一种基于设备劣化指数的船舶能效智能管理系统.pdf
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一种基于设备劣化指数的船舶能效智能管理系统.pdf
本发明公开了一种基于设备劣化指数的船舶能效智能管理系统,包括采集模块、能效评估模块和显示模块,所述采集模块用于实时采集船舶航行时的海况数据、航行数据和设备运行参数;所述能效评估模块用于根据船舶的试航数据、实际采集的海况数据、航行数据和设备运行参数,计算船舶的污底劣化指数、柴油机能效劣化指数和锅炉能效劣化指数,并给出评估结果;所述显示模块用于显示采集模块实时采集的数据以及评估结果。利用本发明的基于设备劣化指数的船舶能效智能管理系统,不仅可以了解船舶的整体能效状况,还可以获得船舶污底、柴油机和锅炉的能效状态,
一种船舶的智能能效管理方法.pdf
本发明公开了一种船舶的智能能效管理方法,通过智能集成平台获取机舱检测报警系统、流量计以及通导设备的数据,进行分析处理,提供能效管理设备检测及能效优化辅助决策。本发明通过船舶主要设备能耗分布计算,实现了船舶的机舱设备能耗分布实时计算及趋势显示,并且可以对能耗分布异常的情况进行警告提示。进行能效运营指数计算时可以实现对燃油单耗及EEOI等能效指标实时计算显示和历史图形显示。通过对主要设备能量利用效率计算,实现对主机、辅机及锅炉能量利用效率实时计算及趋势曲线显示,并且对能量利用效率异常状况示警。本发明可以通过智
船舶能效设计指数和能效营运指数介绍及分析.doc
摘要:控制CO2排放一直是航运界关注的焦点,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会第62次会议以MARPOL公约附则VI修正案的方式通过了具有强制实施效力的全球温室气体减排规定。对船舶能效设计指数(EEDI)和能效营运指数(EEOI)进行分析和研究,并对可采取的减少CO2排放措施进行探讨。关键词:船舶,CO2排放,能效设计指数,能效营运指数现代工业发展对人类生存环境的影响日益严重,其中很严重的问题之一就是化石燃料的广泛使用产生了大量的CO2。目前,CO2被认为是最主要的人为温室气体。温室气体在大气层中聚
船舶能效设计指数分析的中期报告.docx
船舶能效设计指数分析的中期报告尊敬的领导:根据您的要求,我们团队对船舶能效设计指数(EEDI)进行了中期报告。以下是我们的分析结果:1.EEDI的定义:EEDI是评估新船舶设计的能效的指数。它通过计算单位海里的CO2排放量与设计船舶载重量相比较来评估船舶的能效。EEDI越低,表明船舶的能效越高。2.国际海事组织(IMO)的要求:IMO自2013年起对新建船舶的EEDI实施了限制。根据IMO规定,每艘新船都必须满足特定EEDI限制,这一限制与船舶类型、航线等因素有关。3.分析结果:我们的分析表明,EEDI是
基于EEDI能效设计指数的高性能船舶优化方法研究的开题报告.docx
基于EEDI能效设计指数的高性能船舶优化方法研究的开题报告一、研究背景和研究意义随着全球温室气体排放的不断增加,气候变化已经成为当今世界面临的最大挑战之一。排放量最大的温室气体是二氧化碳,而航运是全球最大的二氧化碳排放行业之一。因此,减少船舶的二氧化碳排放已成为海洋工程领域的一大研究热点。为应对这一挑战,国际海事组织(IMO)于2013年通过了《国际防止船舶污染公约2011年修正案》(MARPOL)第四章,规定了船舶能效设计指数(EEDI)作为评估船舶的能效水平的标准。该指数的计算方法涉及到船舶的设计使船