列车脱轨撞击荷载下盾构隧道衬砌开裂力学行为研究.doc
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列车脱轨撞击荷载下盾构隧道衬砌开裂力学行为研究.doc
列车脱轨撞击荷载下盾构隧道衬砌开裂力学行为研究目前,高速列车的运行安全已经日益引起人们的高度关注,高速列车可能脱轨撞击有较大弯道和坡道的盾构隧道并导致隧道结构破坏这一现实威胁已在我国高速铁路建设背景下逐渐显现,有鉴于此,对于撞击荷载下盾构隧道衬砌的安全和稳定性评价显得尤为重要,本文建立了考虑动力边界条件、管片实体接头、管片三维接触、管片衬砌非线性开裂与接头螺栓非线性开裂的耦合模型,以此研究撞击荷载下盾构隧道衬砌的开裂力学行为,以及螺栓接头的动力响应,得到如下主要研究成果:(1)阐述了混凝土裂缝分析中常用的
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列车脱轨撞击荷载下盾构隧道衬砌开裂力学行为研究的中期报告中期报告:列车脱轨撞击荷载下盾构隧道衬砌开裂力学行为研究研究背景近年来,随着城市发展和交通建设的不断推进,地铁隧道的建设数量不断增加。然而,在隧道施工过程中,由于地质条件、施工质量等因素,隧道衬砌可能存在不同程度的裂缝和破损问题。此外,隧道使用年限的不断延长也会对隧道衬砌的健康状况产生影响。如果在列车脱轨、撞击荷载等突发事件中,隧道内的衬砌存在开裂问题,则可能会加剧事故的发生程度,给人民的生命财产安全带来威胁。因此,本研究旨在探究列车脱轨撞击荷载下盾
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