移动模架现浇箱梁施工样本.doc

移动模架现浇箱梁施工3.3.2.5.1MZ32型移动模架造桥机简介（1）重要构成：MZ32型移动模架造桥机是自带模板用于原位整孔制造双线铁路箱梁或持续梁桥梁施工大型工装设备。重要构成由墩旁托架、支承台车、主千斤顶、主梁、连接在主梁上底、外模（两者统称为移动模架）、内模及内模运送小车构成。另在机顶配备有二台吊重为10t移动门吊。造桥机整体构造示意图见图3.3.2.5-1。①.墩旁托架：配备三组，每组连接支承在一种桥墩上。它支承造桥机和箱梁所有重量并传递给桥墩。每墩最大反力为710t。②.支承台车：共四台，设立在墩旁托架上，是移动模架不灌注箱梁混凝土时支承构造，台车上液压系统可实现移动模架纵移和横移。③.主千斤顶：共四台520t千斤顶，安装在墩旁托架上。它是移动模架处在制梁工作状态时支点，它将移动模架及箱梁重量传递给墩旁托架。运用千斤顶升降，以实现移动模架下落拆除底外模和将移动模架顶升至箱梁设计制造标高。④.主梁：共二组，在制造跨度32m箱梁时，每组长75m，由中间40m长钢箱梁及两端各17.5m长钢桁梁构成，在制造32m如下跨度箱梁时，可调节其长度。两主梁间由若干片横向桁架连接，接头设在桥梁纵向中心线上。将连接解开，两组主梁可向两侧分开。主梁为简支支承，灌注箱梁时它支承在主千斤顶上，移动模架纵横移时它支承在支承台车上。它承受模板及箱梁重量，横跨比不大于1/520。⑤.底模及外模（移动模架）：底模由若干螺旋千斤顶连接支承在主梁横向桁架顶部，由左右两块构成，连接缝设在桥梁纵向中心线上，可随主梁向两侧分开。运用螺旋千斤顶可调节底模拱度。外模按箱梁设计尺寸配备，由若干带螺旋千斤顶支撑及铰分段与主梁连接，通过支撑上螺旋千斤顶可精确调节外模位置。⑥.内模及内模运送小车：内模分段装拆，由内模运送小车上液压系统将每段内模各块件收缩紧贴小车，沿箱梁底板上轨道从已制箱梁内通过端隔板孔运出至下一孔梁安装。（2）重要技术性能①.整机性能参数合用范畴：20m～32m简支（或持续）箱梁；施工办法：整跨段逐孔向前现场浇注；支承型式：桥墩承台处支承；现浇箱梁重量：≤1000t；现浇箱梁最小曲线半径：1000m；主梁长度：全长75m，其中钢箱梁40m；机顶辅助门吊（二台）：起重量10t，起升高度4.5m；运送条件：满足公铁车辆限界，单件重≤15.2t；动力条件：380V、50Hz、～4Ac、60Kw；驱动方式：模板微调，手动螺杆，别的液压油缸；设计施工周期：10～12d/跨段；配重：48t；整机重量：658t。浇筑箱梁状态时参数为：容许最大风压：1.0KN/㎡；主梁最大挠跨比：不大于1/550；前端墩旁托架最大反力：700t/每墩；后端墩旁托架最大反力：710t/每墩；移动造桥机状态时参数为：容许最大风压：0.25KN/㎡；墩旁托架上最大反力：386t/每墩；最大轮压（支承台车上）：42t；内模小车走行速度：5m/min；模架横移速度：0.46m/min；模架纵移速度：0.87m/min。②.重要工作原理MZ32型移动模架造桥机工作时，整个模架在靠墩旁托架支撑支承台车作用下，可实现纵移、横移和竖移。底模在横移油缸作用下，实现开合并可通过底模螺栓调节高程或拱度。内模在内模小车作用下，实现走行和开合动作。模板成形面依托螺杆支撑并调节。墩旁托架和支承台车依托此外设备在前方墩安装。模架纵移时由液压油缸同步顶推。内模系统由内模小车作为工具逐段将全跨长内模背负走行并开合安装，浇筑时内模依托螺杆支撑固定。所有模板系统均有微调机构，可用油缸整体脱模也可单独通过螺杆脱模。图3.3.2.5-1造桥机整体构造示意图3.3.2.5.2MZ32型移动模架造桥机施工工艺流程移动模架在箱梁设计位置就位，安装支座，调节底模拱度及外模位置→绑扎底腹板钢筋及波纹管等附件，并设立内模小车轨道→内模由小车从已制箱梁内分段运出，展开到位并连接安装→绑扎顶板钢筋，安装各项预埋件→浇筑箱梁混凝土→养护至规定强度，先拆除端部外模、侧模并松开内模连接，进行初张拉，箱梁在自重作用下安全可靠→拆除底模外侧模：先开动主千斤顶使模架整体下落至支承台车上，再整体拆除底模及外侧模→移动模架横移：解开主梁间横向桁架及底模连接，启动支承台车上液压系统，模架提成左右两某些向两侧横移至底模可通过桥墩为止→移动模架纵移：启动支承台车上液压系统，模架纵移至下一孔箱梁制造位置→移动模架向中间横移合拢：启动支承台车上液压系统，左右两组模架向中间横移合拢，合拢后将左右两某些横向桁架及底模用螺栓连接成整体→移动模架顶升就位：由主千斤顶将模架顶升至制造箱梁设计高程→下一原位制梁循环开始。移动模架现浇箱梁工艺流程和施工环节详见“图3.3.2.5-2移动模架造桥机现浇箱梁施工工序流程图”、“3.3.2.5-3移动模架造桥机现浇箱梁施工环节图（一）、