一种基于直接控制自由变形的船体建模方法.pdf
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一种基于直接控制自由变形的船体建模方法.pdf
本发明属于船体建模领域,公开了一种基于直接控制自由变形的船体建模方法、系统及设备,船体建模方法包括:根据待变形船体确定一个正六面体,并将待变形船体进行局部坐标变换线性地嵌入到正六面体中;在正六面体上定义控制顶点网格,将正六面体变为三维张量积Bezier体;根据待变形船体曲面上型值点的位移,反求满足位移约束的控制点的位移量;依据位移量移动控制点,使正六面体发生形变,将形变传递给正六面体中的待变形船体,使船体发生变形。本发明公开的船体建模方法可以重构出曲面光顺的新船型,对改良、设计高性能船型具有重要的意义。
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基于数学建模的船体变形角研究船体变形角是通过数学建模来研究船体在运行过程中的变形情况的重要参数。船体的变形会直接影响到船舶的性能、航行稳定性以及船体的强度等诸多因素,因此在船体设计和运行中研究船体变形角是非常必要的。本文将从数学建模的角度出发,对船体变形角进行详细的研究和分析。首先,我们简要介绍船体变形角的概念。船体变形角是指船体在运行过程中,由于外界力的作用而产生的变形角度。船体受到水流、风力以及自身运动力等多种因素影响,从而引起船体的变形。船体变形角度的大小会直接影响到船舶的航行性能,如航速、耗油量、
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本发明提供了一种基于几何特征的船体建模方法,包括:步骤1:根据船体的设计要求以及实现目标,定义建模几何参数;步骤2:基于所述建模几何参数,构建初始船体轮廓;步骤3:筛选所述初始船体轮廓中的关键型线,并进行预投影;步骤4:确定预投影结果中关键型值点,构成型值点阵数据,并进行曲面拟合形成网络曲面;步骤5:将所述网络曲面展开,确定插值控制点位置进行控制点插入,实现对初始船体轮廓的优化,得到最终船体轮廓。通过预投影以及曲线展开以及插值控制点位置设置,可以有效的提高船体的优化轮廓,来提高建模的精度。
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