型动车组牵引传动系统的研究样本.doc

课程名称：牵引电机课程设计设计题目：CRH2型200km/h动车组牵引传动系统研究学号：0145姓名：朱培樟指引教师：李宗防西南交通大学峨眉校区年4月30日摘要随着经济发展和社会进步，高速铁路越来越受到世界发达国家及新兴工业国家注重，成为解决客运交通拥堵一种选取，从而推动了CRH2型200km/h动车组研究、应用和进步。本文在分析国内高速铁路及动车组发呈现状并结合电力电子、高电压技术、电机学、继电保护和轨道交通牵引供变电技术有关知识，完毕对CRH2型200km/h动车组牵引传动系统研究。本文分为三某些：CRH2型200km/h动车组牵引传动系统框图及其构成对CRH2型200km/h动车组牵引传动系统高压电器、牵引变压器、牵引电机技术参数及技术特点进行分析。对CRH2型200km/h动车组牵引传动系统集成性及可靠性进行分析。核心词：CRH2型动车组、高压电器、牵引变压器、牵引电机、集成性、可靠性目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc26823第一章绪论PAGEREF_Toc268232HYPERLINK\l_Toc323461.1国内CRH2型200km/h动车组发呈现状PAGEREF_Toc323462HYPERLINK\l_Toc294471.2CRH2型200km/h动车组基本构成PAGEREF_Toc294474HYPERLINK\l_Toc31359第二章CRH2动车组牵引传动系统构成PAGEREF_Toc313595HYPERLINK\l_Toc252262.1CRH2动车组牵引传动系统框图及其构成原理PAGEREF_Toc252265HYPERLINK\l_Toc251522.2CRH2牵引传动系统主电路PAGEREF_Toc251526HYPERLINK\l_Toc25098第三章CRH2高压电器、牵引变压器、牵引电机技术参数及技术特点PAGEREF_Toc250986HYPERLINK\l_Toc129553.1高压电器技术参数及技术特点PAGEREF_Toc129556HYPERLINK\l_Toc110213.1.1技术参数PAGEREF_Toc110217HYPERLINK\l_Toc136853.2牵引变压器技术参数及技术特点PAGEREF_Toc136858HYPERLINK\l_Toc257213.2.1技术参数PAGEREF_Toc257218HYPERLINK\l_Toc123883.2.2技术特点PAGEREF_Toc123889HYPERLINK\l_Toc139943.3牵引电机技术参数及技术特点PAGEREF_Toc139949HYPERLINK\l_Toc181653.3.1技术参数PAGEREF_Toc181659HYPERLINK\l_Toc187363.3.2技术特点PAGEREF_Toc1873610HYPERLINK\l_Toc5084第四章CRH2型200km/h动车组牵引传动系统集成性及可靠性分析PAGEREF_Toc508411HYPERLINK\l_Toc163004.1CRH2型200km/h动车组牵引传动系统集成性分析PAGEREF_Toc1630011HYPERLINK\l_Toc227724.2CRH2型200km/h动车组牵引传动系统可靠性分析PAGEREF_Toc2277212HYPERLINK\l_Toc139204.2.1动车组安全可靠性PAGEREF_Toc1392012HYPERLINK\l_Toc255994.2.2动车组某些可靠性模型及分析PAGEREF_Toc2559913HYPERLINK\l_Toc1133第五章总结PAGEREF_Toc113315绪论1.1国内CRH2型200km/h动车组发呈现状CRH2型200km/h动车组由四方机车车辆股份有限公司为主机厂牵头为中华人民共和国铁道部生产时速200公里动力分散型电力动车组（动力分散是与动力集中相相应两种动车组动力布置方式，动力集中方式指整个动车组动力只集中在头尾两节机车如中华之星或一节机车上如蓝箭动车组采用推挽是牵引方式，前拉后推；动力分散方式是指将动车组动力布置在动车组所有或若干节车辆上，这样做好处在于动车组黏着性能好，起动、制动速度快，可靠性好-某节车故障只损失小某些动力，缺陷是动力装置总重量较重，检修维护量大、噪音较大），是以日本新干线E2-1000番为原形车，引进日本川崎重工、三菱电机、日立公司（日