钢筋混凝土盖板涵施工方案.doc

钢筋混凝土盖板涵施工方案一、工程概况K0+136.7钢筋混凝土盖板涵。跨数跨径1—5.0m，总长23m，使用性质为排水灌溉。其结构型式为：洞身为M7.5将砌片石，台冒、台身及支撑梁用C25砼浇注，盖板采用C30砼浇注。盖板钢筋采用HRB335及HPB235,共计用量1834.6Kg。支撑梁采用HRB335及HPB235钢筋,共计用量249.6Kg。台基C20砼共计用量25.01立方米,台冒、台身及支撑梁用C25砼共计用量88.36立方米,盖板C30砼共计用量12.56立方米,C25砼缘石共计用量0.6立方米。砂浆砌石共计用量64.84立方米。涵底砂砾垫层80立方米。挖土方310立方米。二、施工布署1、开工前，完成三通一平，各项临时设施、施工机具、安全设施准备就位。根据工程的规模及特点，本涵洞工程管理人员安排：涵洞负责1人，技术员人，安全员1人，质检员1人，试验员1人，普工15人。三、施工工艺流程：施工准备→基础放样→效对尺寸→基坑开挖→复核基底深度及净空尺寸→台基关模→浇注台基砼→拆模→台墙关模→浇注台墙砼→养护→盖板关模→钢筋绑扎→浇注盖板砼→养护→安放四、施工方案根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，采用井点法及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用集中拌和，混凝土现场进行浇筑。涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，根据不同部位制取试件。五、施工方法（一）、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。（二）、基础开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放在指定的弃地场，保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。（三）排水施工涵洞排水设施施工时，应防止周围的地面水流入基坑；当基坑低于地下水位时，应采用井点法将地下水位降低至涵洞底部防水层以下不小于0.3m处。不得再带泥水情况下进行排水设施的施工。（四）、基础施工混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合木模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木、钢管支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。混凝土现场拌合，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。（五）、台身砌筑和台帽施工1、台身砌筑按设计图上尺寸正确在台基上用墨斗弹出模板线，拼模要固定牢靠，混凝土标号符合设计要求并振捣密实，待混凝土达到设计抗压强度方可拆模，拆模后按《公路桥梁养护规范》JTG411-2004中规定的养护时间进行养护。2、台帽施工7.5号浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。模板采用标准化的组合木模板。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为φ14圆钢，按0.6m×1.0m的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。混凝土采用现场拌合，利用滑槽将混凝土滑入模内。当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。当台帽混凝土强调达到5Mpa以上时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生。（六）、钢筋混凝土盖板1、钢筋加工及安装盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制