船舶修理涂装工艺标准样本.doc

Q/GW广州文冲船厂有限责任企业标准Q/GWJ106－船舶修理涂装工艺（报批稿）-××-××公布-××-××实施广州文冲船厂有限责任企业标准化技术委员会·公布前言本标准参考CB3375-91《修船船体除锈质量要求》和CB/T231-1998《船舶涂装技术要求》，结合本企业生产实际情况而制订，作为修船涂装施工工艺一个组成部分。本规范自公布之日起生效。本标准由广州文冲船厂有限责任企业标准化技术委员会提出。本标准由广州文冲船厂有限责任企业技术中心归口。本标准起草单位：修船事业部坞修工程部。本标准关键起草人：高峰、张策本标准于6月首次制订。船舶修理涂装工艺1范围本标准适适用于钢质船舶修理过程中非密封舱室钢板及钢结构除锈喷漆使用，其它钢结构物除锈喷漆时也可参考使用。特种船舶、特殊要求不在本标准范围之内。2规范性引用文件下列文件中条款经过本标准引用而成为本标准条款。通常注日期引用文件，其随即全部修改单（不包含勘误内容）或修订版均不适适用于本标准，然而，激励依据本标准达成协议各方研究是否可使用这些文件最新版本。通常不注日期引用文件，其最新版本适适用于本标准。CB3375-1991修船船体除锈质量要求CB/T231-1998船舶涂装技术要求GB8923-1988涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB7691-涂装作业安全规程安全管理通则3喷砂除锈3.1除锈等级钢材表面喷砂除锈分为四个等级，其文字表述以下：SA1.0轻度喷射或抛射除锈。钢材表面应无可见油脂和污垢，而且没有附着不牢氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。SA2.0根本喷射或抛射除锈。钢材表面无可见油脂和污垢，而且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基础清除，其残留物应上牢靠附着物。SA2.5很根本喷射或抛射除锈。钢材表面无可见油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，其残留物痕迹应仅是点状或条纹状轻微色斑。SA3.0使钢材表观洁净喷射或抛射除锈。钢材表面应无可见油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，其表面应显示均匀金属色泽。3.2喷砂前准备工作3.2.1喷砂前，须先明确喷砂部位、喷砂面积、喷砂百分比及除锈等级等要求。3.2.2喷砂部位须优异行清理工作，确保喷砂位置通道通畅，严禁其它工种交叉作业。3.2.3喷砂部位优异行高压水清洗，去除钢板盐分和表面锈皮、海生物等附着物。3.2.4喷砂如须脚手架，脚手架须经相关安全主管人员报验合格后方可上架作业。3.2.5喷砂前把砂缸、空压机定好位置，将风管、砂管接好，检验风管、砂管接头密封性是否完好，预防泄露。3.2.6船壳喷砂前，须抄下船名，记下重载水线、轻载水线、艏、中、艉吃水值及特殊标志，船旁流水孔要烧托板或用木塞堵住，有油污部位要用相对应清洗剂洗净。3.3喷砂施工过程喷砂时，先开启空压机，打开风砂阀，风压要确保在0.5Mpa以上，喷砂枪和工件表面距离约300mm，慢慢匀速地移动砂枪，直到喷砂部位达成打砂等级要求。打完砂后，接着进行检验工作，将有漏打和打不透位置进行补打砂，直到全部达标合格。3.4喷砂后喷砂后，由施工队质量检验员优异行自检，自检合格后方可报质量主管、油漆代表及船东报验。4喷漆4.1喷漆作业条件4.1.1雨天或雾天不能进行喷漆作业。4.1.2任何潮湿表面全部不能进行喷漆作业，喷漆作业时相对湿度应不超出85%；当钢板表面温度靠近露点时，当相对湿度超出85%时，且要钢板有面湿度超出露点3。C时也能够喷漆作业。4.1.3喷漆作业和涂层干燥前应避免周围粉尘污染或被水滴溅湿。4.2喷漆方法4.2.1关键采取高压无气喷涂方法，在条件有限时或小范围涂装时，也可采取刷涂或滚涂。4.2.2喷涂要根据“由内到外、由高到低、由难到易”标准来施工。4.3喷漆前准备工作4.3.1检验受漆表面干洁度，受漆表面必需干燥、清洁，做到无砂、无灰尘、无油污、盐渍等。4.3.2将不能喷漆工件位置，用胶纸或黄油封好。4.3.3检验喷漆机、喷漆枪、喷漆管是否完好，喷嘴口径是否符合要求，空气压力是否达成要求要求。4.4喷漆过程4.4.1打开油漆桶，用搅拌器根本把油漆充足搅匀，双组分油漆必需严格按百分比分量配置。4.4.2喷漆时所用压缩空气压力通常为0.2Mpa～0.4Mpa。4.4.3喷漆时，喷漆枪和被喷物表面距离在200mm～300mm之间，喷漆枪和被喷表面垂直并作平行均速移动，倾斜度小于35°，往返频率相同。4.4.4每度油漆加涂前要做好前度油漆修补、清洁工作。预涂工作按船东要求来定。4.4.5对于烧焊、碰伤、脚手架等部位油漆破坏后，须进行油漆修补。4.4.6喷漆漆膜厚度要达成油漆技术配套书要求或船东要求。4.5喷漆后4.5.1喷漆后应优异行自检，确保受漆面无漏喷和流挂现象。自检合格后方可报质量主管、油漆代表和船东。4.5.2将喷漆机、喷漆枪、喷漆管用稀料根本洗洁净，清理