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一种基于驾驶行为意图的混合动力汽车能量管理方法.pdf

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本发明涉及混合动力汽车技术领域,且公开了一种基于驾驶行为意图的混合动力汽车能量管理方法,通过构件个能量源的电压模型以及能量源管理模型,基于驾驶行为得到对应的最优等效因子,从而根据电机负载所需功率获得氢燃料电池、锂离子电池和超级电容的输出功率比,进行最优功率分配来实现节能、减排,将驾驶行为意图与等效因子相结合,通过PMP理论对求解各个驾驶工况的最优等效因子,将各驾驶风格下的最优等效因子与ECMS相结合,确保整车的燃料消耗最小,考虑了每种驾驶意图所对应的最优等效因子以及当前锂电池和超级电容SOC,以加权的方式引至ECMS中,使锂电池和超级电容SOC在合理区间内波动。