用于机动车的用户界面的控制装置和用于使用于用户界面的控制装置运行的方法.pdf
又珊****ck
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用于机动车的用户界面的控制装置和用于使用于用户界面的控制装置运行的方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车(14)的用户界面的控制装置(1),其包括片上系统(2),片上系统具有至少一个主处理器(3)和能由片上系统(3)使用的闪存装置(7),其中,片上系统(2)包括使第一虚拟机(11)和第二虚拟机(12)生效的虚拟机监视器(10),其中,第一虚拟机(11)构造用于执行至少一个尤其与机动车(14)的驾驶运行相关的第一功能,并且第二虚拟机(12)构造用于执行至少一个第二功能,尤其是用于用户的信息娱乐功能,其中尤其地,针对至少一个第一功能的至少一个可用性要求和/或安全要求和/或稳定性要求和/或
用于控制用户界面的智能登录的装置和方法.pdf
本发明提供了一种用于控制用户界面(UI)的智能登录的装置,包括UI显示单元,用于UI的显示;记录单元,用于记录每一次用户登录UI后的界面操作数据;习惯分析单元,用于分析关于该用户的该界面操作数据以获得代表该用户在登录UI后的习惯初始界面数据;以及主控单元,用于在该用户登录UI后基于关于该用户的该习惯初始界面数据控制该UI显示单元直接显示该习惯初始界面。
一种用于用户界面的渲染方法和装置.pdf
本申请公开了一种用于用户界面的渲染方法及装置,在UI新增和/或改变可视控件时,通过异步渲染子线程建立与所述新增或改变可视控件对应的异步视图树;通过UI线程生成视图树,并在所述视图树相对应的可视控件所在节点挂载所述异步视图树的代理视图;通过所述异步渲染子线程并根据所述异步视图树生成异步渲染结果;UI线程根据异步渲染结果完成视图树中代理视图的绘制过程,并生成UI。从而解决在渲染过程中占用UI线程资源及UI运行不畅的问题。
用于运行机动车的方法和控制装置.pdf
本发明涉及用于运行机动车的方法和控制装置。该机动车包括具有内燃机和电机的混合动力驱动装置、连接到内燃机和电机之间的分离离合器和连接到混合动力驱动装置和输出端之间的变速器。当应当在分离离合器上出现定义的目标转速差时,根据该目标转速差和待由分离离合器传输的内燃机扭矩确定传输系数并且根据该传输系数确定用于分离离合器的控制压力并且借助该控制压力来控制分离离合器。确定根据该控制压力在分离离合器上实际形成的实际转速差。根据在目标转速差与实际转速差之间的偏差借助控制器确定校正的传输系数。根据该校正的传输系数和待传输的内
用于运行机动车的方法和控制装置.pdf
本发明涉及用于运行具有变速器的机动车的方法,该变速器包括变速器输入轴、变速器输出轴、至少一个形锁合切换元件和多个摩擦锁合切换元件,在变速器的每个接通的力锁合挡位中变速器的第一数量的切换元件闭合并且变速器的第二数量的切换元件打开,在变速器未力锁合时的机动车滑行模式中与接通的力锁合挡位时相比少闭合一个切换元件并且因此多打开一个切换元件,并且在机动车滑行模式中根据机动车的运行条件调整或改变变速器的相应闭合和打开的切换元件,并且当在机动车滑行模式中在调整相应闭合和打开的切换元件的情况下打开变速器的一个之前闭合的形