浅论汽车尾气造成的危害及成因.docx

浅论汽车尾气造成的危害及成因关键词：汽车尾气；危害1直接危害（1）固体悬浮颗粒。固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。（2）CO。CO是烃燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中CO含量会明显增加。CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，溶解度很小。CO由呼吸道进人人体的血液后，会与血液里的血红蛋白结合，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，其速度比氧气快250倍。从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、記忆力等机能障碍。吸人过量的CO会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。一个健康的人短时间能承受的血液中CO血红蛋白含量为20%～40%，但长期吸入CO对身体健康将造成潜在威胁。（3）NOx。N0x是在内燃机汽缸内大部分气体燃烧过程中生成的，NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。汽车尾气中的NOx含量较少，但毒性很大，其主要成份是指NO，N02，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。在NO浓度为9.4mg/m3（5PPm）的空气中暴露10min，即可造成呼吸系统失调。当NOx进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，然后亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。（4）HC。目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但当NOx和HC在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色光化学烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛、鼻、咽喉和上呼吸道黏膜、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。汽车尾气中的Hc有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（1/100000）时，能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。2.间接危害尾气对人体健康造成直接危害的同时，还会影响人类生活的环境。尾气中产生的S02带有极强的刺激性，当超过一定浓度时非常容易诱发酸雨，进而酸化水源与土壤，对森林和农作物的生长影响极大。气候变暖在近100年来已经被人类视为重大祸患。冰川不断融化、水位持续上涨、厄尔尼诺现象等都严重威胁着人类的生存，地球变暖的罪魁祸首则是C02。3危害成因（1）汽车保有量迅速增加，同时大量聚集在城市。而增加的绝大部分机动车耗油很大，排气量大，根本不符合汽车环保要求。（2）汽车排放功能比较差，缺乏严格的汽车保养与淘汰制度。我国新车单车排放污染物是先进国家的5倍，伴随着汽车的普及使用，在极短的时间内就可能达到先进国家的十几倍。再加之缺乏严格的维修汽车制度以及淘汰旧车制度，存在着极为普遍的失修与老旧车的运营。（3）我国有关的汽车尾气政策法规十分落后。伴随着日益严重的汽车尾气污染现象，迫切需要颁布汽车尾气排放立法。世界各国针对汽车尾气排放在20世纪六七十年就已经出台了有关的法律制度，严格的法律法规促使控制汽车排放技术也不断提高。4治理汽车尾气污染的措施对汽车污染进行改善的重要措施还有逐步普及使用电动汽车。当今普遍认为电动汽车是最佳的无污染型汽车。可是当前电动汽车还无法广泛投入使用，具体原因是缺乏成熟的技术，行驶里程较短，充电时间比较长，其成本也很高，同时不能忽视在生产、使用和回收电池成分金属铅的过程中产生的污染。虽然当前电动汽车的发展遭遇了技术限制，但其仍是汽车未来的发展重要方向。研发先进的净化尾气技术很多在用车和新车中最广泛的技术便是汽车尾气净化技术。具体是指把各种净化装置安装在汽车排放系统中，通过化学或者物理方式净化汽车产生的废气，以便能够减少污染。5.结语伴随着我国逐年增长的经济，汽车和人们生活发生了密切的关系，对汽车尾气排放的控制刻不容缓。为了人类社会的健康发展，对汽车尾气进行有效处理具有重要意义。