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车辆到车辆通信技术论文关键词：车辆到车辆通信技术；专利分析；短程通信无线电装置；通信技术1车辆到车辆通信技术简介随着人们生活水平的提高，出行方式逐渐由车辆代替步行，比如小汽车、公交等。据称2017年底，我国机动车保有量约达到3.1亿辆。然而，随着道路上车辆的增多，交通事故可能会随之增加。因此，为了避免交通事故的发生，有必要研究车辆到车辆的通信。车辆到车辆通信是一种使用车载专用短程通信无线电装置来向其他车辆发送关于车辆的速度、方向、制动状态和其他信息的消息，并从其他车辆接收相同的消息。车辆到车辆通信通过交换车辆之间的动态无线数据，从而达到提高安全性的目的。车辆到车辆技术使用专用的短程通信技术，专用短程通信技术是针对于智能交通系统领域中车辆和道路基础设施间的信息交换而开发的一种专用的短程无线通信技术，是一种相对成熟的技术，它可以提供高速的无线通信服务，并且能保持传输延时短和系统的可靠性。比如，目前大家使用的ETC系统便采用了专用短程通信技术。专用短程通信的标准各国不同，但大部分国家支持的专用短程通信技术是基于IEEE802.11p协议的技术。采用车辆到车辆通信技术与其他车辆交换消息，使得车辆能够自动感测感知周围车辆的位置以及它们存在的潜在危险，基于周围车辆的位置、速度或轨迹来计算风险，从而向驾驶员发出咨询或警告，并采取先发制人的行动，以避免事故的发生。2车辆到车辆通信技术专利分析2.1技术专利申请量分析以下对中国车辆到车辆通信技术的专利申请的状况进行分析。检索采用的数据库是Patentics，该Patentics整合了全球各大专利局专利数据库，采用组合检索式“A/（V2VOR车辆到车辆OR车辆对车辆OR车车通信OR车辆至车辆）”进行检索得到453项专利申请与车辆到车辆通信技术相关联。图1是车辆到车辆通信技术中国专利申请量分布图。中国的车辆到车辆通信技术专利申请从2004年开始处于公开状态，其中，公开号为CN1540596A是中国最早的涉及车辆到车辆通信技术的专利申请，申请日为2004-04-07，公开日为2004-10-27，申请人是韩国三星电子株式会社，并已经获得专利权。该专利保护一种用于车辆之间形成特定的网络，以便在所述车辆之间进行车辆管理信息的通信方法，目的是当警告驾驶员关于交通事故或冲撞的可能性时，允许与附近的车辆分享该驾驶员的车辆的行驶信息，以防止在车辆之间发生交通事故。2004—2009年车辆到车辆通信技术的专利申请在中国还处于早期发展阶段，一共有5件专利申请。2010年至今车辆到车辆通信技术的专利申请进入快速发展阶段。由以上分析可知，中国车辆到车辆通信技术于2010年进入了快速发展阶段，目前仍处于快速发展期。在阅读这些专利申请时发现，随着技术的发展，车辆到车辆技术正在向着包括车辆到车辆、车辆到基础设施、车辆到网络、车辆到道路以及车辆到行人的车辆到万物通信的方向发展。例如，处于公开状态的CN107925906A是美国英特尔公司通过PCT途径进入中国的发明名称为“用于车辆到万物服务的拥塞控制”的发明专利申请，其请求保护一种在支持车辆到万物（V2X）通信的无线通信系统中使用的装置，所述装置包括：收发机电路。用于经由上行链路和下行链路无线电接口与无线通信网络的无线接入网进行通信，并经由侧链路无线电接口与车辆终端和/或路侧单元中的一个或多个直接进行通信；②控制电路方面，耦合到所述收发机电路，用于确定与所述装置和/或周围环境有关的一个或多个指示符，且控制所述收发机电路，以基于所确定的一个或多个指示符来控制通过所述侧链路无线电接口的通信，以控制V2X频谱资源上的拥塞。2.2专利申请主要申请人排名分析分析中国车辆到车辆通信技术专利申请的主要申请人排名，可以获知国内外研究车辆到车辆通信技术的人员特点，进而制订相应的专利保护和专利布局。美国的通用汽车公司以及福特环球技术公司的车辆到车辆通信技术在中国的申请量分别位居第一和第二名，约占中国相应技术申请量的10.54%；中国中兴通讯股份有限公司的专利申请量居第三位，占到总申请量的3.98%；韩国的现代自动车株式会社的专利申请量居第四位，占到总申请量的3.28%；第五名为特路北京科技有限公司，占到总申请量的2.58%；第六名到第十名是各个高校与科研院所的申请量，共占到总申请量的11.24%.由此可见，对于中国这样一个用车大国，美国、韩国汽车公司已经在中国做好了专利布局，在国内对车辆到车辆通信技术研究的主力军中，公司与企业方面主要有中兴通讯股份有限公司和特路北京科技有限公司，其余为高校、科研院所，申请人分布相对分散。主要原因在于：美国的通用汽车公司以及福特环球技术公司都属于经典汽车企业，历史相对久远，汽车方面的技术也较为先进，专利的原始积累也很足，从而在此基础上进行发明改进。而国内中兴通讯股份有