轨道电路故障处理及案例分析演示幻灯片.ppt

轨道电路故障处理及案例分析轨道电路故障处理及案例分析一、ZPW-2000A轨道电路1.故障范围判断根据ZPW-2000A轨道电路的电路特点（无绝缘、不同载频），可通过本轨主轨入、小轨入和列车运行前方相邻区段小轨入的电压数据快速判断故障的大致范围。如下表：轨道电路故障处理及案例分析轨道电路故障处理及案例分析一、ZPW-2000A轨道电路1.故障范围判断结合上表，可以快速判断故障范围，因电缆存在分布电容问题及ZPW-2000A轨道电路为高频轨道电路，一定要慎用电流表对故障性质进行判断。主轨入和小轨入电压均正常，但轨道电路仍然存在红光带时，则通过轨出1和轨出2的电压值来判断故障部位。只有轨出1或轨出2电压变化时，排除衰耗盒背面电压调整跳线无异常后，则可能是衰耗盒内部存在故障。如轨出1和轨出2均正常，则可能是接收盒（主、备同时）故障，或是衰耗盒至接收盒之间配线故障。轨道电路故障处理及案例分析二、25HZ轨道电路1.故障判断根据相位角情况和电压的情况判断故障的性质：基本原则相位角升高，电压下降为短路故障；相位角下降，电压下降为开路故障。但特殊情况如下：轨道电路故障处理及案例分析二、25HZ轨道电路1.故障判断（1）完全短路的故障相位角会到0度，小心误判，但认真查看故障开始时故障相位角曲线一般都会有出现相位角上升的趋势。（2）断轨时的故障曲线电压会下降至一半，相位角会升高，有时高达200-300度，也容易误判为短路故障。（3）3V化25HZ轨道电路适配器故障电压下降一半左右，很容易误判为与相邻区段绝缘节头短路故障。轨道电路故障处理及案例分析案例1：醴陵站10543G在列车占用时红灯灭灯,并且红灯前移造成10531G红轨,T10543信号机灯丝电流降到0mA，同时区间N+1发送功出电压及10543G功出电压均降为0V.通过分析电路发现，T10543灯丝电流降为0mA和区间N+1、10543G功出电压降为0V只有一个共性，即为QZJ出现问题造成，经过现场核实确认为QZJ继电器未安装牢固的情况。轨道电路故障处理及案例分析案例2：2012年2月2日22时50分～2月3日2时22分，某站南端区间9个轨道电路区段亮红光带，区间8架通过信号机灭灯。经查原因是室内组合架74-706-15至22-1006-15配线断线（供QZJ无QKZ电源），更换配线后于2月3日2时22分销记恢复正常使用。构成一般D21事故。轨道电路故障处理及案例分析案例3：2012年5月17日8:01-8:13时，某站-相邻站下行区间南昌站所辖的14477G（集中区的区段）红光带不灭。原因为南昌南站14489G接收盒的并机14494G接收盒故障所致。轨道电路故障处理及案例分析案例3：某站14477G红光带不灭故障原因分析如下：（1）由于相邻站的ZPW-2000A轨道电路小轨道未纳入联锁，但为了小轨道出现问题能够报警，便设置了XGBJ，由接盒输出的XGJ条件电源供电。（2）相邻站14489G为该站至相邻站集中区的轨道电路，而某站的ZPW-2000A轨道电路小轨道纳入了联锁，因此相邻站14489G的小轨条件要通过站联电路送至该站，使该站14477G动作。轨道电路故障处理及案例分析案例3：某站14477G红光带不灭故原因分析如下：（3）因此相邻站14489G的XGBJ并接了一个XGJ，由于14489G接收盒的14494G并机接收盒故障，14489G主接收盒一个盒子的XGJ条件电源同时带不动两个继电器，故当列车通过14489G时XGJ落下后，当列车出清时XGJ线圈上的电压只10.2V，XGJ无法吸起。造成相邻站的小轨条件未送给南昌站，致使该站的14477G亮红光带。轨道电路故障处理及案例分析案例4：沪昆客专线某站区间7454BG区段（ZPW-2000K型）闪红光带。经查原因是：室内7454BG主发送器内部短路故障，造成主、备发送器来回切换，致使7454BG区段闪红光带，当主发送器内部短路故障完全短死时主发送盒的空开跳开后，发送器切换至备机使用恢复正常。轨道电路故障处理及案例分析案例5：沪昆高速线某站区间6913BG（ZPW-2000A）亮红光带。经查原因是该站机房内6913BG区段主发送盒故障造成，经更换备品后设备恢复正常并交付使用。轨道电路故障处理及案例分析案例6：某站区间15622G区段（ZPW-2000R）列车通过后红光带不灭。经查原因是：京九线K1561+270处工务钢轨断轨。轨道电路故障处理及案例分析案例7：某站220DG（站内ZPW-2000一体化轨道电路）亮红光带，原因是雷击将室外220DG送端10A断路器跳开，经调度所发令同意工、电部门上道检查处理，电务闭合断路器后红光带消失。轨道电路故障处理及案例分析案例7：某站220DG亮红光带，当天夜间图定天窗点内，供电人员也利用该天窗对