甩挂运输发展调研汇报材料样本.doc

甩挂运送发展调研报告材料加入时间：-9-19:41:25道路运送局点击：114为贯彻贯彻国务院、交通运送部、国家发改委等关于部门关于发展甩挂运送批示精神，做好我省甩挂运送发展和试点工作，按照省交通运送厅《关于开展增进道路运送业科学发展专项调研活动告知》规定和省厅道路运送局工作安排，郑州市道路运送管理局联合洛阳、许昌、新乡运管部门及我省三家试点公司，开展了增进甩挂运送发展课题调研活动。本次调研咱们先后走访调研了福建、浙江、广东、山东、江苏和上海等省（市）甩挂运送发展状况，查阅了欧美等发达国家发展甩挂运送资料。通过全体调研人员共同努力，形成了《关于增进甩挂运送发展调研报告》。下面我代表课题组就调研报告重要内容从如下五个方面向各位领导做一简要报告。一、发展甩挂运送重要意义（一）甩挂运送概念和内涵按照国内《物流术语》（GB/T18354-）解释，甩挂运送是指牵引车拖带挂车至目地将挂车甩下后，换上新挂车运往另一种目地运送方式。也就是说在运送过程中货车被提成牵引车和挂车两个某些，挂车能自由脱离牵引车，牵引车与挂车可以自由组合，且不受地区、公司、号牌限制。（二）甩挂运送特点通过对甩挂运送概念分析，可以看出甩挂运送具备如下四个特点：一是组织集约化。开展甩挂运送公司只有通过对所属牵引车、挂车、货品及行驶路线进行科学组织与调度，才干实既有效地运送，进而实现提高车辆使用效率、减少车辆空载率、提高运送周转效率目。因而，高度集约化组织是甩挂运送一种重要特性。二是管理信息化。开展甩挂运送公司必要要有一种与之相适应信息管理系统，才干实现对车辆调度、车辆管理、订单管理、仓储管理、装卸理货等综合管理。因而，信息化是甩挂运送发展重要支撑。三是运营规模化。开展甩挂运送公司应具备较大规模运送网络，通过大兵团作战实现与其她物流市场资源良性互动，才干提高运送生产效率和运送质量。因而，规模化、网络化是发展甩挂运送重要基本。四是设备原则化。开展甩挂运送公司只有通过使用原则化、系列化车辆，才干使不同牵引车、挂车之间能自由组合、便捷流转；只有通过原则化仓储设施和货运站场，才干使甩挂车辆“甩得下，挂得上”。因而，设备原则化是发展甩挂运送基本前提，也是技术上充分保障。（三）甩挂运送优势与老式运送方式相比，甩挂运送具备明显优势：一是减少物流成本。采用甩挂运送，可以节约牵引车数量，减少牵引车和驾驶员配备，从而节约了牵引车购买费用和人工、维修、管理等寻常运营成本。二是提高运送效率。采用甩挂运送，可以大大减少装卸等待时间，一方面加速牵引车周转，提高牵引车运用率；另一方面可减少挂车空驶，加快货品中转以缓和库存压力。三是增进节能减排。采用甩挂运送可以减少单位周转量油料消耗，增进节能和环保。甩挂运送通过高度集约化组织，可在运营网络内依照需要合理调度牵引车，以保证牵引车重载运送，可以有效减少车辆空驶，从而减少完毕单位周转量能耗。通过对福建、浙江、我省等地物流公司调研，咱们理解到公司采用甩挂运送后可提高效率30%至60%，减少成本10%至20%，减少油耗15%至20%。以许昌万里运送集团为例，该公司开展甩挂运送试点以来，老式模式下载重25吨普通单车与甩挂运送模式下载重质量38吨货车相比。采用甩挂运送后，牵引车单车年总行程提高了144.4%，单车载重行驶里程上升了165.4%，单车完毕货运周转量提高了218.5%；从单位运送成本看，甩挂运送方式节约了0.086元/吨公里，下降25%；老式模式下，单车百吨公里油耗2.17升，甩挂模式下单车百吨油耗1.84升，单车百吨公里节约0.33升。由此可以看出，甩挂运送是一种先进道路货运组织方式。它与老式运送相比，具备成本更低，效率更高，车货周转更快，油耗更少等明显优势。（四）甩挂运送重要性鉴于甩挂运送具备以上特点和优势，近年来已得到国家高度注重，前不久颁布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出“积极发展公路甩挂运送”。国务院近几年关于节能减排工作布置和物流业调节与振兴规划中都对发展甩挂运送提出了明确规定。为进一步加快甩挂运送发展步伐，12月，交通运送部联合国家发展改革委、公安部、海关总署、保监会等五部委共同发出《关于增进甩挂运送发展告知》（交运发﹝﹞808号文献），拟定开展甩挂运送试点工作，并提出八条详细办法增进甩挂运送发展。10月，交通运送部和国家发改委联合下发了《甩挂运送试点工作实行方案》（交运发﹝﹞562号文献）决定运用两年多时间，在浙江、江苏、上海、河南等12个省份（单位），先行进行甩挂运送试点工作。通过对国家关于文献学习和研究，可以看出，在众多运送方式中，发展甩挂运送已上升到国家发展战略层面。甩挂运送之因此得到国家高度注重，咱们以为重要基于如下几种方面因素：1、发展甩挂运送是增进交通运送行业节能减排重要手段。发展甩挂运送，可以有