厦门蓝斯基于GPRS网络的运输车辆调度管理解决方案样本.doc

厦门蓝斯基于GPRS网络运送车辆调度管理解决方案运送管理最后目的是减少成本、提高工作效率以及服务水平，这需要公司可以及时、精确、全面掌握运送车辆信息，对运送车辆实现实时监控调度。当代科技、通讯技术发展，GPS/GIS技术成熟和GPRS无线通讯技术广泛应用，为当代车辆管理提供了强大而有效工具。GPS/GIS/GPRS对公司优化资源配备、提高市场竞争力，将会起到积极增进作用。普通运送行业需求特点是：-业务覆盖地区广-车辆众多，信息量大-区域与线路监控规定突出-与运管单位配合紧密-对旅客安全保障规定高-对系统响应规定灵活、及时-需要位置服务信息需求多-数据共享限度规定高-需要完善车辆统一信息管理二、GPRS网络概述GPRS是当前解决移动通信信息服务一种较完美业务，它是以数据流量计费、覆盖范畴广泛、数据传播速度更快。GPRS推出，为行业和公司顾客开展无线办公提供了基本设施平台，为推动移动办公应用和发展创造了有利条件。与有线网络相比，GPRS网络具备租用费用低、移动办公，不受地区制约等长处。GPRS浮现为公司和行业顾客开展无线办公提供了一种新选取。三、GPRS与原始传播方式（GSM）对比行驶中车辆上位置信息传送到中心必要依赖于无线传播系统，当前覆盖范畴最广是GSM系统，因此当前市场上大多数车载定位终端都采用GSM通信模块作为数据传播载体，运用GSM提供短消息功能传播车辆位置数据到控制中心。但是实际使用中发现，运用短消息传播数据存在两个重要缺陷：(1)传播速度慢。普通状况下，采用扩展短消息实体方式直接连接到短消息中心可提高短消息传播速度，实际测试成果发现车辆位置信息从车载设备发送到中心正常时需要3-5秒，在短信中心忙状态下还达不到这个速度。相对于车速正常为60-80公里/小时车辆，中心收到数据实际误差也许达到80-120米。(2)传播费用高。短消息收费是按发送短消息条数计费，普通状况下是0.1元/条，对于大业务量可恰当优惠，但是虽然这样其费用也无法满足实际应用中随时监控车辆需求。对于普通单位车辆采用GPS系统应用于车辆管理方面，那么上面两点缺陷也许影响不大，但是对于实时性规定较高车辆，核心时刻需要尽量精确位置信息才干正拟定位车辆并采用必要办法。采用GPRS传播数据则不存在这些缺陷。GPRS通信模块一旦接通就永远在线，在线时数据传播速度在1秒如下。这就是说车辆位置信息发送后中心在1秒钟之内就可以在电子地图上显示出来。并且GPRS普通采用包月制或按流量计费方式，数据传播成本远低于短消息方式。四、系统概念GPRS运送车辆管理调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及GPRS无线通信技术于一体软、硬件综合系统。重要由三某些构成：车载终端（GPS设备＋Lenz8713iDTU）、GPRS无线数据链路和监控中心软件系统。可对移动车辆进行统一集中管理和实时监控调度指挥。鉴于旅游行业特殊可靠性规定，信息系统在总体建设上运用宽带固定IP（ADSL绑定IP或DDN业务）＋GPRS无线网络技术，保证网络互联互通性，提供具备一定QOS带宽保证，所采用设备以及网络构架都具备良好可扩展性，可以依照后续发展需求，在不变化既有组网方案状况下，通过增长GPRSDTU设备，实现远程无线数据传播功能。五、系统拓扑六、系统特点-强大车辆准拟定位、实时监控、高效调度功能-提供原则数据接口，可实现与公司管理信息系统、决策支持系统无缝对接-可同步支持各种通信方式，涉及GSM短消息、语音、GPRS-支持多级架构，多中心级连、分布式互联，支持移动中心-系统具备完整安全以及自动劫难恢复机制，保证安全稳定，减少系统维护成本-精准数字地图及专业地图服务支持，拥有全国至地级市精准电子地图-业界领先高速2DGIS及3DGIS引擎，特别适合实时监控系统七、系统功能简介总控中心构造总控制中心是整个系统控制中心，总控中心可以控制本系统中任何中心注册车辆，可以控制各分控中心权限等。总控中心提供整个系统唯一对外通信接口（通信服务器），连接GPRS接入网关等。总控中心拥有整个系统唯一数据中心，统一管理调度整个系统车辆。本系统总控制中心系统和安装在车辆上车载设备（GPS设备＋Lenz8713iGPRSDTU）之间通过通信实现车辆地理位置信息实时上传，车辆报警、求助，调度与信息发布，远程参数设立与菜单修改等功能；通过中心系统实现基于电子地图地理信息查询，车辆信息查询，车辆轨迹保存、回放等功能。车辆地理位置信息查询车载设备通过GPS模块接受卫星信息，可以提供实时车辆位置信息。该信息通过GPRS无线通信终端Lenz8713iDTU传回控制中心后在电子地图上显示出来，可以拟定车辆地理位置。实时定位控制中心可以选取配备车载设备，使其按特定期间或到达特定位置通过GPRS传播设备发送位置信息到控制中心