民航气象培训.ppt

————新员工培训知识点知识点知识点RE：近时天气现象(是指在本次观测时间前1小时内或在前一次观测时间至本次观测前时段内所发生的一些对飞行有重要影响的天气现象)WS：风切变信息。沿起飞或降落进近航路500米以下存在风切变信息。RMK：附注组。包括本国决定的、不必向国际传递的情报。趋势着陆报实况报和特殊报举例天气现象趋势着陆报报文举例机场预报机场预报FCCI33ZYTL112230TAFZYTL112230Z120009VRB08MPS3000-TSRAFEW003SCT033CBBKN040BECMG040532004MPS6000NSCBECMG060734009G18MPSCAVOK=ZBAA250340Z25060628012G19MPSCAVOKBECMG070829008G13MPSBECMG111234004G09MPSTX15/07ZTN01/21Z=高空重要气象情报（SIGMET）高空重要气象情报（SIGMET）火山灰咨询情报火山灰咨询情报台风报热带气旋的SIGMET报航空天气预告图高空风温度预告图高空风温度预告图高空风温度预告图高空风温度预告图高空风温度预告图重要天气预告图重要天气预告图—高层重要天气预告图—高层重要天气预告图—高层重要天气预告图—高层重要天气预告图—高层重要天气预告图—高层重要天气预告图—高层重要天气预告图—高层重要天气预告图—高层重要天气预告图—高层重要天气预告图—高层重要天气预告图—中层重要天气预告图—中层重要天气预告图—使用符号表重要天气预告图——使用符号表危险天气——台风什么是台风台风的水平结构水平方向分析台风的剖面结构台风云系的分布热带气旋的发源地热带气旋强度国际热带气旋咨询中心及其管辖范围示意图TROPICALCYCLONEADVISORYCENTRES热带气旋移动路径通常影响我国的台风移动路径台风的影响台风对机场的影响“黑格比”092200卫星云图“黑格比”092200卫星云图“黑格比”092200卫星云图重要天气图雷雨是一种剧烈天气现象，它发生时电闪雷鸣，并伴有疾风骤雨，有时还会夹杂着冰雹。雷雨的产生主要是由于强烈的对流、充足的水汽和空气扰动形成的。雷雨是一个“天气制造厂”，它能产生各式各样的危及飞行安全的天气现象--地面大风、强降水、低空风切变、（微）下击暴流、雹击、雷击、颠簸、积冰、龙卷。强降水低空风切变危险天气——风切变低空风切变的产生原因：低空风切变的简单判断：对风切变的预报：雹击火山灰1980到2007,有100多个航班遭遇火山灰在夜间或者有云时很难发现1982年6月24日，英国航空009号班机，在印尼附近的空域飞入一片火山灰云，导致四具引擎全部熄火，所幸最终仍然平安降落。这次事故被制成《空中浩劫》第四季的“FireFought（FieryLanding）”，在国家地理频道播出。火山灰的危害与预防火山灰对飞行的影响：火山爆发的监测和探测：谢谢大家!雾（FOG）：近地面空气层中水汽凝结或凝华而使能见度降低到1000米以下的物理现象。轻雾（BR):冰粒（PL）直径小于5毫米，呈透明或半透明状且不易破碎。主要是过冷却雨滴或较大的融化雪片在下落过程中冻结形成。出现冰粒时表明高空中存在过冷却降水。在飞机起飞之后或起降期间会发生严重的积冰危害。冰粒可能在冻雨前后发生。冰晶/冰针（IC）气温低于摄氏零下10度形成的悬浮状微小冰晶，通常在晴空条件下形成，与稳定天气相伴。冰针在阳光下能形成强烈的闪耀光，常产生晕圈等光学现象。能见度可能会随观测方向而变，但通常大于1000米。部分的（PR）这个描述符只能与雾的符号“FG”一同使用，以表明机场的重要部分被雾覆盖，其余部分是晴空。尘／沙旋风（尘卷风）（PO）在干燥而充满灰尘或沙土的地表面上快速旋转的空气柱，使灰尘和其他轻质物体从地面卷起的现象。旋风直径约数米，在垂直方向上扩展高度通常不超过200至300英尺，但在非常热的沙漠地区，可达到2000英尺。尘暴（DS）灰尘微粒被混乱狂风猛烈地卷起的现象。尘暴常在高温、干燥和多风的天气条件下产生，尤其是在发展旺盛的无云的冷锋前沿出现。典型灰尘微粒的直径不到0.08毫米且被卷起的程度远比沙粒高。低吹的（DR）冻结的（过冷却的）（FZ）这个描述符仅能和雾（FG）、毛毛雨（DZ）和雨（RA）等水滴气温低于摄氏零度而未产生冻结时一同使用。在碰到地面或者飞机时，过冷却水滴会形成洁净的冰和水的混合物。冻雾通常形成白色霜状，很少结透明冰。浮尘（DU）由于地面灰尘被吹起，微小颗粒悬浮在空气中，使水平能见度降低至5000米或以下。高吹的（BL）这个描述符表明灰尘、沙粒或雪片被风吹起，高度等于或大于2米，结果使水平能见度降低。火山灰（VA）起源于活火山，由不同尺度的大气尘埃或各种粒子组成。其中的小粒子经常突破同温层，能