现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案样本.doc

现浇箱梁贝雷梁、满堂架支架施工技术方案一、编制根据1、国家关于政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工关于规定；2、中华人民共和国交通部部颁原则《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—）、《公路工程质量检查评估原则》（JTGF80/1-）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等现行关于施工技术规范、原则；3、惠兴高速公路镇宁至兴仁段两阶段施工图设计；4、现场勘察和研究所获得资料，以及有关补充资料；我单位施工类似工程项目能力和技术装备水平；5、参照《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-)、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》（桥涵下册）、《路桥施工计算手册》、《建筑构造荷载规范》（GB50009-）。二、工程概况ZK180+285.25巴铃大桥为巴铃互通扩建新建左幅大桥，桥梁位于直线段上，桥面纵坡为1.04%。中心桩号为ZK180+285.25，起点桩号为ZK180+191.48,终点桩号为ZK180+385.52,桥梁全长194.04米,最大桥高16.985米。桥梁上部构造为（20.04+3×20+19.94）+（19.94+2×20+19.94）m钢筋混凝土现浇持续箱梁，共计两联，变截面箱梁：第一联为单箱三室，桥宽19.14m～14.908m;第二联为单箱三室，桥宽14.908m～12.108m;梁高为1.4m。下部构造为柱式墩、桩基本；肋板桥台，桩基本；重力式U形台，扩大基本。第一联为第一～第五孔，其中第一～至第四孔桥下地面平整，第五孔桥下六阴河以60°穿过。第二联为第六～第九孔，桥下地势平坦。依照本地气象、水文地质条件，每年5～10月份为雨水季节，同步5～10月份为巴铃大桥施工期。三、施工进度筹划第一联：第一跨～第五跨场地硬化：7月1日～7月10日；支架搭设：7月5日～7月20日；支架预压：7月22日～8月10日；钢筋安装：8月10日～8月17日；混凝土浇筑：8月17日～8月31日；支架拆除：9月15日～9月22日；第二联：第六跨～第九跨场地硬化：8月20日～8月25日；支架搭设：9月6日～9月16日；支架预压：9月17日～9月30日；钢筋安装：10月1日～10月10日；混凝土浇筑：10月12日～10月20日；支架拆除：11月5日～11月15日；四、施工办法及施工工艺（一）、施工办法依照设计规定本桥上部采用满堂支架施工，考虑到雨季六阴河道涨水对现浇箱梁施工安全影响，跨越河道段第一联第五跨采用贝雷梁作为现浇箱梁支架，以保证河道泄洪顺利，不受河水影响地段采用碗扣式多排钢管脚手架满堂支架现浇施工。本桥第一联第1、第2、第3、第4跨采用满堂支架施工，第5跨采用暂时墩支撑，贝雷架+满堂支架施工。4#墩、5墩柱预留180穿心孔，运用150穿心棒作为支撑点，横桥向墩柱两侧采用贝雷架支撑于穿心棒之上，贝雷架作为纵梁，支撑构造为钢管支架。为防止因上部荷载作用引起较大挠度，在第5跨中间部位增长直径1.2米暂时墩进行支撑，暂时墩采用桩基本，桩端至少进入基岩50cm，墩顶与预留穿心孔在同一高度。第二联桥下地势平坦，硬化后，采用满堂支架施工。（二）碗扣式多排钢管脚手架满堂支架施工1、材料选用和质量规定1）本工程脚手架为持续箱梁承重用，选用碗扣式多排钢管脚手架，现浇梁外模采用122×244×12优质竹胶板。2）钢管规格为φ48×3.5mm，钢管端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐解决，并定期复涂以保持其完好。2、满堂支架地基解决脚手架搭设支架前，对既有地基进行解决，以满足箱梁施工过程中承载力规定，可先用装载机将表层松土推平并用压路机压实，如果发现弹簧土须及时清除，并用石渣进行换填压实解决。对于桩基承台和桥台基坑附近开挖过地面，采用分层回填分层整平压实予以加固。场地平整压实后统一铺筑一层40cm厚石渣进行硬化解决，然后再浇筑15cm厚C20素混凝土垫层，以提高地基承载力。在地面硬化后来，应当加强箱梁施工范畴内排水工作，在场地两侧开挖30×30cm矩形排水沟，并设立引水槽，沟底设立纵坡，注意保持排水畅通，沟面抹1:2水泥砂浆，以保证雨水及时排除，避免雨水浸泡地基而导致地基承载力下降危及支架安全，禁止在施工场地内形成积水，导致地基不均匀沉降，引起支架失稳，浮现安全隐患和事故。3、支架验算本工程现浇梁支架在普通地段采用满堂式脚手架。满堂脚手架如下图所示。1）、满堂式脚手架支架验算此桥支架验算以第一联各种荷载数据进行：（1）满堂式脚手架支架荷载计算（以第一联第一跨计算为例）a、梁体钢筋混凝土自重取40.14KN/m²；b、模板自重取1.5KN/m²c、支架自重=0.04KN*4根/m2*8m/根=1.28KN/