一种立磨直驱系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116014965A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202310037088.3H02K5/04(2006.01)(22)申请日2023.01.10F16N7/38(2006.01)F16N31/02(2006.01)(71)申请人苏州惠航驱动有限公司F16N39/06(2006.01)地址215300江苏省苏州市昆山市登云路F16N39/02(2006.01)288号海创大厦28层(72)发明人王钪刘晓晓张彩霞(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332专利代理师梁佳强(51)Int.Cl.H02K7/10(2006.01)H02K5/16(2006.01)H02K5/20(2006.01)H02K9/193(2006.01)H02K9/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种立磨直驱系统(57)摘要本发明公开了一种立磨直驱系统，立磨直驱系统包括外壳、主轴、推力轴承和高压油站，外壳具有安装腔和润滑油腔，安装腔内设有电机定子和电机转子，润滑油腔具有进油口和溢油口，主轴穿设于电机转子且能够与电机转子同步转动，主轴的一端伸入润滑油腔且与磨盘相连，推力轴承套设在主轴上，且位于润滑油腔内，高压油站连接于外壳，且高压油站的出油口与润滑油腔的进油口相连，高压油站的回油口与溢油口相连。该立磨直驱系统的结构较为简单，制造成本较低，且占地空间相对较小。CN116014965ACN116014965A权利要求书1/1页1.一种立磨直驱系统，其特征在于，包括：外壳(1)，所述外壳(1)具有安装腔(101)和润滑油腔(102)，所述安装腔(101)内设有电机定子(2)和电机转子(3)，所述润滑油腔(102)具有进油口(1021)和溢油口(1022)；主轴(4)，所述主轴(4)穿设于所述电机转子(3)且能够与所述电机转子(3)同步转动，所述主轴(4)的一端伸入所述润滑油腔(102)且与磨盘(5)相连；推力轴承(6)，所述推力轴承(6)套设在所述主轴(4)上，且位于所述润滑油腔(102)内；高压油站(7)，所述高压油站(7)连接于所述外壳(1)，且所述高压油站(7)的出油口(71)与所述润滑油腔(102)的所述进油口(1021)相连，所述高压油站(7)的回油口(72)与所述溢油口(1022)相连。2.根据权利要求1所述的立磨直驱系统，其特征在于，所述立磨直驱系统还包括回收过滤装置(8)，所述回收过滤装置(8)连接于所述外壳(1)，所述回收过滤装置(8)的回收入口(81)与所述溢油口(1022)相连，所述回收过滤装置(8)的回收出口(82)与所述回油口(72)相连。3.根据权利要求1所述的立磨直驱系统，其特征在于，所述外壳(1)上设有第一冷却进口(103)和第一冷却出口(104)，所述润滑油腔(102)内设有冷却装置(9)，所述冷却装置(9)与所述第一冷却进口(103)和所述第一冷却出口(104)相连。4.根据权利要求3所述的立磨直驱系统，其特征在于，所述冷却装置(9)包括翅片管散热器，且所述翅片管散热器为环形结构。5.根据权利要求3所述的立磨直驱系统，其特征在于，所述外壳(1)具有冷却流道(107)，所述冷却流道(107)环绕所述电机定子(2)设置，所述外壳(1)上还设有第二冷却进口(105)和第二冷却出口(106)，所述冷却流道(107)与所述第二冷却进口(105)和所述第二冷却出口(106)连通。6.根据权利要求5所述的立磨直驱系统，其特征在于，所述第一冷却出口(104)与所述第二冷却进口(105)通过位于所述外壳(1)外侧的连接管路(10)连通。7.根据权利要求1‑6中任一项所述的立磨直驱系统，其特征在于，所述外壳(1)包括：第一壳体(11)，所述第一壳体(11)的两端敞开设置；上盖(12)，所述上盖(12)连接于所述第一壳体(11)的一端；下盖(13)，所述下盖(13)连接于所述第一壳体(11)的另一端；第二壳体(14)，所述第二壳体(14)连接于所述上盖(12)；其中：所述第一壳体(11)、所述上盖(12)及所述下盖(13)限定出所述安装腔(101)；所述第二壳体(14)、所述上盖(12)以及所述磨盘(5)限定出所述润滑油腔(102)。8.根据权利要求7所述的立磨直驱系统，其特征在于，所述上盖(12)与所述主轴(4)之间设有第一轴承(20)。9.根据权利要求7所述的立磨直驱系统，其特征在于，所述下盖(13)与所述主轴(4)之间设有第二轴承(30)。10.根据权利要求7所述的立磨直驱系统，其特征在于，所述上盖(12)通过第一连接件与所述第一壳体(11)相连；所述上盖(12)通过第二连接件与所述第二壳体(14)相连；所述下