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本发明公开了一种发动机排温保护控制方法,其包括如下步骤:第一步、在发动机台架上确定:1)开始进行空燃比加浓的点火效率基本值rEffStartLimForEnrich;2)极限点火效率rEffMinSpark下的空燃比加浓系数kEnrichAtMinSpark;第二步、确定整车下开始进行空燃比加浓的点火效率原始值rEffStartRaw;第三步、确定开始进行空燃比加浓的点火效率理想值rEffStartSetpoint;第四步、确定最终开始进行空燃比加浓的点火效率rEffStartFinal,从而控制发动机的排气系统温度。本发明通过空燃比加浓的方式,减少发动机燃烧热量来保护排气系统,进而保护发动机和确保燃油的经济性和排放性能。