防撞护栏破损修复与防腐涂装方案.docx

防撞护栏破损修复与防腐涂装方案混凝土桥梁与防撞墙的早期劣化总是大量出现，其破坏的主要原因是混凝土构件直接暴露于自然环境中，受酸、碱、特别是盐融雪剂。常见的融雪剂是以〃氯盐〃为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作化冰盐’。其优点是价格廉价，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类，用的最多的是氯化钠（即工业盐）。另一类那么是以〃醋酸钾〃为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，基本没有腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。融雪剂对混凝土防撞墙的侵蚀、腐蚀、中性化、冻融破坏,普遍存在的碱骨料反响，往往几年间就会发生裂纹、混凝土剥落露筋等病害，传统的使用水泥砂浆修复后，短时间内就出现剥落，影响防撞墙的使用寿命和外观环境，严重时造成防撞墙钢筋的严重锈蚀，会削弱防撞墙的安全性能，形成安全隐患。常用融雪剂以盐类为主，路面上盐将冰融化后，随雪水流淌。盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。由于工业盐没有使用标准，工业盐多含有亚硝酸盐，因此，融雪剂的负面损害不可小视。现在市面上所说的环保融雪剂（氯化钙）并不环保。只要是融雪剂，它或多或少会对环境造成影响。从化学上讲氯化钠、氯化钙两种物质都是盐，对桥梁和混凝土都具有不同程度的伤害。采用〃防撞墙专用复合修补砂浆〃，可以长久牢固修复，修复防撞墙体钢筋锈蚀和混凝土深度损坏，防撞墙外表修复，根据损坏的程度不同修复厚度不同，防撞墙底部30cm左右比拟严重，严重时露筋,可达5-10cm深,上部一般比拟轻，一般需要整体进行修复，保持颜色的一致性和防装墙体的耐久性。采用〃氟硅体系桥梁专用防腐涂料〃综合了渗透型和成膜型混凝土防护材料的优点，并通过巧妙的分子设计使防护材料形成三道防护体系，能有效提高混凝土的使用寿命，并具有良好的装饰效果。〃氟硅体系桥梁专用防腐涂料〃可渗透入混凝土1mm-3mm,并与混凝土中的活性成分发生化学反响形成牢固的硅酸盐结构，同时成膜涂层赋予了该材料良好的防老化性能、耐高低温性能、耐化学腐蚀性能和调色性能。〃氟硅体系桥梁专用防腐涂料〃是一种双组份防护材料，具有优异的耐氯离子侵蚀、耐酸碱侵蚀、防水、透气、防碳化性能，可以有效提高混凝土结构的服役寿命和改善混凝土的外观。与丙烯酸涂料、硅丙涂料和水性氟碳涂料相比，混凝土防腐蚀材料具有更加优异的防水性、抗氯离子侵蚀能力和抗冻融循环能力，同时，〃氟硅体系桥梁专用防腐涂料〃的涂膜的水蒸气透过率高达70%,有效防止了涂膜鼓包造成的防护能力下降甚至失效。“防撞墙专用复合修补砂浆”施工工艺：清洗:(1)采用高压水枪(压力不小于20MPa)、喷砂或手工打磨等方法将混凝土外表的浮灰、浮浆以及疏松部位清理干净。(2)局部受油污污染的混凝土外表，用碱液、洗涤剂或溶剂处理，并用水冲洗至中性。防撞墙专用修补砂浆的施工：(1)混凝土结构外表处理到达要求后，方可进行〃防撞墙专用修补砂浆〃施工。(2)按厂家规定配比配制〃防撞墙专用修补砂浆〃，根据使用面积，计算好〃防撞护栏专用复合修复砂浆〃的用量，用手电钻混合或人工混合均匀备用；(3)采用批刮或涂抹的方式，将裂缝和蜂窝、孔洞等明显缺陷用〃防撞墙专用修补砂浆〃，再满刮〃防撞护栏专用复合修复砂浆〃，控制〃防撞墙专用修补砂浆〃的厚度为3mm-50mm;(4)〃防撞墙专用修补砂浆〃的粘稠度可根据现场刮涂需要加减水来控制，水用量小于〃防撞墙专用修补砂浆〃总质量的16%±le(5)对完全固化的〃防撞墙专用修补砂浆〃用电动打磨机或砂纸打磨平整，方便下一道工序施工。〃氟硅体系桥梁专用防腐涂料〃优异的防水、防氯离子侵蚀性能,能减少90%以上的水渗透和85%以上的氯离子渗透,大大延缓混凝土的劣化；优异的耐候性，经高低温循环、人工老化和紫外线照射后，涂层性能保持完好；优异的抗碳化能力，可以大大延缓混凝土的碳化速率；耐酸碱盐等化学侵蚀能力好；良好的水蒸气透过性，水蒸气透过率高达70%;颜色可调，提供GSB16-1629-2003中的颜色样本（以水泥灰和米黄色为主，如有特殊需求可定制）、有亮光、半光和哑光效果，可以对混凝土进行装饰；水性体系，绿色环保；对基材有良好的附着力，可以滚涂、刷涂和喷涂，低温渗透成膜、极易施工；〃氟硅体系桥梁专用防腐涂料〃施工工艺：基础处理：对于新建混凝土结构，外表必须干净、无油污、浮灰和松动物质。对于新建有缺陷混凝土和老旧混凝土，应先进行修补并使基面平整，然后在修补层养护完成后涂刷混凝土防腐蚀材料。建议用高压水枪进行清洗，并在基础含水量低于60%时涂刷。待〃防撞护栏专用复合修复砂浆〃完全干燥或2h后，方可进行〃氟硅体系桥梁专用防腐涂料〃（以气温0℃以上，良好的通风环境