基于运行安全与效率保障的互通式立交匝道横断面布置及线形优化研究.doc

基于运行安全与效率保障的互通式立交匝道横断面布置及线形优化研究随着我国高速公路网络不断健全,互通式立交在路网交通转换时所发挥的重要作用日益凸显。互通式立交与路网车辆的通行能力、运行安全和质量有着密切的联系。匝道是整个互通式立交的重要组成部分,各匝道的功能定位以及其横断面布置已成为立交选型的重要考虑因素。我国幅员辽阔,高速公路相关标准、规范具有普适性,但吉林省位于东北季节性冻土地区,有着特殊的地理气候环境和交通运行特性,在互通式立交的匝道横断面布置等方面有着特殊的需求。为此,有必要针对吉林省互通式立交的匝道横断面布置及线形等内容进行深入研究。2016年,吉林省交通运输厅印发《吉林省“十三五”高速公路勘察设计技术指南》,其中规定:“枢纽型互通式立交、县级及县级以上城市出入口的互通式立交,单向匝道宽度不宜小于10.5m”。因该规定高于现行规范、细则的要求,就需要在满足现行规范、细则的前提下,研究提出10.5m宽匝道横断面布置优化方案及线形指标,以明确适合吉林省高速公路互通式立交匝道的横断面形式。本文共分三方面研究内容:一是互通式立交匝道横断面布置优化研究;二是互通式立交匝道线形优化研究;三是互通式立交出入口分、合流区域的主要安全保障措施。利用驾驶模拟实验和Autoturn模拟车辆轨迹试验等方法,对不同类型的典型匝道横断面形式的优缺点进行了深入分析,给出了吉林省推荐采用的匝道横断面布置形式和线形指标,并提出了互通式立交出入口分、合流区域的主要安全保障措施。通过这篇论文的研究,可采用较为经济有效的方法提高互通式立交的安全性和通行效率。为互通式立交的规划、设计、建设和管理人员提供兼顾安全与效率的定量分析参数和方法。符合今后一段时期吉林省高速公路建设的客观需要,将为吉林公路事业实现高质量发展贡献一份力量。