2017充电桩补贴政策有哪些.docx

2017充电桩补贴政策有哪些充电桩补贴政策日前，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局等五部委联合发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》(下称《通知》)，确定了对新能源汽车及充电设施的财政补贴办法及标准。据悉，2016年~2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。按照公布的政策，奖补标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定，推广量越大，获得奖补资金越多，其中对大气污染治理重点省市奖励最高，最高封顶1.2亿元。《通知》设定新能源充电设施奖励标准，主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定，推广量越大，获得奖补资金越多，对于大气污染治理重点省市奖励最高。2016年大气污染治理重点省市推广量3万辆，奖补标准9000万元，在此基础上，每多推广2500辆新能源车就多奖励750万元，超出门槛部分奖补最高封顶1.2亿元。而到2020年，大气污染治理重点省市奖励门槛7万辆，每辆奖励12600元，每多推广6000辆多奖励1100万元。配套设备：市场空间大据媒体披露，2016年我国计划新建2000个充换电站，公共充电桩数量将接近9万个，总投资达130亿元左右。而此前根据中国国家标准化管理委员会统计的最新数据，截至2015年年底，我国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个。工信部日前发布的消息显示，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍，其中纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍;插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍;纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍;插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。业内表示，新能源汽车2015年的产销同比大涨数倍，而未来国家相关部门以及地方仍将有望出台扶持新能源汽车的政策，同时，充电桩等配套设备的同比增长远远跟不上新能源汽车的增长速度，市场空间巨大，因此，投资者未来对包括充电桩、锂电池以及新能源整车等新能源概念板块仍可积极关注。拓展阅读：1月24日，第二届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛主题围绕“构建竞争·创新·可持续的产业生态”，近百位来自政府机构、行业学者以及科技、互联网、汽车、交通等领域的嘉宾参会。以下为南京南瑞集团公司技术中心主任朱金大发言：各位领导，各位专家，各位代表，下午好!本来按照大会的安排报告将由黄院士来跟大家交流，由于黄院士另有安排，所以委托我跟大家一起分享一下关于电动汽车中换联的一些思考。刚才童司长对有关充电设施建设提出了一些要求，我们从技术角度而言非常赞同。我接下来的发言就是具体化的贯彻落实。我的报告分三个部分：第一，能源消费呼唤电动汽车。根据2014年英国石油公司的统计，世界主要国家的能源消费化石能源危主，从统计结果显示，我国石油对外依存度不断提高，根据中石油的研究统计，2014年我国石油对外依存度接近60%，2015年石油进口3.355亿吨，同比增长8.8，积极推动能源生产和消费转型是我国实现可持续发展的必然选择，能源消费结构调整和能源革命将成为未来我国的国家战略。在未来发展一段时间，我国的能源革命将着力于抑制不合理的能源消费等多个方面进行发展和突破，探索能源消费结构的调整，实现能源革命。目前我国能源消耗与环境保护面临着两个难题。一个是，化石能源资源，中国是一个相对贫乏的国家，其总量小、人均占有量低，我国化石能源占有量总量占全球总量的10%，人均为世界的40%。其二，中国环境的问题日益突出。2015年12月北京的两次雾霾红色预警，PM2.5达到1000，汽车尾气的排放量占总量的22%，是造成雾霾的主要原因之一，发展清洁能源，发展电动汽车实现油替代，具有降低污染具有重要意义。因为我国可再生能源的资源总量丰富，发展清洁能源将有效的降低发电环节的化石能源消耗，中国汽车保有量庞大，是主要的化石燃油的消费产业之一，如果电动汽车得到规模化的应用，将有效的降低化石能源的消耗，改变能源消费结构，促进产业的调整。目前，我国电动汽车已经超过了1%，充电桩已经达到了4.9万个，为什么要说这个数据呢?在接下来的互联互通这个环节，对于已经建成的这4.9万个充电桩，将存在着一些隐患，需要进行改造或者是升级。目前电动汽车快速发展主要面临的问题，主要是充电设施标准化是其中之一，我国对电动汽车标准修制定工作逐渐加快，已经建立了充换电设施安全的认证提出，国标35项、行标23项，覆盖了充电系统的设备、充电接口、充换电服务整个的范围。中国也积极参与国际标准的修制定工作，目前正在参与国际的充电接口安全等标准的制定，根据已制定的相关标准，我国提出的直流接口控制导引线路、控制协议等标准的提案，与美国、欧盟、日本并列成为国家四大充