盾构法隧道衬砌荷载影响因素分析论文.docx
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盾构法隧道衬砌荷载影响因素分析论文盾构法隧道衬砌荷载影响因素分析论文摘要:不同的地质条件、施工方法、隧道埋深以及衬砌刚度等条件的差异,会不同程度地影响隧道衬砌上荷载的分布。结合上海软土盾构法隧道设计和施工的具体情况,分析影响软土隧道衬砌荷载的影响因素,可为地铁隧道的设计和施工提供参考。关键词:隧道;衬砌;刚度隧道设计时,只有在准确估计作用在衬砌上荷载的基础上才能正确地进行隧道衬砌设计,然而由于地层条件的变化和不确定性、盾构推进前后的地层变形导致的应力重分布,以及施工条件的差异,很难做到准确地估计作用在衬砌
盾构法隧道衬砌管片模具技术研究.pdf
笏2011年第02期总第38卷机械制造技术·77·盾构法隧道衬砌管片模具技术研究程建军-一,时洪光,杨小凡,刘伟文(1.济南轨道交通装备有限责任公司研究院机电所,山东济南250022;2.北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044;3.农夫山泉广东万绿湖有限公司,广东河源517000)摘要:为加快我国的城市化进程,越来越多的城市开始兴建地铁,盾构钢筋混凝土管片是盾构式隧道的重要组成部分,是地铁建设中不可缺少的部分,盾构法隧道衬砌管片模具就是为生产盾构管片而设计的。为满足地铁建设中对盾构管片模具的
列车脱轨撞击荷载下盾构隧道衬砌开裂力学行为研究.doc
列车脱轨撞击荷载下盾构隧道衬砌开裂力学行为研究目前,高速列车的运行安全已经日益引起人们的高度关注,高速列车可能脱轨撞击有较大弯道和坡道的盾构隧道并导致隧道结构破坏这一现实威胁已在我国高速铁路建设背景下逐渐显现,有鉴于此,对于撞击荷载下盾构隧道衬砌的安全和稳定性评价显得尤为重要,本文建立了考虑动力边界条件、管片实体接头、管片三维接触、管片衬砌非线性开裂与接头螺栓非线性开裂的耦合模型,以此研究撞击荷载下盾构隧道衬砌的开裂力学行为,以及螺栓接头的动力响应,得到如下主要研究成果:(1)阐述了混凝土裂缝分析中常用的
列车脱轨撞击荷载下盾构隧道衬砌开裂力学行为研究.doc
列车脱轨撞击荷载下盾构隧道衬砌开裂力学行为研究目前,高速列车的运行安全已经日益引起人们的高度关注,高速列车可能脱轨撞击有较大弯道和坡道的盾构隧道并导致隧道结构破坏这一现实威胁已在我国高速铁路建设背景下逐渐显现,有鉴于此,对于撞击荷载下盾构隧道衬砌的安全和稳定性评价显得尤为重要,本文建立了考虑动力边界条件、管片实体接头、管片三维接触、管片衬砌非线性开裂与接头螺栓非线性开裂的耦合模型,以此研究撞击荷载下盾构隧道衬砌的开裂力学行为,以及螺栓接头的动力响应,得到如下主要研究成果:(1)阐述了混凝土裂缝分析中常用的
多心圆盾构隧道衬砌.pdf
本发明公开了一种多心圆盾构隧道衬砌,包括由等厚弧形管片围合拼接成的整环衬砌,所述整环衬砌内轮廓为多心圆状。所述整环衬砌断面为轴对称图形,所述的对称轴为隧道中线。本发明中管片设计采用的内轮廓与山岭隧道矿山法施工的隧道内轮廓一致,便于结构衔接,实现盾构施工无竖井始发、接收要求,克服了圆形盾构管片拼装后轨下空间回填混凝土方量大的问题,且受力合理,各管片结合所在断面部位受力进行配筋,可有效控制投资、降低施工难度和加快施工进度。本发明能够广泛的适用于大直径、大埋深、长距离、富水土质地层条件下盾构隧道的设计、施工。