一种汽车、燃料电池电堆冷却回路及其绝缘处理方法.pdf
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一种汽车、燃料电池电堆冷却回路及其绝缘处理方法.pdf
本发明公开一种汽车、燃料电池电堆冷却回路及其绝缘处理方法,该燃料电池电堆冷却回路绝缘处理方法以电堆的进水口和出水口分别作为位置基准,并以距离所述位置基准为预设长度阈值的管路长度范围内的冷却回路部分,确定绝缘处理区域;所述冷却回路部分至少包括与所述进水口连接的进水管和与所述出水口连接的出水管的相应管段。应用本方案,通过绝缘处理方式的优化可有效减少二次绝缘点,在有效降低成本的基础上,可提高绝缘可靠性。
一种燃料电池电堆材料的回收处理方法.pdf
本发明涉及一种燃料电池电堆材料的回收处理方法,包括石墨基极板回收、汇流板回收和多层MEA组件中重要材料的回收。主要步骤为将电堆进行拆解,拆解为石墨基极板、汇流板和多层MEA组件;然后对拆分后的石墨基极板、汇流板和多层MEA组件进行回收处理。该处理方法不仅能够回收电堆中的石墨、铜板,得到炭纤维浆液和金粉而且使电堆中含贵金属铂的铂碳催化剂回收率达到99%。
一种燃料电池及其电堆结构.pdf
本发明公开了一种燃料电池及其电堆结构,所述电堆结构包括:壳体,所述壳体内限定出上端敞开的容纳腔;堆芯,所述堆芯设在所述容纳腔内;第一端板和第二端板,所述第一端板设在所述堆芯的上端,所述第二端板设在所述堆芯的下端,在所述第二端板的朝向所述壳体内底面的一侧安装有定位件,在所述壳体的内底面上设有定位盲孔,所述定位件可配合在所述定位盲孔内,且在上下方向上所述定位件和所述定位盲孔之间间隔开设置。根据本发明的燃料电池的电堆结构,不仅极大地简化了结构,降低了生产成本,还提升了电堆结构的密封性,减小了电堆泄漏的风险。
一种聚变堆偏滤器的冷却回路.pdf
本发明公开了一种聚变堆偏滤器的冷却回路,偏滤器包括盒体、外靶板、穹顶、内靶板。冷却回路进口、出口与盒体形成冷却回路主路;冷却剂从进口进入盒体,先流经外靶板,再流回盒体,外靶板与冷却回路主路串联;在穹顶和内靶板处,从盒体流出的冷却剂分为两条支路,一条流向穹顶,另一条流向内靶板,两条支路的冷却剂在内靶板与盒体连接处汇合,流回盒体再到出口,这两条支路并联后再与冷却回路主路串联;从进口到出口形成“串并串”的结构形式。本发明在满足偏滤器排热需求情况下,将流经外靶板流量分配到穹顶和内靶板,能有效减少内靶板流速过高导致
一种燃料电池电堆用双极板及其制备方法.pdf
本发明涉及燃料电池技术领域,具体涉及燃料电池电堆用双极板及其制备方法。燃料电池电堆用双极板由膨胀石墨、碳纳米管、热塑性酚醛树脂改性环氧树脂和间苯二胺制成;其中热塑性酚醛树脂改性环氧树脂为粘接剂,间苯二胺为固化剂,膨胀石墨膨胀系数为100ml/g~300ml/g,碳纳米管长度为10μm?20μm,膨胀石墨与所述碳纳米管质量比为(1~9):1;本申请的燃料电池电堆用双极板可以实现双极板的薄量化;不仅加入碳纳米管提高了导电性,同时经过氧化处理后羟基基含量明显增多,表面极性增强,提高了对机性基体树脂的浸润性,有利