一种汽车门内饰板的检测工装.pdf
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一种汽车门内饰板的检测工装.pdf
本发明公开了一种汽车门内饰板的检测工装,包括承载框,所述承载框的下端焊接有底板,所述承载框上贴合有内饰板,所述底板的一侧焊接有支撑架,所述承载框的两端均通过杆体焊接在支撑架上,所述支撑架的上下两端均安装有夹紧气缸,所述夹紧气缸的输出轴上均焊接有夹紧块,所述底板相对支撑架的一侧固定连接有纵向导轨,所述纵向导轨上滑动连接有滑动架。本发明通过升降带动推压气缸进行移动,并配合滑动架移动,使得施压点位置多样,满足内饰板应变力测量全面性需要,通过调节机构,可对施压点的施压面积进行变化,从而更能满足真实的内饰板施压情况
一种汽车门内饰板的检测工装.pdf
本实用新型公开了一种汽车门内饰板的检测工装,包括一放置汽车门内饰板用的箱体,所述箱体的右侧设置开口,在所述箱体的内左壁面上均布有插孔,通过所述插孔安插有支撑汽车门内饰板用的杆件,在所述箱体的右侧位置处设置有一可打开的箱盖,在所述箱盖的内侧面位置处安装有一增加空气流通的风机,所述风机的外壁处焊接有支脚,所述支脚与所述箱盖之间装配有螺丝,所述风机靠近箱盖的那一端面处螺丝固定有一盖板,所述盖板的轴心位置处加工有一套管,在所述套管内安装有捕获有害物质用的过滤棉;本产品可以配合现有的检测设备,实现高精度检查。
一种车门内饰板.pdf
一种车门内饰板,由门板外饰板(1)、加强格栅(2)、锁紧螺钉(3)、门板内饰板(4)组成,所述的加强格栅(2)安装在门板外饰板1()和门板内饰板(4)内并由锁紧螺钉(3)锁紧,其特征在于:所述的加强格栅(2)由镜像倾斜的筋条组成,加强格栅(2)安装在门板外饰板(1)和门板内饰板(4)内的空闲处。本发明,结构简单,给用户更多方便选择,能更好了满足用户需要,通过在车门内饰板上增设的大扶手,使用户下车有扶靠可以很好的防止下车打滑、踩空造成的伤害事。
汽车门内饰板的成型性能研究.docx
汽车门内饰板的成型性能研究随着汽车的不断发展,汽车的内饰设计变得越来越重要。汽车内饰板是内部设计的一部分,负责给乘客一个舒适的乘坐体验和美观的视觉效果。因此,我们需要研究汽车门内饰板的成型性能,以便通过改进设计和制造过程,提高其品质和功能。首先,我们需要了解汽车门内饰板的成型过程。一般来说,汽车门内饰板的成型过程包括设计、材料选择、模具制造、热塑性成型等步骤。其中,热塑性成型是最关键的一步。在热塑性成型过程中,高温和高压下的热塑性塑料被注入模具中,经过一定时间的冷却后,成型的零件可以被取出并进一步加工。在
车门内饰板冲击器及确定车门内饰板刚度值的方法.pdf
本发明提供一种车门内饰板冲击器及确定车门内饰板刚度值的方法,该车门内饰板冲击器基于人体侧面轮廓特征包括胸部区域冲击器,其包括具备人体胸部侧面的几何特征的碰撞接触面;腹部区域冲击器,其包括具备人体腹部侧面的几何特征的碰撞接触面;髋部区域冲击器,其包括具备人体髋部侧面的几何特征的碰撞接触面;高压气缸;以及导向杆,设置成高压气缸的直线运动输出件,其末端连接胸部区域冲击器、腹部区域冲击器或髋部区域冲击器。该方法利用该冲击器对内饰板的各个受冲击区域进行冲击后并测量冲击过程中的动力学参数从而获得内饰板的各区域的刚度值