高速船与游艇设计总布置(课堂PPT).ppt

Fairline游艇Fairline游艇345大型游艇一般由游艇购买者根据需要自行选配，除满足家庭氛围的主人房、客房、客厅、厨房、卫生间、淋浴房、游泳跳台外，更注重通讯设备、会议设备、办公设备的配套，具备大空间的沙龙式客舱，可以随时调整为会议空间，舱内布置气派豪华，舱外设计宽大的游步甲板。Fairline游艇Fairline游艇Fairline游艇圣池游艇全长17米，宽4.6米，载客12人，可住宿6人。航速34节，续航力300海里。单次出海时间3小时，免费赠送项目：1、每人一套钓具（含活海虾）；2、免费接送，免费矿泉水、水果。线路：码头-三亚渔港-鹿回头公园-东西瑁岛-钓点-返程圣池游艇价格：14000/3小时。超时付费：5000元/小时，预压金：2000元海上亚历山大全长31米，宽6.7米，客房4间，设施：AMX影音娱乐系统，全套进口高档厨卫，五间客用卫生间，两个救生筏，可乘50人，用于商务会议。价格：80000元/3小时双体高速船双体高速船双体高速船游艇设备与系统游艇设备与系统游艇设备与系统游艇设备与系统游艇设备与系统总布置设计一般分两步进行：第一步，在调查研究和分析母型船资料的基础上，根据新船的使用特点和技术任务的要求，确定船舶主尺度并进行总布置草图设计。初步设计时，往往要绘制几种具有不同特点的总布置方案，供方案会审时选用。第二步．根据方案审查的意见，修改总布置并进行草图的深化细化工作。正式的总布置图(简称“总图”)，往往要到技术设计中后期，协调好总体性能、轮机、电气各部分意见经反复修改完善后才能绘制完成，正式的总图，其线条与符号要按照船体制图的标准绘制。总布置设计的工作内容主要包括：(1)主船体与上层建筑的总体区划；(2)纵倾调整；(3)梯口与通道的规划、舱室布置；(4)舾装设备的选型与布置。总体布局的区划所谓总体区划，就是根据船的技术特点及使用要求，参考有关型船资料，对全船空间进行合理的区划。一、主体内船舱的划分(一)纵向区划对一艘普通货船来说，船主体沿上方向由水密横舱壁划分为首尖舱、货舱、机舱与尾尖舱。水密横舱壁的数目和位置，结合规范与总体布置要求确定。1．肋骨间距2．水密舱壁的数目《钢质海船建造规范》(1996)从保证船体横向强度出发规定了海船的水密横舱壁一般要求不少于表8－1所列的数目。3．首尖舱长lf和尾尖舱长la4．机舱部位282．层高(甲板间高)3．双层底二、上层建筑部分在总布置设计中，上层建筑部分的区划与布置，包括形式、尺度、层数及内部各舱室的划分和布置等。考虑的因素有：(1)甲板面积要求(2)浮态与稳性(3)驾驶视线(4)其他尺度限制因素运输船舶运输船舶运输船舶运输船舶运输船舶运输船舶运输船舶运输船舶工程船舶工程船舶工程船舶46§8—3纵倾调整船舶在各种装载情况下的浮态(指首、尾吃水与纵倾)对船舶快速性与安全性有较大影响。一般在完成了总体布局区划后即要对船的浮态进行计算(或估算)，根据计算结果调整总布置，直到浮态满足要求为止。这种浮态计算与调整的过程称为纵倾调整。一、船舶浮态要求船舶装载情况变化，船的浮态也随之发生变化。如船舶产生较大首倾，则阻力增加、首甲板上浪，同时尾吃水减少，螺旋桨推进效率降低并可能发生空泡现象，严重时可导致“飞车”；反之，如产生较大尾倾，则首部船底可能出水并产生砰击；在限制航道中行驶可能发生搁浅或触礁。因此，营运船舶在各种装载情况下应有适宜的浮态。1、满载出港对货船，一般要求船舶正浮，略带尾倾也是允许的。2．空船压载状态空船时，船的平均吃水较小，这时为达到适宜的平均吃水和纵倾，主要借助加注压载水及其在船上的合理布置来解决。一般希望首吃水Tf≥2.5％～3.0％L，尾吃水Ta≥0.8D(D为螺旋桨直径)。对载重量DW≥20000t的原油船空船加压载时的浮态尚须满足国际防污染公约及其议定书中的规定。二、浮态计算1．技术设计阶段根据设计船的型线图计算并绘制静水力曲线及帮戎曲线，绘制总布置草图，进行总体布局区划后即可进行浮态计算。(3)汇总上述计算结果求得设计船满载出港的△及xg、zg，按zg可估算校核设计船的初稳性高，考核xg是否接近阻力最佳的浮心纵向坐标，如不然，则应适当调整总布置，尽可能使xg接近最佳的浮心纵向坐标。如欲估算船舶浮态则可利用下述公式进行：三、货船纵倾调整的方法(一)满载出港状态船舶纵倾调整主要是解决重心xg与浮心xb二者的关系问题。当xg≠xb且xg与xb差异较大时，会造成船舶浮态不符合要求。因此，纵倾调整方法的实质，就是采取适当措施改变重心纵向位置xg和型线设计时合理选择浮心纵向位置xb的问题。货船通常以满载出港时的浮态作为纵顿调整的基础状态。如出现尾倾偏大或首倾，则可用下列一种方法或几种方法进行调整。1．改变油舱、淡水舱的布局2．中机型及中尾机型船可适当移动机舱