公路施工技术之路线定位公路中线施工放样-文档资料.ppt

公路施工技术情景一：路线定位知识点一：施工放样的基本方法1.垂线改正法如下图所示，先按盘左盘右分中法初步放样，定出，再用经纬仪观测数个测回，求出各测回的平均角值β1，当β与β′的差值超出限差Δβ时，则需改正C的位置。改正时可根据AC的长度和计算其垂直距离然后过C点作AC的垂线，在垂线方向上量出CC1的长度，定出C1点，则即为放样的水平角。若为正，则按顺时针方向改正C1点；若为负，则按逆时针方向改正C1点。为检查测设是否正确，还需进行检查测量。路基的断面形式通常可分为三种类型：项目3：已知高程的放样项目4：已知点的放样2）直角坐标法项目1：控制点复测第二步：实地观测各左角β′i+1及导线边长S´i。角度观测可取一个测回平均值，边长测量可取连续测量3～4次的平均值。当观测值和计算值满足下式：第三步：水准点高程的检查用导线控制点恢复中线，实质上就是根据导线点坐标与公路中线坐标之间的关系，借以高精度的测距手段，将公路中线放到实地。因此，也可称之为“坐标法”。在公路勘测设计时，根据公路等级的不同，设计文件提供的设计资料也是不一样的。对于高等级公路如高速公路、一级公路和部分二级公路，设计文件中包括公路中线逐桩坐标表，可用坐标法恢复路线中桩。1.Pi点在直线段上1）坐标方位角的计算①当P点在缓和曲线段内式中：X′的符号始终为正值，Y′的符号有正有负，当起点为ZH点，曲线为左偏时，Y′取负值；当起点为HZ点，曲线为右偏时，Y′取负值；反之取正值。对于低等级公路或沿线没有布设导线控制点的公路，只能采用路线控制桩来恢复公路中线（路线控制桩主要是交点桩、转点桩和路线的起讫桩）。因此，首先要对路线控制桩进行恢复与固定。2、用路线控制桩恢复中线以曲线的起点ZH或终点HZ为坐标原点，以切线为X轴，过原点的曲率半径方向为Y轴，建立坐标系，计算曲线上任意一点在该坐标系中的坐标，然后进行放样。式中：Li——为待放点P至ZH点的弧长，其值等于待放点P桩号与ZH点桩号之差；其余符号同前。