骨架油封尺寸公差标准.doc

v1.0可编辑可修改v1.0可编辑可修改v1.0可编辑可修改油封设计的尺寸公差依据关于油封的高度公差，建议之范围如右表高度公差<10>10+/+/油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合适的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。1,油封的外径与和腔体内径之干涉量(过盈量)外径公差单位：mm直径公差范围真圆度公差外露骨架外包橡胶外露骨架外包橡胶D<=50++++50<DI<=80++++80<DI<=120++++120<DI<=180++++180<DI<=300++++外径的％300<DI<=440++++外径的％（1）真圆度公差为三个或更多在不同直径上量得尺寸，最大尺寸减去最小尺寸的差值。（2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。（3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR）以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。2，油封的内径与和轴外径之干涉量(过盈量)外径公差单位：mm轴径主唇口副唇口大于至过盈量极限偏差过盈量极限偏差5～30～±30～60～±60～80～±80～130～±130～250～±250～400～±3，轴径公差一般而言，轴加工可接受的公差范围如下表。英制轴径（英制）轴径公差（英制）以下±～±～±公制轴径（mm）轴径公差（mm）100mm以下±～±～±但随着转速增加或压力的增大，轴加工允许的公差范围必须减小。公制情况下的腔体内径公差范围腔体内径（mm）（ISO/H8）公差范围（mm）～～～～～～～～～～～+++++++++++4，腔体（孔）的公差范围腔体内径的公差范围如下表及右表英制情况下的腔体内径公差范围腔体内径（英制）公差范围（英制）以下～～～～～±±±＋－＋－＋－TCG骨架油封（国标型号）TCG骨架油封（国标型号）产品简介骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。广泛用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。骨架油封是密封用的机械元件，又称旋转轴唇形密封圈。机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封。随着机械技术的发展，除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃、土砂从外部侵入，此时也要使用油封。油封通常有四个部分：1.唇端部：是斜楔形状，在端部处按压轴表面，起到密封流体的作用。2.密封唇部：密封唇是柔性弹性体，设计成对机械的振动及密封流体的压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面稳定接触状态的作用。另外弹簧可提高密封唇向轴的压紧力，起维持此压紧力的作用。3.防尘唇部：防尘唇是没有与弹簧接触的副唇。起防止尘埃侵入的作用。4.配合部：配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保护作用。产品名称：旋转油封（TC）所属系列：旋转油封备注说明：工作压力：≤工作温度：-40～＋120℃旋转速度：25m／s工作介质：水、油、油脂等其它产品骨架油封（TC型）UN密封圈骨架油封氟橡胶油封简介：TC骨架油封耐油耐高温酸碱，材质主要有NBR、FKM，由橡胶和金属粘合而成，安装于油封座部位，与旋转轴产生相对运动。用于润滑油、油脂、水等介质的密封，旋转轴骨架油封是有润滑的旋转运动中必不可少的元件。丁腈橡胶（NBR)耐温XA7453、XA8433适用于100℃以下，XA7441适用于120℃以下。氢化丁腈橡胶（HNBR）耐温-40℃~+150℃，羧基丁腈橡胶（XNBR）耐温-40℃~+175℃。丙烯酸酯橡胶（ACM亚力克）耐温-20℃~+150℃，氟橡胶（FPM）耐温-15℃~+200℃氟橡胶--分子结构中含有氟原子的合成橡胶，是一种耐高温、耐油、耐化学腐蚀的特种橡胶。有许多品种，通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示，例如：氟橡胶23是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物,氟橡胶246是偏二氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，氟橡胶26是偏二氟乙烯和六氟丙烯的共聚物等。氟橡胶26是白色、无臭、无毒、不易燃的固体，其突出特性是耐高温、耐化学腐蚀、耐油和抗氧化，可在250℃长期使用，300℃短期使用。其硫化胶抗张强度为～，伸长率