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车辆用的动力传递方法以及车辆用的动力传递装置.pdf
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车辆用的动力传递方法以及车辆用的动力传递装置.pdf
一种车辆用的动力传递方法,在从第1动力传递路径(24)向第2动力传递路径(25)的动力传递路径的切换时,在发动机离合器(21)的接合定时之后、且电机离合器(19)的断开定时之前,基于驱动轴的转矩变动而执行如下步骤:在定时(T12)至定时(T14)的期间的至少一部分,使发电用电机(4)的转矩增大的斜率相对于行驶用电机(2)的转矩减小的斜率而绝对值增大;以及在定时(T14)至定时(T16)的期间的至少一部分,使发电用电机(4)的转矩减小的斜率相对于构成切换后的动力源的行驶用电机(2)的转矩增大的斜率而绝对值增
2023-05-11
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车辆用动力传递装置.pdf
在具有曲柄式无级变速机构的车辆用动力传递装置中，具有：前进后退切换机构(S1)，其配置于输出轴(12)与驱动轮(W)之间；传递轴(13)，其以相对旋转自如的方式嵌合于输出轴(12)的外周；辅助动力传递单元(29)，其连接输入轴(11)与传递轴(13)；第1外周花键(13a)，其设于传递轴(13)；第2、第3外周花键(12b、12c)，其设于输出轴(13)；内周花键(41a)，其能够在与第1、第2外周花键(13a、12b)啮合的第1状态、与第2、第3外周花键(12b、12c)啮合的第2状态以及与所述第1～第
2023-10-12
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车辆用动力传递装置.pdf
本发明提供一种具备能够高效且稳定地向差动机构供给润滑油的油道一体的挡板的车辆用动力传递装置。被设置于油道部件(80)中的开口部(90)被配置在小齿轮轴(36)的上方且被配置在小齿轮轴(36)为水平时的小齿轮(56、58)的一对相对置的端面(56b、58b)之间。由此，由于在开口部(90)与差速器装置(20)之间不存在妨碍润滑油的供给的遮挡物，因此能够无浪费地向差速器装置(20)供给润滑油，并且，由于开口部(90)被配置在小齿轮轴(36)的上方且被配置在小齿轮轴(36)为水平时的小齿轮(56、58)的一对相
2023-08-29
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车辆用动力传递装置.pdf
一种车辆用动力传递装置，其对在前进/后退切换装置的后退齿轮级成立时，行星齿轮装置的啮合振动从壳体的分隔壁被传递至外筒壁从而产生异常声音的情况进行抑制。通过利用配置在制动器保持部上的后退用制动器而使内啮合齿轮被固定从而使后退齿轮级成立，但由于承受制动反力的凹槽被设置在除了变速轴支承部侧的固定禁止范围以外的部分，因此即使在后退齿轮级下的行驶时产生行星齿轮装置的啮合振动，经过变速轴支承部而向外筒壁所传递的振动也被降低。由于在连结第一轴线与第二轴线的直线的两侧以与该直线平行地夹着变速轴支承部对变速轴的支承位置的方
2023-08-30
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本发明提供一种车辆用动力传递装置，所述车辆用动力传递装置可以将用于驱动套筒的活塞的动作稳定化，所述套筒用于切换带有同步啮合机构的啮合式离合器的卡合状态和释放状态。根据本发明，通过与齿轮机构副轴(44)同心地设置的第二活塞(92)动作，将为了使带有同步啮合机构的啮合式离合器(D1)从释放状态切换到卡合状态而使套筒(56)向卡合侧移动的推力作用于设置在齿轮机构副轴(44)内且与齿轮机构副轴(44)同心地设置的第一活塞(90)上。从而，在齿轮机构副轴(44)内与其旋转中心线(C)同心地设置的第一活塞(90)，不
2023-08-31
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