浅谈风电机组液压及润滑系统问题处理.docx

浅谈风电机组液压及润滑系统问题处理摘要：风力发电机组液压与润滑系统经常发生故障，若不重视可能会酿成事故。本文通过分析该系统的结构特点，针对存在的问题，分析常见故障原因，提出若干防范治理措施，以提高该系统的健康水平，从而提高风机可利用率。关键词：风机；液压；润滑处理1概述风电机组液压系统主要是用于偏航制动与轮毂制动。润滑系统主要是用于给主轴承、偏航轴承、变桨轴承等提供润滑脂。本文主要针对风机液压与润滑系统结构特点，分析总结常见故障原因，提出若干防范措施，以提高该系统的健康水平，从而提高风机可利用率。2液压系统常见问题分析与处理风电机组液压系统常见问题是漏油、阀组故障、油品不合格等。阀组故障问题通常可以通过观察系统动作压力变化来排查故障点，更换备件解决；关于油品问题，主要是要严把新购油品质量关，至少每年更换一次液压油，换油时注意工艺，做到彻底排空旧油，并用新油清洗系统，最后才注入新油，只要注意以上几点都可以解决。下面重点分析漏油问题。2.1偏航制动缸漏油统计数据表明偏航制动缸漏油约占全部漏油缺陷的70%以上，通过拆检漏油的制动缸，发现存在胶圈老化、油缸脏污、活塞磨损等问题。据了解风机偏航制动缸使用寿命在2-4年之间，行业内的通常做法是一旦出现漏油就换新，这样无法做到事前防控，且成本也比较高。我们建议应结合风机年检机会，每2年对偏航制动缸进行一次全面检查维修，以减少该部件故障率，提高风机健康水平，减少损失电量。（1）必须定期清理制动缸内部杂质，确保系统洁净、动作正常。根据拆解漏油的制动缸，发现油缸内部普遍都比较脏，积存较多杂质，分析主要原因如下：1）液压系统的布置通常是液压站处于高位（图1），制动缸处于低位，制动缸内的液压油无法回流至液压站，缸内容易积存杂质；2）制动缸管路设计不科学，加压及泄压共用一个通道（图2），缸内液压油无法完全流动，容易积存杂质；3）液压系统只有液压站内安装一个过滤芯，只能过滤较粗杂质，无法过滤细小颗粒杂质，现场的空间条件及油箱接口也无法外接离线滤油装置，无法对液压油进行定期滤油。（2）必须更换老化密封圈，确保密封效果。液压系统的工作压力高达180Bar以上，密封圈的状态对密封效果影响很大。密封圈使用一段时间后都会逐渐老化。密封圈老化的周期跟工作环境温度、压力等级、介质品质都有关系，经调研多个风场，无论是原装还是自购制动缸，基本都在运行2-4年后开始漏油，因此建议检查更换周期是2年。（3）必须检查修理制动缸活塞，确保密封效果。检修过程中还发现制动缸活塞有轴向沟痕、表层剥落、直径变小等现象，都会导致密封不良，必须对活塞进行电镀以恢复标准直径，严重的必须换新。（4）每月检查偏航刹车片厚度，及时更换磨损超标刹车片，防止因磨损超过极限值，导致制动缸活塞超行程工作而漏油。2.2液压油管漏油液压油管漏油主要跟油管质量及安装工艺有关。首先，一定要选用品质较好油管及接头；其次，使用中要注意液压油管的安装工艺：使软管保持一定松弛量；管道弯曲半径不能太小，过度弯曲会使软管弯折，减小通流截面，限制阻礙液体流动；管道不能扭曲，否则会造成增强层分离，容易爆管；接头上紧力度适中并定期校紧；长管道必须使用专用管夹进行固定，防止晃动等。3润滑系统常见问题分析与处理风电机组润滑系统常见问题是供油管道不出油、轴承油脂外漏、部分废油收集瓶收集不到油、油管爆裂等，解决建议如下：（1）检查排油通道。检查疏通轴承排油脂孔确保畅通；检查废油脂收集瓶是否正确安装，确保能正常收集。（2）检查轴承内部通道。轴承内部局部通道堵塞，往往被忽视，这也是后果最严重的，一定要重视。检查疏通轴承内部通道方法如下：可加入更稀的油脂，观察运转一段时间，使内部旧油脂加速排出，待每处出油孔都有油脂排出后，即可恢复供应正常润滑脂。（3）检查供油通道。首先检查递进式分配阀，拆开最远一根分配管接头，观察如果能正常出脂，可判断分配器没有问题，否则就说明前端堵塞，必须拆开分配器处的各管路接头，逐一排查、清理；当分配阀问题排除后，继续排查各条输油管路，直至每条管路都畅通无阻。（4）根据风电场所在地区的季节环境温度变化情况，选择合适型号的润滑脂，防止润滑脂低温时板结。（5）根据季节风速变化情况调节注脂量，在小风期适当调减注脂量，可防止溢出、板结。4结束语运维人员需要对风电机组液压与润滑系统重视起来，按期精心维护，定能降低维护成本，提高风机可靠性和经济性。