑固定模板。（三）主塔1．塔柱因下横梁与塔柱脚都与承台连成整体，故柱脚6.5m范围内塔柱与下横梁一块施工，外模并设立施工电梯，供人员上下及小型物件的提高，为减少在施工荷载作用下，柱的变形量，在上下横梁中间及上横梁至塔顶中间各设临时钢支撑一道。2．上横梁塔柱施工至上横梁附近设预埋件，以此搭设支架平台，在平台上现浇上横梁，外模采用大块定型钢模，内模采用木模，砼一次浇筑完毕。（四）箱梁箱梁施工采用在支架上现浇。清河端支架采用钢管桩上架贝雷梁，立军路端采用碗口式满堂脚手架，在跨公路处用工字钢架空，预留门型通车道。支架采用水袋预压，箱梁内外模采用优质涂塑竹胶板。（五）混凝土所有采用商品砼，泵送入模，插入式震捣器捣固。该桥最大垂直泵送距离为65m，采用掺外加剂FDN-5、粉煤灰和选配最佳骨料级配等措施，根据不同泵送高度，适当调整水灰比来改善砼的和易性、可泵性、缓凝早强的效果。采用大块定型钢模，内模采用组合钢模，碗扣式脚手架支撑固定，其余塔柱采用爬模施工。（六）斜拉索斜拉索采用φ7平行镀锌钢丝，双层PE护套，钢丝标准强度Ryb=1670MPa,,梁上索距7m，塔上索距2m，工厂加工成型，一次张拉到位，最后进行索力调整。（七）施工控制1．采用全站仪对施工进行跟踪测量控制，测量方法采用三维坐标法。立模调模测量的自然条件选择：三级风以下，阴天无日照或清晨至日出以前。2．应力控制采用在主塔根部，上、下横梁及索股锚固区等特性部位预埋应力片，施工时根据理论和实际偏差进行预调。3．预心力张拉采用应力应变双控法控制。4．拉索张拉采用千斤顶油表读数及伸长量双控法控制。5．索力调整以斜拉桥竣工后的线型符合设计规定，且梁的应力在安全范围内为控制原则。斜拉桥施工工序见图3-7-2。斜拉桥施工环节见图3-7-3。钻孔桩施工承台施工筑岛打钢管桩安贝雷桁架主塔、墩柱施工支架预压现浇箱梁挂斜拉索桥面施工场地硬化搭碗扣式支架清河端支架施工立军路端支架施工图3-7-2斜拉桥施工工序图三、施工工艺及方法（