ca砂浆制备及灌注工艺.doc

CA砂浆制备及灌注工艺为了使板式轨道具有一定的弹性，并固定轨道结构的位置，在混凝土底座和轨道板之间，以及凸形挡台周围填充缓冲材料层，同时消除混凝土构件施工误差。作为缓冲充填材料，应既有一定的弹性，又有一定的强度，水泥砂浆强度足够高，但弹性不足，沥青弹性好，但强度低，受温度影响大，因此采用了将二者结合的水泥沥青砂浆，一般采用水泥、乳化沥青、砂及各种掺和料混合而成，通称CA砂浆。CA砂浆较树脂材料成本低廉，可以大规模的采用。经计算凸形挡台周围的CA砂浆受力较大，该处CA砂浆容易损坏，为避免CA砂浆损坏给线路维修工作量加大，设计凸形挡台周围填充树脂。1、CA砂浆的制配1.1CA砂浆性能指标CA砂浆性能指标主要如下：CA砂浆混合液和固化物的性能指标要求序号项目单位指标要求试验方法混合液性能指标1砂浆温度℃5～30棒式温度计2流动度秒16～26附录B3可工作时间分≥304含气量％8～12附录C5单位容积质量kg/l>1.3固化物性能指标6抗压强度1dMPa>0.1附录D7d>0.728d1.8～2.57弹性模量MPa100～300附录E8材料分离度％＜3附录F9膨胀率％1～3附录G10泛浆率％0附录H11抗冻性300次冻融循环试验后，相对动弹模量不得小于60％，质量损失率不得大于5％。附录I12耐候性外观无异常、相对抗折强度不低于100%。附录J1.2CA砂浆配合比选定CA砂浆是由水泥、砂、乳化沥青、混合料、各类外加剂、铝粉、水等混和而成的一种流动状物质，具体配合比根据选用的原材料进行选定。下表为参考配合比单位水泥砂乳化沥青混合料防水料铝粉水kg0.71.310.0350.0350.2‰0.211.3影响CA砂浆配合的因素1.3.1强度CA砂浆强度主要由水泥、砂、乳化沥青、水的比例确定，随水泥、砂用量的增大而增大，乳化沥青用量的增大而减小，并随水量的增大而减小。砂较粗时强度高。1.3.2弹性模量影响CA砂浆弹性模量的主要原材料为乳化沥青，乳化沥青用量大，弹性模量小，弹性好，同时受乳化沥青内沥青性能的影响，沥青延伸度大，CA砂浆弹性好。1.3.3流动度流动度随水量的增加而增大，同时与乳化沥青的用量有关，相同材料，引气量增大，流动度增大。拌和工艺对CA砂浆流动度影响较大，高速搅拌时间长，CA砂浆流动度损失大。1.3.4材料分离度CA砂浆分离度的主要影响因素是砂的级配，砂越细，材料分离度越小，同时水泥的水化速度对分离度有影响，拌和初期若水泥全部与水结合反应，则水泥浆在CA砂浆中下沉，造成材料分离度增大。1.3.5膨胀率膨胀率的大小主要由铝粉的掺量决定，铝粉掺量增加，则膨胀率增大。1.3.6空气含量CA砂浆空气含量的大小主要由消泡剂及引气剂的掺量决定。消泡剂的掺量过大，则气体难以引入，引气剂的掺量过大，则气泡含量过大，造成CA砂浆性能的劣化。1.3.7可工作时间可工作时间主要由乳化沥青的性能决定。1.3.8泛浆率泛浆率主要由用水量及拌和加水次序决定。用水量过大，容易造成CA砂浆内水量过剩、泛浆。水在砂浆拌和过程最后加入，虽然可以改善流动度，但极易造成拌和不均匀，产生泛浆现象。2、CA砂浆灌注2.1CA砂浆灌注方法介绍CA砂浆的拌合灌注主要有三种方式：固定式拌合站、移动式拌合站、CA砂浆拌合灌注车。固定式拌合站主要适用于短小区间的施工，该方法将拌合站设在线路附近，CA砂浆在拌合站拌合完成后经专用运输设备运至现场进行灌注，该法主要优点有：材料集中存放、拌合环境稳定、拌合过程全部实现自动化、工艺稳定。缺点主要有拌合站固定，只适用于小区间施工，否则CA砂浆运输时间过长，造成流动度损失，影响CA砂浆灌注质量。移动式拌合站指不带供料系统，搅拌机随拌合地点而移动，材料按每块板用量提前布置在灌注地点，人工辅助机械进行投料工作，拌合完成直接灌注，该方法主要解决了CA砂浆的运输问题，但材料需提前布置，拌合人工投料工作量大，作业面环境质量差、人工投料易发生人为质量事故。CA砂浆拌合灌注车，该列车自带动力，轮轨走行，投料及拌合全部实现自动化控制，列车自带贮料箱，可装载一班作业所需材料，避免了人为因素对CA砂浆质量的影响，且随作业面前移，砂浆车不断跟近，施工效率高。唯一缺点需铺设临时走行轨。遂渝线无碴轨道综合试验段根据工程情况，拟采用移动式CA砂浆拌合站施工。2.2CA砂浆灌注施工准备2.2.1原材料准备CA砂浆拌合所采用原材料较多，应做好各种原材料进场的检验工作，确保合格的原材料用于施工。原材料进场必须具备出厂合格证，并按国家现行检验标准及技术条件要求进行检验。各种原材料应根据其性能及用途合理存放、标识清楚，水泥、砂、混合料、防水料等架空存放，防潮、防雨。各种原材料根据CA砂浆配合比提前堆放在线路两侧。2.2.2现场施工配合比的确定由于CA砂浆的性能受温度、材料及拌合