离心泵汽蚀及解决方法.docx

离心泵汽蚀及解决方法离心泵汽蚀及解决方法在轮胎硫化过程中，内压过热水的稳定供给与循环是极其重要的。在其完整的闭路循环系统中，热水循环泵如同人体的心脏一样重要，不可须央出现故障。但是，实际的情况难免意外。仅汽蚀来说，不仅造成水泵的损伤，尤其能导致循环系统产生大的压力波动，甚至顿时失压，对初硫化期间的轮胎造成了致命伤。由此可见，认清汽蚀原因，采取有效防范或妥善解决措施是十分必要的。1汽蚀原因分析1.1定性分析水泵吸入口处的水因汽化成汽泡，这些汽泡在水泵排出口之前被高压挤碎(水的质点在叶轮流道上运动时，是不断增大能量的，汽泡被挤碎的位置也是唯一的)，由于汽泡的占空突然“消失”，引起了水质点的强烈冲击，造成对泵叶轮的汽蚀破坏，同时使泵出水压力波动，严重时产生失压。水泵吸入口处水的汽化条件是:其压力突然低于该处水温对应的饱和蒸汽压力。一个正在稳定运行的供热系统，压力、水温、流量稳定，在遇到下列情况(之一)时，就会使水泵入口处的水压降低。(1)供入除氧器的蒸汽压突然降低；(2)供入除氧器的蒸汽温度突然降低；(3)大量地向除氧器中补充较低温度的凉水；(4)硫化车间用水量突然加大；(5)泵出口以外直至循环回除氧器管网中管路阻力突然大幅度减小；(6)泵出口以外直至循环回除氧器管网中突然有大量的泄漏。一旦因上述情况使泵入口处压力降至低于饱和蒸汽压，就会产生汽蚀。1.2定量分析附图是除氧加热系统简图。取除氧器内液面作基准高度，定义为“1-1”界面。水泵入口处为“2-2”界面。(1)安装高度计算Hg=P0/ρg-P饱/ρg-Δh-Σhf(1-2)(1)式中Hg——计算安装高度，m；P0——除氧器内汽压，Pa；P饱——热水泵入口处，即“2-2”界面处水的饱和汽压，Pa；ρ——液体密度，kg/m3；g——重力加速度，m/S2；Δh——泵的汽蚀余量，m；Σhf(1-2)——热水自除氧器流至水泵入口处的阻力损失，m。热水自除氧器流至水泵入口处时，可以忽略水温的变化，即认为P饱=P0，泵的汽蚀余量Δh，随泵资料给出为3.9m水柱高。输入侧管道阻力损失Σhf(1-2)估计为1.1m水柱高。于是，由(1)式计算:Hg′=-3.9-1.1=-5m水柱高这是按20℃水计算结果，折成170℃水时:Hg=ρ20gHg′/ρ170g=998.2×(-5)/897.3=-5.5m水柱高就是说，热水泵的安装高度至少要比除氧器最低运行液位低5.5m。实际例子是低10m，安装高差尚有4.5m的裕量(按170℃水计算所得)。(2)除氧器内压变化多少可发生汽蚀己处于稳定运行状态的除氧动力系统，除氧器内汽压、水温，水泵入口处的压力和水温都是相对稳定的。假定这时P0突然降低，则系统平衡便被破坏。但在P0降低的同时，水泵入口处的水温是绝对不会立即下降的，现有10m170℃水所形成的压力是:h′=10×http://≈9m水柱高用(1)式计算P0的下降量:令[(P0-ΔP)-P饱]/ρg一Δh-Σhf(1-2)+h′=0(P0-ΔP)-P饱=[-h′+h+Σhf(1-2)]ρg=[-9+3.9+1.1]×998.2×9.8=-39129.44Pa∵P0=ΔP-P饱=P饱-ΔP-P饱=-ΔP∴ΔP=39129Pa即，若水温在170℃，即饱和蒸汽压(表压)为0.678MPa状态下稳态运行，当汽压突然降到表压0.639MPa以下时，就有可能造成汽蚀。(3)补水量达到多少可致汽蚀发生管网中一旦发生较大泄漏，系统平衡破坏，除氧器水位就会快速下降，于是就需要快速大量地补入相对低温的软水。设除氧器稳态运行存水量为:25m3(容积)×0.7(占空率)=17.5m3在某较短时间内，因水位突降，存水量减少了Vm3，于是补入低温水Vm3。在补入低温水时，P0也会降低，蒸汽的流量会增大，携入热量速率会大于原先稳态运行时。为简化推导，在此仅考虑冷热水的热交换对P0。离心泵汽蚀及解决方法2017-03-2720:06|#2楼专业从事减水剂生产线技术研究转让,目标是使生产厂家最大限度的降低生产过程中的成本,提高单位时间内的生产量,极大的节省能源,消除污染,使厂家得到合理的经济和社会效益。可根据各客户所在地区、当地条件、生产规模、资金状况、人员技术水平等要求提供生产线技术。现象：1污水泵，使用温度80℃左右，开泵后泵压升至正常，开泵出口泵压正常，10分钟左右泵压急速下降，伴随噪音，振动，发生汽蚀现象检查发现污水站阀门关闭，2物料泵物料90度左右易气化的有机物开泵后泵压升至正常，由于送料量小泵出口，泵出口开度小，泵压正常，30分钟左右泵压下降，伴随噪音振动，发生汽蚀现象这种现象发生后，我们发现有两个情况一个是出口阀门开度都不大，另外就是泵进出口物料温度明显比原来上升很多在发现这两l例发生汽蚀的原因就是出口阀开度不够或未开引起当