公共交通车辆客流统计系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113470222A(43)申请公布日2021.10.01(21)申请号202110562928.9(22)申请日2021.05.24(71)申请人支付宝（杭州）信息技术有限公司地址310000浙江省杭州市西湖区西溪路556号8层B段801-11(72)发明人陈丛郭振李亮滕海(74)专利代理机构北京市一法律师事务所11654代理人李琳娜刘荣娟(51)Int.Cl.G07C9/00(2020.01)权利要求书4页说明书16页附图5页(54)发明名称公共交通车辆客流统计系统和方法(57)摘要本说明书提供的公共交通车辆客流统计系统和方法，在车门宽度方向的两侧分别设置两个测距传感器测量乘客通过车门时距离车门两边的第一距离和第二距离，计算设备根据车门的总宽度以及第一距离和第二距离计算出乘客在经过车门时的宽度，从而确定乘客在经过车门时是一人通过还是两人并行通过，从而确定乘客的数量。计算设备可以在两个测距传感器每次发生变化时计算出此次变化中通过车门的乘客的数量，通过累积计算得到车辆内的总乘客数量，实现对车辆内的乘客客流统计。CN113470222ACN113470222A权利要求书1/4页1.一种公共交通车辆客流统计系统，包括：第一测距传感器，安装在车辆车门的第一侧壁，运行时测量目标乘客通过所述车门时与所述第一侧壁的第一距离；第二测距传感器，安装在所述车门的第二侧壁，运行时测量所述目标乘客通过所述车门时与所述第二侧壁的第二距离，其中，所述第二侧壁与所述第一侧壁相对设置在所述车门的宽度方向，所述第一测距传感器和所述第二测距传感器运行时监测是否有所述目标乘客穿过所述车门；以及计算设备，运行时与所述第一测距传感器以及所述第二测距传感器通信连接，并基于所述第一距离以及所述第二距离的变化，确定当前时刻穿过所述车门的所述目标乘客的目标数量，进而确定穿过所述车门的总乘客数量。2.如权利要求1所述的公共交通车辆客流统计系统，其中，所述当前时刻包括所述第一距离从没有所述目标乘客穿过所述车门时的第一测距传感器测得的第一初始距离开始变化直至恢复至所述第一初始距离对应的第一时间段和所述第二距离从没有所述目标乘客穿过所述车门时的第二测距传感器测得的第二初始距离开始变化直至恢复至所述第二初始距离对应的第二时间段，所述确定穿过所述车门的总乘客数量，包括：确定所述当前时刻有所述目标乘客穿过所述车门；基于所述第一距离和所述第二距离的变化，确定所述当前时刻的所述目标数量；确定所述当前时刻的所述目标乘客的目标方向，所述目标方向包括从所述车辆内部穿过所述车门进入所述车辆外部的下车方向或从所述车辆外部穿过所述车门进入所述车辆内部的上车方向；以及基于前一时刻穿过所述车门的所述总乘客数量以及所述当前时刻的所述目标方向和所述目标数量，确定所述当前时刻穿过所述车门的所述总乘客数量，所述前一时刻为在所述当前时刻之前有所述目标乘客穿过所述车门的时刻，当所述当前时刻的所述目标方向为所述下车方向时，所述当前时刻穿过所述车门的所述总乘客数量为所述前一时刻穿过所述车门的所述总乘客数量减去所述当前时刻的所述下车方向的所述目标数量，当所述当前时刻的所述目标方向为所述上车方向时，所述当前时刻穿过所述车门的所述总乘客数量为所述前一时刻穿过所述车门的所述总乘客数量加上所述当前时刻的所述上车方向的所述目标数量。3.如权利要求2所述的公共交通车辆客流统计系统，其中，所述基于所述第一距离和所述第二距离的变化，确定所述当前时刻的所述目标数量，包括：根据所述当前时刻所述第一距离的变化，确定所述当前时刻所述目标乘客距离所述第一侧壁最近时的第一目标距离；根据所述当前时刻所述第二距离的变化，确定所述当前时刻所述目标乘客距离所述第二侧壁最近时的第二目标距离；根据所述第一目标距离和所述第二目标距离，确定所述目标乘客的目标宽度，所述目标宽度为所述车门的总宽度与所述第一目标距离和所述第二目标距离的距离差，所述总宽度预先存储在所述计算设备中；以及基于所述目标宽度，确定所述目标数量。4.如权利要求3所述的公共交通车辆客流统计系统，其中，所述基于所述目标宽度，确2CN113470222A权利要求书2/4页定所述目标数量，包括：确定所述目标宽度小于预设的宽度阈值，确定所述目标数量为1；或者确定所述目标宽度大于预设的宽度阈值，确定所述目标数量为2。5.如权利要求2所述的公共交通车辆客流统计系统，其中，所述第一测距传感器安装在所述第一侧壁靠近所述车辆内部的位置，所述第二测距传感器安装在所述第二侧壁靠近所述车辆外部的位置，所述第一测距传感器和所述第二测距传感器在所述目标乘客穿过所述车门的行进方向上的距离在预设范围内。6.如权利要求5所述的公共交通车辆客流统计系统，其中，所