周家山隧道仰拱铺底专项方案.doc

周家山隧道左线仰拱铺底施工方案编号：版号：编制：日期年月日复核：日期年月日审核：日期年月日同意：日期年月日山西路桥集团太古高速公路S4标项目经理部二00九年七月九日周家山隧道左线仰拱铺底施工方案一、编制依据太原至古交段高速公路第四协议段施工图。国家、交通部现行施工规范及验收标准和国家、地方相关政策和法规。本单位施工队伍、技术装备能力及施工实践经验。二、编制范围周家山隧道左先仰拱及仰拱填充施工，关键工程数量以下表所表示。线别起点里程迄点里程围岩等级长度m支护参数左线ZK16+245ZK16+110Ⅴ级浅埋135仰拱：C30钢筋砼，厚45cm填充：C15片石砼三、计划工期计划开工日期：左线7月16日开工。计划单口跳挖，开2个工作面，单工作面每5天一个循环，每循环进尺8～9米，月进尺96～108米四、资源配置1、人员配置序号类别工种人数备注衬砌班管服班长1值班调度1技术人员质检工程师1试验工程师1测量工2工人捡底10支护3钢筋工8防水板工2砼工4木工22、材料配置序号名称规格单位数量备注1木板5cm厚m322木条（5×10）m503方木15*15cmm323、机械设备配置序号名称单位数量备注1TY28风钻台22PC220挖掘机台13自卸汽车台24ZLC50装载机台15混凝土运输车台26振动棒台47风镐台28电锯台19热合焊机台210焊枪把311电锤把212拌合楼套1五、施工方法施工方案仰拱距下断面50～70米，采取一次全幅灌注方法，一次灌注长度8～9米。为降低其和出碴运输干扰，采取过轨梁确保车辆运行。仰拱铺底施工纵面图附注：本图尺寸以米计注：本图尺寸以毫米计仰拱铺底施工次序图2、施工次序仰拱施工次序以下：Ⅰ仰拱开挖Ⅱ仰拱早期支护Ⅲ钢筋绑扎Ⅳ排水管铺设Ⅴ止水带安装Ⅵ关模Ⅶ仰拱衬砌砼灌注Ⅷ仰拱填充砼灌注Ⅸ混凝土养护Ⅹ台车关模仰拱铺底施工平面图1仰拱铺底施工平面图2仰拱铺底施工平面图3注：本图标注尺寸为毫米Ⅴ级围岩浅埋段复合式仰拱衬砌断面图3、开工施工里程排组周家山隧道左线，计划从暗洞口开始两组过轨梁同时跳挖施工，第一组过轨梁施工里程为ZK16+245～237，为确保过轨梁之间行驶车辆通畅，第二组过轨梁和第一组间隔20米，施工里程为ZK16+217～209，第二组过轨梁和下断面间隔20米，以确保开挖、出渣施工工序通畅。两组过轨梁依次向掌子面方向跳挖施工。4、施工方法4.1仰拱初支4.1.1测量放线测量组将隧道中线及控制标高设于边墙上，并做好标识。4.1.2仰拱开挖每循环开挖长度8～9m，采取半边开挖半边通车，仰拱采取挖掘机开挖，局部坚石采取松动爆破，装载机装碴，开挖尺寸见附图，控制超挖，严禁欠挖。注：本图标注尺寸以毫米计Ⅴ级围岩浅埋段仰拱开挖尺寸图4.1.3安设仰拱拱架仰拱开挖、安设过轨梁完成后，进行拱架安设，拱架采取工I20工钢加工，纵向间距和上部拱架相同，和下断面拱架采取螺栓连接，使拱架封闭成环，纵向连接钢筋采取φ22钢筋，环向间距1.0m。钢筋网纵向采取φ6钢筋，环向采取φ6钢筋，网格间距20*20cm。4.1.4初支砼施工仰拱初支砼采取C25混凝土进行灌注。4.2仰拱初支质量确保方法4.2.1开挖要严格控制超、欠挖；4.2.2钢筋焊接必需满足规范要求，单面焊焊接长度达成10d，双面焊焊接长度达成5d，焊缝要求饱满，无虚焊漏焊；4.2.3原材料必需经试验检验合格后方可使用；4.2.4必需将底部虚碴清除洁净，集水立即排除。4.3仰拱衬砌钢筋安设钢筋安设见附钢筋图，外层主筋总长11.36m，仰拱面外预留长度分别为0.6cm、1.27cm，内层钢筋总长10.13m，预留长度分别为0.74cm、1.34cm，长短交错部署。挡头采取木板，纵向预留钢筋和下循环连接。注：本图标注尺寸以毫米计Ⅴ级围岩浅埋段复合式衬砌仰拱钢筋图钢筋搭接采取帮条单面焊接，焊接接头搭接长度为钢筋直径10倍，主筋（φ22）搭接22cm，纵向钢筋（φ16）搭接16cm。在任一截面（1m范围）内，搭接接头钢筋截面积，对受拉钢筋不宜超出钢筋总面积25％，对受压钢筋对应数值为50％。钢筋安装位置许可误差，应不超出下表要求。编号内容许可误差（mm）1主筋间距±102两层钢筋之间间距±53箍筋间距+0，+204.4钢筋安设质量确保方法4.4.1钢筋防护和储存4.4.1.1钢筋应存放在地面以上平台、垫木或其它支承物上，并保护钢筋不受机械损伤及不暴露在可使钢筋生锈环境中，以免引发表面锈蚀。4.4.1.2加工好钢筋，不应有污垢、松动鳞皮、油漆、脂肪、油污或其它杂物，没有有害缺点如裂纹及叠层。4.4.1.3钢筋存放时必需设置足够标志，以利于检验和校核。4.4.2钢筋调直成盘或弯曲钢筋调直方法采取冷拉方法调直时，Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于2％，Ⅱ级钢筋冷拉率不宜大于1％。调直后钢筋因表面缺损所致横