屏蔽门故障应急处理程序.doc

屏蔽门故障应急处理程序屏蔽门故障应急处理程序屏蔽门故障应急处理程序附录5列车未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”故障处理程序表5列车未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”故障应急处理程序序号故障现象处理程序1屏蔽门关闭后，列车发车时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”1。当客车在车站关好屏蔽门、车门后，列车发车时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”，司机确认车辆状态正常后立即报告行调，行调同意后,司机与车站确认屏蔽门与车门间隙安全和站台安全后以RM模式动车。2。若故障不能及时排除影响后续列车，则由车站人员按第3点操作PSL接发后续列车,并负责站台安全防护。3。用专用钥匙将PSL上“互锁解除”开关打至旁路位并保持至列车尾部出清站台联动区域。4.车控室报告OCC。2列车进站时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号",发生紧急制动1.司机报告行调，并与车站确认运行前方的站台区轨道空闲和站台安全后，以RM模式进站对标停车。2.站务人员立即到故障站台进行故障应急处理，并引导乘客上下车。（可能出现部分屏蔽门不能打开）3.若故障不能及时排除影响发车或影响后续列车,则站务人员用专用钥匙操作PSL上“互锁解除"开关接发列车，并加强站台监控。4.车控室OCC控制中心。3列车出站过程中突然收不到屏蔽门“关闭且锁紧信号”，发生紧急制动1.司机立即报车站、行调，要求车站确认站台安全。2.车站站务人员尽快到故障站台确认所有的屏蔽门是否处于关闭状态.3.站台岗确认站台安全后显示“好了”信号指示司机动车，如列车头部离开站台较远，司机无法确认车站“好了”信号时，用对讲机通知司机动车。4.确认“好了"信号或车站允许开车的通知后，司机根据行调的通知转RM模式继续动车直到最后一节车厢离开车站设备区后，再重新转回AM/ATPM模式,或行调通知车站人员操作互锁解除开关，重新缓解紧制，通知司机以AM/ATPM模式动车）5.若故障不能及时排除，车站指派人员用专用钥匙将PSL上“互锁解除”开关打至旁路位接发后续列车。6。由车控室报告控制中心.附录6门玻璃破裂或破碎故障应急处理程序表6门玻璃破裂或破碎故障应急处理程序序号现象处理程序1端门门玻璃破裂或破碎1。站务人员应使故障门处于常开状态，并指派站务人员在故障站台站岗监护，以防止乘客或物品掉入轨道。2。若门玻璃破裂用封箱胶纸将玻璃张贴，防止突然爆裂。3。若门玻璃已破碎应马上进行清理,同时防止玻璃碎片掉入轨行区。4。车控室通知OCC并要求列车进出站时进行相应的限速和维修部门进行维修。5。车站站务人员应保护好现场，协助维修部门进行维修和事后查看录像。2应急门/固定门/滑动门门玻璃破裂或破碎1。客运人员应使故障门处于“手动开”状态并保持常开，同时指派人员在故障站台站岗监护，以防止乘客或物品掉入轨道。2.列车准备出站时站务应确认站台安全后显示“好了"信号指示司机动车.3.若门玻璃破裂用封箱胶纸将玻璃张贴，防止突然爆裂.4.若门玻璃已破碎应马上进行清理，同时防止玻璃碎片掉入轨行区。5。车控室应通知OCC并要求列车进出站时进行相应的限速和维修部门进行维修。6。车站站务人员应保护好现场，协助维修部门进行维修和事后查看录像。