低慢小航空器防控装备发展现状与问题分析.doc

“低慢小”航空器防控装备发展现状与问题分析“低慢小”航空器是低空、慢速、小型航空器的统称，主要包括部分军用无人机、航空模型、部分有人驾驶飞行器(如动力伞、滑翔翼)和空飘气球等。“低慢小”航空器成本低廉、操作简单、携带方便、易于获取，具有起飞要求低、升空突然性强、发现处置困难等特点。近年来，随着低空空域管制的逐步开放和“低慢小”航空器技术的飞速发展，“低慢小”航空器违规飞行和用于恐怖袭击事件的案例日益增多，关于“低慢小”航空器非法测绘、抵近侦查、扰乱正常航空秩序的报道频频见诸报端，造成了较大的负面影响和经济损失，严重影响国家安全和国民经济的正常发展。“低慢小”航空器带来的威胁2016年4月17日，一架从日内瓦飞往伦敦的空客A320客机，在伦敦希思罗国际机场进场降落过程中，与一架遥控无人机相撞，当时这架飞机载有132名乘客和5名机组人员。早在2014年7月，伦敦希思罗机场就发生过一起“不明身份”无人机险些与正准备降落的空客A320客机相撞的事件。当时，民航管理局将该起事件定性为“A”级，即“相撞风险严重”，这是民航管理局风险定性的最高级。2015年1月26日，美国执法部门发现一架小型旋翼无人机坠毁在白宫南部草坪，特勤局随即展开安全调查。有媒体评论称，此次事件将会引发有关民用无人机监管政策的激烈讨论。2014年3月24日和31日，韩国相继在坡州市和白翎岛发现两架坠毁的无人机，机上配有小型相机，其中24日坠毁的无人机还拍摄了较为模糊的韩国总统府青瓦台的画面。2013年12月29日，一架经航模改装的无人机在北京首都国际机场以东空域飞行进行测绘作业，此次飞行活动没有履行报批程序申请空域，导致首都机场十余班次航班延误起飞，两班次航班实施空中避让。2013年9月15日，德国总理默克尔、防长托马斯·德梅齐埃等在东部城市德累斯顿参加竞选集会时，被一架迷你无人机扰乱。这架长40cm的无人机先是在台下观众头上盘旋，随后落在默克尔等人的脚下。同样在德国，2013年6月25日，德国警方逮捕了两名试图用遥控模型飞机制造恐怖袭击的突尼斯人。针对“低慢小”航空器带来的上述威胁，现有常规武器装备通常无法对其实施有效的处置拦截，使得如何防范“低慢小”航空器的干扰破坏，成为重点区域、重大活动的安保难题，因此世界各国积极开展“低慢小”航空器预警探测、处置拦截技术的研究，研制防控装备，提高防空系统对低空/超低空目标的探测、识别、跟踪和处置能力。国外“低慢小”航空器防控装备发展现状近年来，欧美各国军工企业和科技公司投入大量人力物力研发“低慢小”航空器防控装备。所不同的是，军工企业研制的防控装备主要以激光拦截和传统火力拦截等“硬杀伤”拦截方式为主，主要保障前沿要地和舰船等军事目标的安全；科技公司研制的防控装备主要以无线电干扰和网式拦截等“软杀伤”拦截方式为主，主要保障城市安全和航空安全。预警探测装备解决“低慢小”航空器探测问题的途径主要有两种：光电探测(可见光、激光、红外)和雷达探测。在光电探测方面，美国国防预先研究项目局(DARPA)一直在进行“先进宽视场图像重建与开发”(AWARE)项目的研究工作。2012年，DARPA在美国海军研究实验室成功测试了10亿级像素的宽视场高清摄像机，DARPA计划通过AWARE项目最终将摄像机的像素提高到100亿～500亿。目前AWARE-2和AWARE-10摄像机的视场角为120°×70°和100°×60°，基本解决了大视场和高分辨率的矛盾，可实现对“低慢小”航空器的有效探测。2015年底，美国诺斯罗普·格鲁曼公司在美国陆军举行的MFIX试验中，验证了名为“毒液”的反无人机系统。“毒液”是一种地面定位系统，集成了诺斯罗普·格鲁曼公司历经战争检验的轻型激光指示/测距仪(LLDR)，能在昼夜及模糊可视环境下识别、锁定、跟踪低飞的小型无人机。“毒液”反无人机系统在雷达探测方面，为了应对低空/超低空武器的空袭，欧美各国研制出多种军用低空监视雷达，如美国雷神公司研制的MRSR雷达、泰勒斯雷神系统公司研制的AN/MPQ-64“哨兵”系列雷达以及瑞典萨博公司研制的“长颈鹿”(Giraffe)系列雷达等。2015年，萨博公司在代号“布里斯托15”的试验中，验证了“长颈鹿”捷变多波束(GiraffeAMB)雷达对“低慢小”航空器的探测跟踪能力。GiraffeAMB雷达是用于地面和海洋的G/H波段被动电子扫描阵列雷达，在提供海岸监视能力的同时，还能对固定翼飞机、直升机、地面目标等进行分类与跟踪。在“布里斯托15”试验期间，GiraffeAMB雷达从周围的地面杂波中识别出100多架雷达散射截面积(RCS)低至的无人机。GiraffeAMB雷达此外，由于“低慢小”航空器种类繁多、飞行机动灵活，单一手段很难对其进行精准探测，因此欧美国家也在大力发展多元传感器协同