隧道初支背后脱空处理专项方案.doc

**隧道2#横洞正洞小里程初支背后脱空处理方案5月24日，昆明质检站对我分部**隧道2#横洞工区进行检验，在检验过程中发觉**隧道2#横洞正洞小里程2K368+420～+422段初支背后存在脱空现象，为此我分部高度重视，立即组织相关部门进行调查取证，依据我们调查，下面将调查过程、原因分析、处理方法及预防方法汇报以下：一、事件调查5月23日中午，**隧道2#横洞工区开挖正洞小里程上台阶D2K368+420～+422，开挖过程中线路左侧靠近拱顶处沿环向2米范围有严重超挖现象，沿径向方向超挖达2米，呈锥形。随即紧跟挂网、锚杆安设、立架、喷射混凝土，在喷射混凝土前，用事先买好石棉瓦覆盖在超挖地方钢架后，不顾隧道施工质量，强行喷砼；喷射混凝土过程中，架子队管理人员未跟班作业。事后调查，石棉瓦存放于横洞进洞右侧厕所旁，存放量还余12片。二、原因分析1、围岩情况依据**隧道设计图第二册，D2K367+670～D2K368+570段为浸入辉绿岩；TSP203地质超前预报，编号-YB-YG-GL-TSP-009，D2K368+485～+385段：岩体破碎，稳定性差，其中D2K368+462～440段发育软弱夹层或中等富水和D2K368+428～400段周围中等富水；现场已开挖围岩揭示为浸入辉绿岩，岩体破碎，稳定性差，开挖过程中有掉块现象；开挖时易出现超挖。2、超前支护依据“云桂隧参08”图，超前小导管施作时，外插角为100～150，许可偏差为20；但依据现场已施作超前小导管揭示，外插角过大，平均在200，最大达成30，因为围岩本身破碎，稳定性差且富水，施作小导管时，扰动前方围岩，使前方围岩自稳性差，在下步开挖时已形成超挖。3、钻爆施工进行钻爆时，未严格根据已同意钻爆施工方案进行操作，施工随意性较大，尤其沿隧道开挖轮廓线进行钻孔时，外斜率控制不到位，依据TB10753-高速铁路隧道工程施工质量验收标准，周围眼外斜率不得大于孔深3%～5%，眼底不应超出开挖轮廓线10cm，实际开挖时，均超出开挖轮廓线10cm以上，易形成超挖现象，光爆效果差。4、施工管理架子队管理人员责任心差，施工现场日常巡检不到位，异常材料进场监管不力，未按要求要求进行跟班作业，发觉问题未立即处理和上报。三、处理方法（一）D2K368+420～+422段初支后脱空处理方法1、钻孔排查对本段除线路左侧拱腰靠近拱顶处外，其它地方进行钻孔检验以确定脱空面积及空洞深度，布孔位置为两侧拱脚以上1.5米位置各部署一个，线路右侧拱腰位置布设一个，拱顶布设一个。2、脱空注浆依据钻孔检验确定脱空位置，边墙及拱腰采取水泥净浆灌注，拱顶采取水泥净浆压浆。水泥采取一般袋装水泥，水灰比宜为0.45。（1）、拱脚及拱腰灌浆在钻孔成形后，经过开挖台架将注浆机放置于预注浆位置周围，开始灌浆，灌浆分两步进行，第一步灌浆时压力以水泥浆液能顺利灌入孔内为准，直至水泥浆液溢出时结束；第二步，待水泥浆液收缩后进行，灌入和结束步骤和第一步相同。（2）、拱顶压浆拱顶压浆采取单液注浆机注浆，注浆压力为0.25Mpa，浆液强度等级为M20。注浆结束条件：①、注浆压力逐步升高，当达成本方案0.25MPa并稳定10min；②、注浆量大于探测计算出理论数量80%；③、进浆速度为开始进浆速度1/4；3、围岩量测因为本段围岩破碎，稳定性差，对已灌浆及注浆初支段实施实时监测，观察拱顶沉降及水平收敛情况，量测数据出现异常情况，立即汇报分部和项目经理部，立即分析并采取处理方法。要求量测频次天天不少于3次/天，量测时间点分别为8：00点，16:00点，24:00点，直至围岩变形趋于稳定为止。（二）已施作初支段排查1、已施作初支段统计**隧道2#横洞工区正洞施工情况以下：序号部位施工里程布孔数布孔位置1上台阶D2K368+613～+42381拱顶及拱腰2下台阶左侧D2K368+575.1～+46712仰拱以上1.5米3下台阶右侧D2K368+584.2～+46414仰拱以上1.5米4仰拱D2K368+549～+4675二衬D2K368+526～+507D2K368+496.5～+4766累计：1072、布孔要求对已施作初支段进行钻孔检验，根据5米/断面进行布孔，每断面设置5孔进行钻孔检测，两侧仰拱面以上1.5米各布设一个点，拱腰各布设一个点，拱顶布设一个点。在钻孔检测过程中，发觉脱空现象严重地段，进行加密钻孔处理，加密段按3米/断面进行布孔，每断面设置5孔，布孔位置和未加密段检测位置相同。四、预防方法1、工艺工法（1）、超前支护施作超前小导管及中管棚时，严格根据“云桂隧参08”图实施，小导管外插角为100～150，许可偏差为20，中管棚外插角10～30，许可偏差为10。（2）、光面爆破由分部总工程师牵头，组织工程部、现场施工管理人员及有钻爆施工经验施