局部绕流冲刷机理及数值模拟研究.doc
书生****22
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
局部绕流冲刷机理及数值模拟研究.doc
局部绕流冲刷机理及数值模拟研究局部绕流冲刷是丁坝和桥墩等水工建筑物周围常见的水力现象,是造成该类工程破坏的重要原因之一。局部绕流流态呈显著三维特性,绕流形成的紊动漩涡与局部冲刷有密切联系。本文采用数值模拟方法对建筑物周围的绕流流场、局部冲刷及抛石防冲体的稳定性进行了研究,取得了如下主要成果:在三维水流模拟中引入修正的非平衡k-ε紊流模型,计算了未冲刷前的平整床面和形成冲坑后的斜坡床面两种地形条件下的桥台绕流,结果与实验吻合良好,较好地反映了建筑物周围的流速分布和漩涡发展规律。以实测的局部冲坑为已知边界,模
桥墩局部冲刷破坏机理及数值模拟的开题报告.docx
桥墩局部冲刷破坏机理及数值模拟的开题报告一、选题背景及意义随着经济和社会的发展,桥梁作为基础设施建设的重要组成部分,在城市化进程中扮演着至关重要的角色。桥梁的安全和可靠性对于保障公民安全和促进社会发展至关重要。桥墩是桥梁的主要支撑构件,其安全性直接影响到桥梁的承载能力和使用寿命。因此,研究桥墩的冲刷破坏机理以及开展数值模拟研究,对于提升桥梁安全水平、延长桥梁使用寿命和推动城市经济发展具有重要意义。二、研究现状桥梁的冲刷破坏机理涉及到水流动力学、结构力学及地质学等多个学科。早在上世纪70年代,国际上就已开展
减冲桩防护墩柱局部冲刷的数值模拟研究的开题报告.docx
减冲桩防护墩柱局部冲刷的数值模拟研究的开题报告一、研究背景和意义随着社会的不断发展,交通事故越来越频繁发生。为了保障行车安全,减速带、减速坎、减速丘等交通设施得到了广泛应用。在这类交通设施中,减冲桩防护墩柱是一种防撞设施,能够有效地减缓车辆碰撞冲击,减轻车辆造成的损坏和人员伤亡。然而,由于减冲桩防护墩柱的设计和材料有限,局部冲刷常常对其造成影响,甚至破坏其防护作用。因此,研究减冲桩防护墩柱局部冲刷的数值模拟,对于提高其防护能力,减少交通事故的发生具有重要意义。二、研究内容和思路本研究拟通过数值模拟的方法,
海底管道局部冲刷数值模拟及预测方法研究的开题报告.docx
海底管道局部冲刷数值模拟及预测方法研究的开题报告一、研究背景及意义海洋资源的开发利用是国家战略,海底管道作为海洋石油、天然气等资源开发的重要设施之一,受到了极大的关注。然而,海洋环境的恶劣和复杂性,加之海底管道长期暴露在海洋环境中,受到海流、涌浪、海洋生物、酸性腐蚀等因素的影响,易发生输送过程中的物理、化学和生物反应,对海底管道的安全稳定产生巨大影响。其中,局部冲刷是管道受到流体作用所产生的重要物理现象,对于海底管道的稳定、寿命等方面具有至关重要的作用。因此,对于海底管道局部冲刷数值模拟及预测方法的研究具
圆柱群绕流的实验及数值模拟研究的中期报告.docx
圆柱群绕流的实验及数值模拟研究的中期报告本研究旨在探究圆柱群绕流的流场特性,并通过实验和数值模拟相结合的方法进行研究。一、实验设计通过在风洞中放置不同排列形式的圆柱,并测量流场中的压力、速度等参数,研究圆柱群绕流的特性。实验中设计了以下几组不同排布方式的圆柱群:1.等间距排列:九个圆柱,等距离排列,间距为1倍柱径。2.锯齿状排列:十个圆柱,呈锯齿状排列,间距为1.5倍柱径。3.等间距纵列排列:十个圆柱,沿纵向等距离排列,横向距离为2倍柱径。4.非等间距纵列排列:十个圆柱,沿纵向非等距离排列,横向距离为2倍