汽车焊装夹具CATIA三维设计.doc

11汽车焊装夹具CATIA三维设计摘要：汽车在焊接过程中所需要的非标设备主要是焊装夹具。通过8年来焊装夹具的设计、制造我认识到：焊接夹具的设计数据是否准确、可靠是整个设计、制造的关键；三维设计是提高设计质量和控制设计周期的最好方法。关键词：焊装夹具概念设计详细设计工程图部件图前言CAD(CAD即计算机辅助设计)/CAM(CAM即计算机辅助制造)市场一个重要的变化就是微机平台的三维造型软件开始崭露头角。从企业应用情况来看二维CAD占据较大的份额软件应用大多停留在低层次的绘图而不是设计工作上。随着应用水平的提高基于三维CAD)进行设计的优势已显现出来。目前三维造型软件仍以国外厂家为主。国产CAD/CAM软件与国外竞争最大优势就是服务这种服务既有售前普及化服务和售后的本地化服务又有由此延伸出来的一系列增值服务。应用推广三维造型软件这样复杂产品特别需要优质的服务。目前来看国内的CAD/CAM软件市场经过商家激烈竞争的洗礼已经变得更加理性和成熟。广大用户已经能够根据自己的需要和软件的功能、价格、服务、升级、兼容性以及软件公司的发展前景作出正确的选择。在汽车行业以往业主提供的供设计使用的数模是五花八门有：CATIA格式、PR-E格式、UG格式等等。使得我们的设计工具也是五花八门。对此我们也深深感受到自己设计上需要一种能解决这种问题的办法。经过我们多年的设计体会及设计人员的深入交流、分析、比较和总结我们认为如何灵活、科学运用软件来适合、指导我们的设计工作是我们所重点关注的问题。它既能立足于我们现在的设计现状并且又能和多个三维软件进行数据的共享、运用。在初步了解了一些三维软件在其他专业厂家的一些使用效果后我们觉得将它作为我们发展的一个重点是可行的。由于在车身焊装夹具中各公司的做法不一也没有现成的经验可以学习我们在焊装夹具设计中作了几点探索。一．数据管理（文件夹的管理）我们在2005年下半年的《某公司焊装车间项目》中使用CATIA软件完成焊装夹具的三维设计（概念设计）、详细设计、工程图生成（二维设计）、焊钳模拟、运动分析等；所有的设计工作都是在CATIA平台上完成。项目开始前期我们认真分析了CATIA软件平台的一些功能和数据管理方法初步建立了以《文件夹》管理数据的方法大致的结构如下：首先针对项目；如：《项目》文件夹里面有很多的管理项目如《合同》文件夹《技术协议》文件夹《外购件》文件夹、《夹具》文件夹等等；其他的文件夹管理大家都用的很多了估计都很清楚不再一一细说。下面那么我重点说说《夹具》文件夹中的文件管理在该文件中首先要有一个《数据管理》文件夹它里面保存我们说要设计的夹具的基本的主要信息夹具清单及要求；因为我们基本上是个人单机设计方式其他的文件夹也就是各个夹具名称的文件夹如（CH750）文件夹……每一个这样的文件夹中如果是协同设计也就是联网设计文件夹（CH750）为总的数据文件夹。该文件夹包含文件夹（Model）文件夹（CH750jig）文件夹（Worker）文件夹（Weldgun）文件夹（Common）等等与夹具组成有关的数据。在下一级夹具文件夹中如：文件夹（CH750jig）中有夹具中的组成部分文件夹（CH750.01）、（CH750.02）、（CH750.03）……还有（CH750.base）……。当然了这样在夹具（CH750jig）的文件夹中数据以及各部分的所属关系是十分明确的。如下图一（文件存储）：图一（文件存储）在夹具图形中也是如此见图二（设计图形中管理）：图二（设计图形中管理）这些是设计思路的整理先整理出一个十分清晰的设计思路各个部分是什么作用对于设计人员以及审查图形的人来说都是十分清楚的。在设计中标准件和外购件的积累是相当重要的我们在初期积累了一些标准件如气缸、手动加紧器、L型连接块、铜套、滑轨、轴承等等见下图三（标准件库管理）：图三（标准件库管理）那么这些积累对于提高设计速度是非常好的整理的标准件、标准机构、常用机构、特殊机构及外购件等等这些资料越多给设计带来的思路和方法就越宽广。通过这段时间的设计接触我感觉到这种资料是必须在设计早期要做库文件来长期积累的。此外就是设计过程中对于软件掌握的情况了。对于软件掌握的熟练也可以大大加快设计的速度和质量。当然了还要对焊装夹具本身的功能比较清楚。下面是我们初期所做的一些设计如下图四（总装图的设计）：图四（总装图的设计）二．部件（装配组件）设计在实体设计的过程中我们根据我们设计的需要确定对冲压件进行定位和夹紧的位置也就是通过前期对汽车焊接冲压件在进行焊接的时候在哪些位置进行定位那些位置进行夹紧可以实现定位的准确和夹紧的可靠对采用焊机进行焊接非常合理的位置来进行定位和夹紧。当然了这部分方案设计可以在二维中进行设计或三维中