一种油冷电机装置及电动车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116032060A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202211213821.4(22)申请日2022.09.30(71)申请人广汽埃安新能源汽车股份有限公司地址510006广东省广州市番禺区石楼镇龙瀛路36号(72)发明人赖剑斌王配张敬才(74)专利代理机构北京维飞联创知识产权代理有限公司11857专利代理师赵琳琳(51)Int.Cl.H02K5/20(2006.01)H02K9/19(2006.01)H02K5/04(2006.01)H02K1/20(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称一种油冷电机装置及电动车辆(57)摘要本申请实施例提供一种油冷电机装置及电动车辆，涉及驱动电机技术领域。该油冷电机装置包括电机壳体、油环组件、端盖组件、旋变盖板和电机本体；所述油环组件、所述电机本体的定子铁芯分别通过过盈配合与所述电机壳体固定，所述油环组件与所述电机壳体形成定子轴向油道；所述电机壳体设置有壳体油道，所述端盖组件与所述壳体油道密封连接并形成壳体集成油道，所述端盖组件设置有端盖油槽，所述端盖油槽设置于所述电机本体的轴承；所述旋变盖板与所述电机壳体密封连接，所述旋变盖板设置有旋变盖板油道，所述电机本体的转轴通过所述旋变盖板油道与所述壳体油道连接。该油冷电机装置可以实现简化油冷电机结构、并提高油冷电机的冷却效果。CN116032060ACN116032060A权利要求书1/1页1.一种油冷电机装置，其特征在于，包括电机壳体、油环组件、端盖组件、旋变盖板和电机本体；所述油环组件、所述电机本体的定子铁芯分别通过过盈配合与所述电机壳体固定，所述油环组件与所述电机壳体形成定子轴向油道；所述电机壳体设置有壳体油道，所述端盖组件与所述壳体油道密封连接并形成壳体集成油道，所述端盖组件设置有端盖油槽，所述端盖油槽设置于所述电机本体的轴承；所述旋变盖板与所述电机壳体密封连接，所述旋变盖板设置有旋变盖板油道，所述电机本体的转轴通过所述旋变盖板油道与所述壳体油道连接。2.根据权利要求1所述的油冷电机装置，其特征在于，所述端盖组件包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖设置于所述电机壳体的前端，所述第二端盖设置于所述电机壳体的后端。3.根据权利要求1所述的油冷电机装置，其特征在于，所述油环组件包括第一油环和第二油环，所述第一油环设置于所述电机壳体的前端，所述第二油环设置于所述电机壳体的后端。4.根据权利要求2或3所述的油冷电机装置，其特征在于，所述装置还包括多个油道密封圈，所述端盖组件、所述旋变盖板分别通过所述多个油道密封圈进行密封。5.根据权利要求1所述的油冷电机装置，其特征在于，所述装置设置有进油口，所述进油口与所述壳体油道连通。6.根据权利要求5所述的油冷电机装置，其特征在于，所述装置设置有出油口，所述出油口通过摩擦焊接于所述电机壳体的底部并与所述壳体油道连通。7.根据权利要求1所述的油冷电机装置，其特征在于，所述电机本体的定子铁芯开设有多个油槽，通过所述油环组件与所述电机壳体进行过盈配合连接，所述多个油槽与所述电机壳体形成轴向两路循环的密闭油道。8.根据权利要求7所述的油冷电机装置，其特征在于，所述电机本体的定子铁芯在轴向均分成多条油道，所述多条油道分别与对应的所述多个油槽连通。9.根据权利要求8所述的油冷电机装置，其特征在于，所述电机本体的定子铁芯开设有48个油槽，所述电机本体的定子铁芯在轴向均分成4条油道。10.一种电动车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的油冷电机装置。2CN116032060A说明书1/6页一种油冷电机装置及电动车辆技术领域[0001]本申请涉及驱动电机技术领域，具体而言，涉及一种油冷电机装置及电动车辆。背景技术[0002]目前，随着新能源汽车的发展，对续航要求越来越高，对电机性能和功率密度也要求越来越高，电机散热起到关键作用。[0003]现有技术中，大多数的油冷电机还是定子螺栓固定在壳体上采用内部安装油管喷油冷却的方式：如其中一种方式，壳体上安装三根油管对定子进行喷油冷却，需要安装油管，结构复杂；在另一种方式中，定子铁芯开槽，从铁芯中部进油形成一路轴向油道，定子铁芯需要开两种不同的模具，模具成本较高。上述方式在壳体内部安装油管的方式结构比较复杂，且通过油管上喷油到定子铁芯上的冷却方式，冷却效果不佳，且存在喷油不均的情况，无法完全覆盖定子所有热源区域。发明内容[0004]本申请实施例的目的在于提供一种油冷电机装置及电动车辆，可以实现简化油冷电机结构、并提高油冷电机的冷却效果。[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种油冷电机装置，包括电机壳体、油环组件、端盖组件、旋变盖板和电机本体；[0006]所述油环组