动力电池常见问题及处理方法(word文档良心出品).doc

动力电池常见问题及处理方法动力电池常见问题及处理方法本文总结动力电池在使用过程中冲出现的7种故障，详细分析了故障产生的原因，并根据具体情况，提出了解决故障的合理建议。以下整理电池故障基本处理方法，供大家参考。一、电压类故障1、电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。故障原因：①采集误差；②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低，充电时电压上升较快。处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU。2、电池电压低：满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。故障原因：①采集误差；②LMU均衡功能差或失效；③电芯自放电率大；④电芯容量低，放电时电压下降较快。处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏低，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行充电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU；④对故障电池包进行更换。3、压差：动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪；踩油门时，单体电压比其它串下降迅速；踩刹车时，单体电压比其它串上升迅速。故障原因：①连接电池铜牌紧固螺母松动；②连接面有污物；③电芯自放电率大；④电芯焊接连接铜牌开焊(造成该串单体容量低)；⑤个别单体电芯漏液。处理方法：①对螺母进行紧固；②清除连接面异物；③对单串电池进行充/放电均衡；④对问题电池包进行更换。4、电压跳变：车辆运行或充电时，单体电压跳变。故障原因：①电压采集线连接点松动；②LUM故障。处理方法：①对连接点进行紧固；②更换LMU。二、温度类故障1、热管理故障；①加热故障（加热片）；温度低于某一数值时，在充电时，加热不开启。故障原因：①加热继电器或BMU故障；②加热片或继电器供电电路异常。处理方法：①修复或更换加热继电器或BMU；②检查修复供电电路。②散热故障（风扇）；温度高于某数值后，风扇未工作。故障原因：①风扇继电器或BMU故障；②风扇或继电器供电电路异常。处理方法：①修复或更换风扇继电器或BMU故障；②检查修复供电电路异常。2、温度高：电池系统中某个或者某几个温度点偏高，运行或充电中达到报警阈值。故障原因：①温度传感器故障；②LMU故障；③电连接异常局部发热；④风扇未开启，散热差；⑤靠近电机等热源；⑥过充电。处理方法：①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它温度值相同，则以实际值为标准对LMU温度值进行校准；②紧固电连接点，清楚连接点异物；③确保风扇开启；④增加隔热材料与热源进行隔离；⑤暂停运营进行散热；⑥立即停止充电；⑦更换LMU。3、温度低：电池系统中某个或者某几个温度点偏低，运行或充电中达到报警阈值。故障原因：①温度传感器故障；②LMU故障；③局部加热片异常。处理方法：①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它温度值相同，则以实际值为标准对LMU温度值进行校准；②检查修复加热片；③更换LMU。4、温差；参照高低温排查方法。电芯发热差异。三、充电故障1、直流充电故障；GB/T27930-2015充电无法启动，充电跳枪，充电结束后SOC不复位。故障原因：①电池故障（电压、温度、绝缘等异常）②BMU故障（充电模块或充电CAN异常）③主负、充电继电器异常④CC1对地电阻、CC2对地电压异常⑤PE地异常处理方法：①排除电池故障②修复/更换失效部件③截存充电报文，分析故障原因。2、交流充电故障；故障原因：①电池故障（电压、温度、绝缘等异常）②BMU故障（充电模块或充电CAN异常）③主负、充电继电器异常④CC对地电阻、CP对地电压异常⑤PE地异常处理方法：①排除电池故障②修复/更换失效部件③截存充电报文，分析故障原因。四、绝缘故障故障原因：电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件（控制器、压缩机等）绝缘不过。处理方法：①正极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处负极电路漏电；负极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位，然后根据不同情况分析处理。五、通讯故障LUM通讯故障，BMU通讯故障；整车却是1个或几个LMU信息，或整车没有BMS信息。故障原因：①LMU/BMU故障；②LMU/BMU供电电路或通讯线路接触不良/故障；③信号干扰。处理方法：①更换LMU/BMU；②检查修复供电电路/通讯线路；③检屏蔽查线，查找消除干扰源。六、SOC异常