一种汽轮机中压再热进汽接口密封结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116025428A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202211710322.6(51)Int.Cl.(22)申请日2022.12.29F01D11/04(2006.01)F01D25/08(2006.01)(71)申请人东方电气集团东方汽轮机有限公司地址618000四川省德阳市旌阳区高新技术产业园区金沙江西路666号申请人华能（浙江）能源开发有限公司玉环分公司西安热工研究院有限公司(72)发明人谢峰居文平高展羽侯明军谢明江许朋江薛朝囡刘兴波唐涛陈锋陈胜军苏鑫海伍文华乔朋博(74)专利代理机构成都蓉信三星专利事务所(普通合伙)51106专利代理师王统国权利要求书2页说明书7页附图1页(54)发明名称一种汽轮机中压再热进汽接口密封结构(57)摘要本发明公开了一种汽轮机中压再热进汽接口密封结构，包括中压内缸、中压外缸和再热进汽管；所述中压外缸与所述再热进汽管之间的夹层内，具有处在所述再热进汽管与所述中压内缸之间连接处外侧的汽封腔室，所述汽封腔室内引入有蒸汽。本发明针对于大功率汽轮机组的中压再热进汽的特殊性，以汽封方式有效地阻却高品质再热蒸汽在再热进汽口处的外漏，使得中压再热进汽接口部位的密封效果可靠，避免高品质的再热蒸汽浪费，亦减少了直接作用在中压外缸上的蒸汽温度，从而能够可靠地保障机组安全、高效、经济运行。CN116025428ACN116025428A权利要求书1/2页1.一种汽轮机中压再热进汽接口密封结构，包括中压内缸（1）、中压外缸（2）和再热进汽管（3）；其特征在于：所述中压外缸（2）与所述再热进汽管（3）之间的夹层内，具有处在所述再热进汽管（3）与所述中压内缸（1）之间连接处外侧的汽封腔室（5），所述汽封腔室（5）内引入有蒸汽。2.根据权利要求1所述汽轮机中压再热进汽接口密封结构，其特征在于：所述汽封腔室（5）内的蒸汽压力，大于所述再热进汽管（3）引入的再热蒸汽压力；所述汽封腔室（5）内的蒸汽温度，小于所述再热进汽管（3）引入的再热蒸汽温度。3.根据权利要求1或2所述汽轮机中压再热进汽接口密封结构，其特征在于：所述汽封腔室（5）主要由套装在所述再热进汽管（3）的插管段外周的隔热罩（4）围成；所述隔热罩（4）的一端与所述再热进汽管（3）的外缸对接法兰（13）连接，另一端与所述中压内缸（1）的再热进汽口外侧连接；所述隔热罩（4）的内壁，与所述再热进汽管（3）的插管段外壁之间形成夹层结构、用作引入蒸汽的汽封腔室（5）；所述隔热罩（4）的外壁，与所述中压外缸（2）的内壁之间形成贯通缸间夹层（12）的夹层结构。4.根据权利要求3所述汽轮机中压再热进汽接口密封结构，其特征在于：所述汽封腔室（5）内的蒸汽压力，大于所述缸间夹层（12）内的蒸汽压力；所述缸间夹层（12）内的蒸汽压力，小于所述再热进汽管（3）引入的再热蒸汽压力；所述缸间夹层（12）内的蒸汽温度，小于所述再热进汽管（3）引入的再热蒸汽温度。5.根据权利要求3所述汽轮机中压再热进汽接口密封结构，其特征在于：所述再热进汽管（3）的外缸对接法兰（13）上，具有处在插管段外周、用作连接所述隔热罩（4）的环形插槽；所述隔热罩（4）在与所述再热进汽管（3）的连接结构中，所述隔热罩（4）以对应端部插装嵌入所述外缸对接法兰（13）上的环形插槽内。6.根据权利要求3或5所述汽轮机中压再热进汽接口密封结构，其特征在于：所述再热进汽管（3）的外缸对接法兰（13）上，开设有向内延伸成型的一段引流孔（7），所述一段引流孔（7）的开设部位避开所述外缸对接法兰（13）与所述隔热罩（4）、中压外缸（2）的连接结构，所述一段引流孔（7）的外端通过蒸汽接管（9）与密封供汽管道（10）连接；所述再热进汽管（3）的外缸对接法兰（13）上，开设有连接所述一段引流孔（7）的二段引流孔（8），所述二段引流孔（8）的外端处在所述外缸对接法兰（13）与所述隔热罩（4）的连接结构内侧。7.根据权利要求6所述汽轮机中压再热进汽接口密封结构，其特征在于：所述密封供汽管道（10）上连接有控制进汽量的调节阀（11）。8.根据权利要求3所述汽轮机中压再热进汽接口密封结构，其特征在于：所述隔热罩（4）用作连接所述中压内缸（1）的端部，具有内缸对接法兰（14）；所述隔热罩（4）通过所述内缸对接法兰（14），连接在所述中压内缸（1）的再热进汽口外侧端面上。9.根据权利要求1、2或4所述汽轮机中压再热进汽接口密封结构，其特征在于：2CN116025428A权利要求书2/2页所述汽封腔室（5）内引入的蒸汽为高排蒸汽。3CN116025428A说明书1/7页一种汽轮机中压再热进汽接口密封结构技术领域[0001]本发明涉及汽轮机，具体是一种汽轮机的中压再热进汽接口