现浇连续梁砼浇筑方案样本.doc

广州南部迅速路SD13-1标段工程项目现浇持续梁砼浇筑方案一、工程概况本工程为鱼窝头特大桥跨越南沙大道某些现浇持续梁工程，原设计采用17.5+22.5+42.5+42.5+40现浇持续梁构造，长165米；变更设计左幅起讫里程K25+916.9-K26+106.9，右幅起讫里程K25+941.9-K26+156.9。上部构造为左幅（41.1+66+52.9）m预应力砼持续梁、右幅（46.1+66+42.9）m预应力砼持续梁、桥跨30米预应力砼简支箱梁，下部构造为桩柱式框架墩。桥面变宽，分为左右两幅桥，两幅桥间净距1.0m。设计采用等高预应力砼持续箱梁，梁高3.0m。左幅为单箱三室截面，砼2070m3，右幅为单箱四室截面，砼2610m3。本工程跨越南沙大道，并且与之斜交约35°，南沙大道为广州市番禺区连接市桥和南沙主干道，并与虎门大桥相连，双向10车道，封闭式都市迅速路，行车速度100-120km/h，车流量极大。二、现浇持续梁砼浇筑方案结合设计图纸并依照施工现场实际状况，本标段现浇持续梁砼浇筑单幅桥分两次浇筑，即第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板，每一次浇注为一次浇筑，不分段浇筑。砼浇筑时，拟采用3台富豪ZL5420THB125-47型砼泵车（作业半径30米），其中1台备用。㈠砼运送⒈基本规定从建新搅拌站到工地时间约需要30分钟，为保证砼浇筑时保持应有塑性，依照当前广州地区白天气温在21-32℃之间，因而考虑在砼中加入一定量缓凝剂，保证砼初凝时间达到4-5小时；到工地砼规定从到达工地时间起1小时内必要卸料完毕。为保证砼泵送顺利，规定到达现场砼坍塌度不不大于14cm。⒉运送工具现浇持续梁砼水平运送采用砼搅拌运送车运送，每车运送6-8m3；垂直运送采用砼泵车泵送。⒊砼供应左幅箱梁砼总量约为2070m3，第一次浇筑工作量约1500m3，第二次浇筑约600m3；右幅箱梁砼总量约为2610m3，第一次浇筑工作量约1900m3，第二次浇筑约700m3。当前，建新搅拌站共有2台搅拌机，每小时可供应砼80-100m3，在单幅箱梁第一次浇筑时拟按排25辆砼运送车负责砼运送。每一辆砼运送车从搅拌站出发到第二次回到搅拌站时间平均按1.5小时计算，则需要砼搅拌运送车数n=1.5×80/6=20辆，现场实际安排车辆显然可以满足规定。㈡砼浇注速度为达到桥跨构造整体性规定和防止浇筑上层时破坏下层，浇筑层次增长需要有一定速度，保证在先浇筑一层砼初凝此前完毕次一层浇注。最小增长速度计算如下：h≥s/t=0.4m/5=0.08m/h式中：h-浇筑时砼面上升速度之最小容许值，m/h；s-搅动深度，以浇筑时规定为准，普通可为0.25-0.5m，取0.4m；t-水泥实际初凝时间，按5小时计算；㈢砼浇注顺序本工程现浇持续梁上部构造为3跨鲍乌-莱昂哈特（Baur-Leonhardt）体系预应力砼持续梁，其施工办法采用满堂脚手架浇筑，鉴于鱼窝头特大桥现浇持续梁跨度较大（左幅41.1+66+52.9m、右幅46.1+66+42.9m）、边跨为软土地基地带、主跨（中跨）地基为南沙大道（路面构造为钢筋砼）特点，因而，在浇筑箱梁砼时，其浇筑顺序异常重要，在综合各方专家和教师意见后，并结合施工现场实际状况，拟定本工程现浇持续砼浇注顺序见附图1。⒈砼浇筑过程中总体原则：⑴对整幅箱梁，避免不均匀沉降对箱梁外观导致影响，贯彻执行先边跨后中跨顺序；⑵对箱梁单跨，贯彻执行现中间后两边顺序；同步，为保证桥梁外观美观，避免由于砼先后浇筑间隔时间过长导致边腹板外侧留下明显施工缝，在砼浇筑时，边腹板和中腹板交错浇筑，保证在下层砼初凝之前浇筑上层砼；腹板砼浇筑时，按照对称浇筑原则进行；⑶对于12#和17#锚固端，为保证其张拉时锚具锚固性能达到最优，其砼一次浇筑到位，不受最后砼顶面留在腹板和翼板接缝处限制，因而，在砼浇筑之前，该处顶板钢筋需要预先安装；⑷跨与跨之间收口位置留在14#和16#主横梁上，即最后浇筑14#和16#主横梁砼；⑸顶板砼一次浇筑，鉴于桥面纵坡不大于1%，不考虑坡度对砼浇筑影响；砼浇筑时按照从“中间到两边”顺序浇筑，两班作业人员同步作业；⒉砼浇筑过程中控制重点对于本工程箱梁砼浇筑控制重点重要有如下几种方面：⑴浇筑顺序必要严格按照拟定方案进行，没有项目总工批准，任何人均不得随意变化浇注顺序；⑵严格控制12#和17#锚固端横梁砼浇注质量，必要一步到位，特别是在锚垫板位置，其砼不得分两次浇筑，必要振捣密实；⑶严格限制南沙大道上行驶重车和大车行驶速度，将其对箱梁砼浇筑过程中和养护期间影响减少到最低；⑷加强对砼振捣工作业状况监控，严密注意振捣棒插入和拔出速度、范畴和位置，绝对禁止随意插、拔振捣棒行为；严格控制在任何时候、任何状况下不得碰坏、碰伤波纹管，如有此种状况发生，应及时报告；⑸加强对倒角、腹