超长起宽框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术.doc

工程名称超长起宽框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术北京西站高架候车厅是车站的主要建筑之一，建筑面积74000m2，是连接南、北站房的钮带。建筑物东西长232.8m，南北长2l7m，高23.3m，局部高26.8m（图3-l6-1、3-l6-2）。按使用功能，候车厅分为站台层、厅层和夹层。站台层标高为±0.00或-0.60m，厅层标高为+8.00m，夹层标高为+13.00m，厅层是主要结构层，厅层面积为217m×164m，设12个候车厅，横跨10个站台，20条股道路线。结构变形缝设置远远超出建筑规范规定。设计规范规定露天框架设置变形缝的最大距离为35m，约l200m2，而本工程施工整体浇筑面积是规范规定的5倍，并要求一次浇筑不留施工缝，不设后浇带。梁板结构的特征是大柱、高梁、薄板。梁宽0.6m，梁高1.6~2.2m，梁跨12m~20.4m，板厚9cm，柱径1m。在梁内还埋设有控制温度应力的预应力钢丝束，混凝土强度等级为C40。要确保大面积深梁薄板结构的质量正除应满足强度等级，梁、板、柱结合部位的几何尺寸，表面平整、光滑，混凝土密实等常规要求外，关键在于精心计算，严格控制收缩裂缝和施工冷缝。沿梁边、板面的裂缝控制是施工过程中要解决的突出问题，为此制定以下施工技术措施。外掺剂的选用UEA抗裂混凝土的配合比UEA抗裂混凝土的配合比为：UEA:水泥:水:砂:石:粉煤灰:HZ-42型缓凝剂=50:370:185:646:1054:60:4.5（单位：k只）。原材料选用525号普通硅酸盐水泥，含泥量小于3%的中砂和含泥量小于1%的碎卵石，粒径0.5~2cm。Ⅱ级粉煤灰掺加Ⅱ级粉煤灰的作用是：（l）提高强度，减少水泥用量，降低水化热和薄厚层间温度差，减少因温度差产生的拉应力。（2）提高混凝土的和易性，稳定其坍落度，确保泵送顺利。经较长管道输送到模内，混凝土不松散，不离析，不干固，使振捣后的混凝土内密实、外光洁。HZ-42型缓凝剂选用HZ—42型缓凝剂，可将混凝土初凝时间延缓到8~10h，给现场混凝土接搓提供了宝贵的时间，可消除施工冷缝，降低水泥水化热峰值，保证梁、板、柱结合处的质量。施工部署采用商品混凝土，配l4台搅拌运输车。现场用地泵和泵车将混凝土送入模内。经计算需72m3/h，混凝土总量3000m3，计划48h浇筑完毕。混凝土地泵和泵车布置见图3-16-3，安装4台混凝土泵（1台汽车泵、3台地泵），1号、2号地泵为固定泵，3号、4号泵为移动泵。浇筑北半部混凝土时，将3号、4号泵移到虚线位置，每台泵作业面宽约17m。浇筑顺序.混凝土浇筑采用由南向北平推。每次推进宽度2m，接楼时间控制在4h左右。从南端，连续推向北端。每台泵配4台插入式振捣器。梁、柱结合部位：先浇筑柱子，分层高度0.5~0.7m，待柱子浇筑高度进入梁内时，按梁的分层（每浇筑层0.5m）进行浇筑，柱梁连续浇筑。梁、板结合部位：先浇筑梁，停留1.5h，待梁混凝土充分沉降后再浇筑板。振捣方法振捣顺序为：棒振→平板振→找平→压辘压实→覆盖塑料布。考虑梁、柱配筋密的因素，配备Ø30图3-l6-3混凝土地来相象车布置刁亏意和Ø50振捣棒，两种棒同时使用。Ø50棒直插，棒距为500~700mm；Ø30棒直插，棒距为300~450mm，以保证充分振捣，消除漏振和不密实现象。严格执行直插棒、快插棒、慢提棒的振捣要求。分区分段专人负责振捣，对分层的结合部位要加强振捣。浇筑上层混凝土时，务必将振捣棒插入下层混凝土5~10cm。同时应注意避免因振捣时间过长和重复振捣引起的混凝土浆流失造成的混凝土缺陷。消除施工冷缝，混凝土接楼时间不得超出终凝时间。入模混凝土流失后，要追踪振捣。现场派专人指挥混凝土人模位置。板面混凝土用振捣棒振实后，再用平板振捣器拖平。振捣结合处要求交叉插入一棒。板面标高的控制建立控制标高网。浇筑前先在框架柱钢筋上用红铅油画出板面标高定位标志线及+0.5m标高控制线。标高控制杆间距一般为3~5m，并把各控制标高杆连成控制网络。混凝土的收浆压面和养护1.浇筑后依据控制网的标高线，用长刮杠刮平混凝土表面，然后用抹子压实抹平，反复数遍，使其表面密实，以消除混凝土的沉降裂缝和塑性裂缝。这样做可有效地控制混凝土表面龟裂，减少表面水分的过快散发，促进混凝土的强度增长。2.针对现场实际情况和气温条件，采取保温保水养护法，指派专人负责养护工作。表面抹压完后，立即覆盖一层塑料薄膜，以防水分蒸发并减少混凝土自身的温差。遇雨时可在薄膜上面加盖一层油毡。浇混凝土16h后浇水养护14d。在养护期间梁侧帮不拆除，以起到保水保温的养护作用。3.混凝土结硬前，禁止人员行走或堆放工具、材料，以确保表面平整光滑。混凝土质量控制1.混凝土的坍落度在搅拌站为18~22cm，人泵坍落度保证在14~16cm。搅拌站和施工现场每