中国冷链物流市场现状分析及行业发展趋势.docx

冷链是为保持新鲜食品及冷冻食品品质，使其从生产到消费过程中，一直处于低温状态配有专门设备物流网络。冷链关键应用在食品、农产品、医药和化工等领域，其中食品、农产品冷链占比最大。相较一般物流，冷链优势突出。成熟冷链物流涵盖从生产到销售全过程。成熟冷链步骤是对整个生产、加工、储存、销售等过程全部进行冷链处理，具体可概括为以下四点：一是源头采取真空预冷技术和冰温预冷技术；二是在贮藏阶段采取自动冷库技术；三是冷藏运输采取冷藏车、铁路冷藏车和冷藏集装箱配套使用物流模式；四是利用信息技术建立电子虚拟果蔬冷链物流供给链管理系统，对农产品冷链全过程进行动态监控。正确温控是冷链关键。易腐食物对温度敏感度高，全程温度需保持在一定范围。成熟冷链体系有严格温度带标准，以日本为例，根据《日本冷库法》要求，分为7等级温度带。日本冷库存放商品7等级温度带划分等级温度带可储存商品C3-2℃~+10℃腌菜、牛奶、鱼类肉类加工品、鸡蛋、生鱼、芝士、水果、调料C2-10℃~-2℃鲜鱼类、生肉类、乳制品、咸鱼、干鱼C1-20℃~-10℃冷冻面包、冷冻鱼类、加工肉类F1-30℃~-20℃通常冰激凌、黄油、冷冻食品、冷冻肉类、冷冻蔬菜F2-40℃~-30℃高级冰激凌F3-50℃~-40℃通常金枪鱼、通常生鱼片F4-50℃以下高级金枪鱼、高级生鱼片一、中国冷链物流现实状况分析1、中国冷链物流多年来不停发展。非冷链运输花费严重且运输货物安全性差，伴随基础设施不停建设完善，中国冷链快速发展。中国-年冷库储存容量复合增加率为35%，年冷链市场规模达1583亿元，估计到年冷链将达成3479亿市场规模，复合增加率为17.1%。现在食品和农产品在冷链中占大部分，医药化工占比较小。年冷库仓储容量复合增加率国家复合增加率（%）印度43中国35墨西哥27巴西26美国9年中国冷链运输市场分类商业模式逐步显现，市场格局初定。依据中国物流和采购联合会冷链委员会研究表明，中国冷链服务提供商关键有6种商业模式，分别是运输型、仓储型、城市配送型、综合型、交易型和供给链型。现在该市场竞争者可分为四类，分别为由传统物流企业转型，生产商自建自营冷链部门，专业冷链服务商，国外冷链巨头联手中国企业设置合资企业。中国冷链物流关键商业模式类型含义代表企业运输型以从事货物低温运输业务为主，包含干线运输、区域配送和城市配送双汇物流、荣庆物流、众荣物流仓储型以从事低温仓储业务为主，为用户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务太古冷链、普菲斯城市配送型以从事城市低温仓储和配送一体业务为主北京快行线、上海新天天、深圳曙光综合型以从事低温仓储、干线运输和城市配送等综合业务为主。招商美冷、上海广德、北京中冷交易型以农产品批发市场为主体从事低温仓储业务为主联想白沙洲、深圳农产品、江苏润恒、福建名成供给链型围绕关键企业，经过对信息流，物流，资金流控制，从采购开始一直到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中将供给商，制造商，物流商，分销商，连成一个整体功效网链结构武汉良中行2、中国冷链腐损率较高，仍处于初级阶段。中国冷链水平仍较较低，体系不完善，造成较高腐损。年中国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达国家5%水平仍较高。中国和发达国家农产品冷链流通率对比（%）农产品冷藏运输率对比（%）中国冷链基础设施建设不完善。冷链关键基础设施包含冷库和冷藏车。二者相较冷库发展愈加快，年投资达成160亿美元，年末冷库存放容量已经达成7600万立方。不过中国人均冷库面积仍比较小，14年人均冷库面积是0.058立方米/人，同期美国是0.357立方米/人。中国冷藏车数量较少，依据中国物流和采购网数据，年中国公路冷藏车保有量为7.6万辆，日本是15万辆，美国是25万辆。年ITA对亚洲多个国家冷链发展进行测评，中国综合得分是4.5分，低于日本5.3分和新加坡5.6分，在包含政策法规、劳动力、基础设施建设和需求在内四个原因中，基础设施是相对得分最低。时间冷库容量情况综合冷链流通率对比（%）公路冷藏车保有量对比（万辆）亚洲国家冷链评分表地域冷链发展失衡。中国冷库分布不均衡，北京、上海等一线城市分布较大，西南片区等内陆城市建设相对较少。中国各区冷库储存能力（万吨）年中国各区冷库储存能力占比（%）冷链结点功效缺失显著。冷链步骤可细分为预冷，冷链仓储，冷链运输和冷链销售。果蔬等易腐农产品含有大量田间热，不经预冷处理果蔬损耗率为25%-30%，经过预冷处理损失率可降为5%-10%，中国90%以上果蔬不进行预冷就进入流通步骤，造成较大浪费。仓储步骤中国冷库制冷技术落后，仓储设施设备破旧。运输步骤部分中小企业为节省成本存在中途关停冷冻冷藏设备情况。年中国各省市公共冷库