交通工具电源供应系统.pdf

一种交通工具电源供应系统(10),被配置用于为电动交通工具(1)或混合电动交通工具提供冗余的高压电源供应和低压电源供应。该电源供应系统包括具有正端子(11)和负端子(12)的第一高压电池单元(4a),其中正端子(11)连接至正电源分配装置(20a)。该系统还包括具有正端子(14)和负端子(15)的第二高压电池单元(4b),其中正端子(14)经由中间电源分配装置(16)连接至第一高压电池单元(4a)的负端子(12),并且其中负端子(15)连接至负电源分配装置(20b)。此外,该系统包括连接正电源分配装置(20a)与中间电源分配装置(16)的第一旁路线路(13)以及连接负电源分配装置(20b)与中间电源分配装置(16)的第二旁路线路(25),其中第一旁路线路(13)包括第一电路断路器(17),并且其中第二旁路线路(25)包括第二电路断路器(26)。该系统还包括第一DC/DC转换器(31)和第二DC/DC转换器(32),第一DC/DC转换器(31)连接至正电源分配装置(20a)和负电源分配装置(20b)并配置成用于提供第一低压直流输出(30),第二DC/DC转换器(32)连接至正电源分配装置(20a)和负电源分配装置(20b)并配置成用于提供第二低压直流输出(33)。此外,该系统包括第一主接触器(21)和第二主接触器(22),第一主接触器(21)连接至正电源分配装置(20a),第二主接触器(22)连接至负电源分配装置(20b),其中第一主接触器(21)和第二主接触器(22)在接合状态下配置成用于将第一高压电池单元(4a)和第二高压电池单元(4b)连接至第一高压直流输出(35),并且第一主接触器(21)和第二主接触器(22)在接合断开状态下配置成用于使第一高压电池单元(4a)和第二高压电池单元(4b)与第一高压直流输出(35)断开连接。最后,该系统还包括连接至正电源分配装置(20a)的第三主接触器(23)和连接至负电源分配装置(20b)的第四主接触器(24),其中第三主接触器(23)和第四主接触器(24)在接合状态下配置成用于将第一高压电池单元(4a)和第二高压电池单元(4b)连接至第二高压直流输出(36),并且第三主接触器(23)和第四主接触器(24)在接合断开状态下配置成用于使第一高压电池单元(4a)和第二高压电池单元(4b)与第二高压直流输出(36)断开连接。此外,本公开内容还涉及一种通过如上所述的电源供应系统向电动交通工具提供冗余的高压电源和低压电源的方法。