钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109667432A(43)申请公布日2019.04.23(21)申请号201811565124.9(22)申请日2018.12.20(71)申请人中铁二十一局集团第二工程有限公司地址730000甘肃省兰州市和平路63号413室(72)发明人赵卫国卢长德朱冠生蒙悟张翀(74)专利代理机构甘肃省知识产权事务中心62100代理人刘继春(51)Int.Cl.E04G21/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架(57)摘要一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架，包括门洞、支墩与脚手架辅助系统；门洞设置在待建造钢桁梁下面且位于既有道路上方，支墩设置在门洞外面左右侧，门洞外面左、右两侧设置脚手架辅助系统。门洞包括两根门洞条形基础、多根立柱、两根分配梁与多根横梁；门洞条形基础设置在门洞左、右两侧，左、右两侧门洞条形基础上端面对称设置多根立柱，多根左侧立柱的上端与多根右侧立柱的上端分别设置一条分配梁，分配梁的上端面且位于左、右两侧对称设置的立柱的正上方设置横梁。它结构简单，组拼快速，有利于缩短工期，既能用于钢桁梁与既有道路正交的桥梁，也能用于钢桁梁与既有道路斜交的桥梁。可同时满足支架下方左、右四车道通行，保证施工安全。CN109667432ACN109667432A权利要求书1/1页1.一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架，其特征在于：包括门洞（1）、支墩（2）与脚手架辅助系统（3）；门洞（1）设置在待建造钢桁梁（7）下面且位于既有道路上方，支墩（2）设置在门洞（1）外面左右侧，门洞（1）外面左、右两侧设置脚手架辅助系统（3）。2.如权利要求1所述的一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架，其特征在于：门洞（1）为两个；两个门洞（1）之间也设置脚手架辅助系统（3）。3.如权利要求2所述的一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架，其特征在于：门洞（1）包括两根门洞条形基础（101）、多根立柱（102）、两根分配梁（103）与多根横梁；门洞条形基础101设置在门洞（1）左、右两侧，左、右两侧门洞条形基础（101）上端面对称设置多根立柱（102），多根左侧立柱（1021）的上端与多根右侧立柱（1022）的上端分别设置一条分配梁（103），分配梁（103）的上端面且位于左、右两侧对称设置的立柱（102）的正上方设置横梁；门洞条形基础（101）、立柱（102）与分配梁（103）沿平行于既有道路的方向设置。4.如权利要求3所述的一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架，其特征在于：横梁包括一号横梁（104）与二号横梁（105）；一号横梁（104）由密集设置的二～四根双拼工字钢组成，二号横梁（105）为疏散设置的二～四根单工字钢。5.如权利要求4所述的一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架，其特征在于：一号横梁（104）与二号横梁（105）间隔设置。6.如权利要求5所述的一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架，其特征在于：门洞条形基础（101）底部设置排水孔（107）。7.如权利要求6所述的一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架，其特征在于：立柱（102）之间交叉设置有斜撑（106），斜撑（106）将立柱（102）连接为整体。8.如权利要求7所述的一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架，其特征在于：支墩（2）底部设置支墩基础（201），支墩（2）的顶部设置钢板法兰（202）。9.如权利要求8所述的一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架，其特征在于：在脚手架辅助系统（3）上方与横梁上方全覆盖铺设防护木板（4）。10.如权利要求9所述的一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架，其特征在于：一号横梁（104）的上端面设有拼装台座（5），钢板法兰（202）的上端面设有拼装台座（5）。2CN109667432A说明书1/3页钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架技术领域[0001]本发明属于桥梁施工技术领域，具体提供了一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架。背景技术[0002]钢桁梁跨既有道路施工时，通常采用顶推（拖拉）法、跨路散拼法等施工方法。采用跨路散拼法施工时需要搭设施工支架，为确保施工期间既有道路通行，通常采用6m宽双门洞，施工期间支架下方左、右两车道通行。对于多于两车道的既有道路来说，车道数量的减少可能会造成交通拥堵。同时，如果盲目增加门洞的数量，必然会带来行车安全隐患，增加车辆碰撞支架的机会，甚至发生行车事故。这时，一种更大跨度的施工支架成为需求。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种钢桁梁跨越既有道路的拼装施工支架；该支架用于钢桁梁拼装施工时，可同时满足支架下方左、右四车道顺利通行，有利于保证行车安全与施工安全。[0004]本发明解决