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促进物流企业信息化发展的建议论文一、我国物流企业信息化现状我国加入WTO后，越来越多的跨国公司看到我国市场巨大的发展潜力，加大对华投资，纷纷在我国设厂并建立分销、配送网络，使其产品、服务得以打开我国市场。随之而来的是国际物流大公司进军中国，并且在刚刚起步的我国物流业中抢占了有利地位。与其相比，我国物流企业虽然拥有先天的市场优势并取得一些进展，但由于我国物流业起步晚并且运营模式不完善以及体制障碍造成了我国物流信息化的标准不规范、信息技术和设备不够先进、信息平台建设滞后、专业型人才紧缺等问题，这些问题将严重制约物流信息化的进一步发展。（一）大中型企业信息化意识普遍提高。随着社会信息化程度的不断加深，物流企业信息化建设已经受到普遍关注，并且企业的信息化意识也在不断提高，重视并加大了对物流信息化的建设。据调查显示，在大中型企业中，建立了信息管理系统和企业网站的比例较高。大约74%的企业已经建立了信息管理系统，大约77%的企业已有自己专业的网站。已建管理信息系统的企业，系统是内部局域网的和广域网的各占一半左右。（二）信息化发展仍处在初级阶段。进入21世纪以来，我国经济和物流业发展较为迅速，物流信息化建设也取得了一些成绩，但物流信息化仍处在初级发展阶段。根据调查，公司网站的主要功能多是用于企业宣传（40%），其次是信息服务（36%），用于内部通讯的占30%，作为电子商务平台的比例相对较少，大约占21%；另一方面从物流成本占GDP（国内生产总值）的比例来看，欧美、日本等发达国家比例在10%左右，而我国已接近20%，物流成本的差距反映我国物流信息化落后于发展成熟的发达国家。二、我国物流企业信息化存在的问题（一）物流信息化标准混乱，一体化水平低。物流行业发展至今，国家相关部门虽然也出台了一些相关的政策法规，但是缺乏一定的物流信息化管理标准和行业规范，从而导致物流行业在不同层面存在标准不一的现象。由于受到当前市场经济体制的影响，很多政策法规未能真正实施，使得物流活动的信息时效性和专业性都达不到相应的统一标准。由于企业管理不规范，信息传递及工作效率比较低，导致客户投诉日益增多。由于缺乏标准的规范体系，一体化水平低，没有形成优势互补共同发展的局面，而且管理方法不能满足一体化的物流需求，以致大部分物流企业规模较小、管理水平差、效率低下和运营成本高，这些都将严重制约物流信息化的发展建设。（二）信息化技术不够先进。信息化知识在不断的发展，一些先进的技术用在物流企业中，能够很大程度的发挥其优势，降低企业经营风险，提高企业效益。比如，车辆管理系统可以科学地调派车辆，管理车辆的各项变动；GPS车辆定位系统可以加强自有车辆的监督管理和货物的安全到达等。根据中国仓储协会调查，绝大多数中小物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还有待完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理和运输管理等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。企业物流系统应当体现出专业化以及科学化，特别是使用先进的信息化技术对企业的物流进行相应的管理，比如说卫星定位、条形码以及自动分拣等技术。但是，当前我国很多企业在对物流进行管理的时候，还没有真正将信息技术应用到物流的信息化过程中，依旧处于一种人工化或者半人工化的状态。（三）物流信息平台建设滞后，信息资源缺乏有效整合。物流信息平台是物流领域的神经网络，是支撑物流发展的关键基础平台。虽然我国的物流信息平台已取得一定程度发展，但在发展中也存在着一些问题。一方面物流信息平台建设运营主体均发展不完善。物流信息平台建设运营主体主要有两种：一种是以政府为主的模式，一种是以企业为主的模式。以政府为主的运营模式虽公益性较强但存在很多弊端，如后期资金的投入不能得到有效的保证，且容易造成对市场需求把握不足；以企业为主的运营模式虽然企业可以自主经营，积极把握市场需求，但也有一定的局限性，例如整合资源的能力不强，缺乏长远规划，资金投入压力大等；另一方面物流信息平台的盈利能力不强。由于物流信息平台缺乏良好的商业运营模式，缺乏完善的市场调查和雄厚的资金支持，导致盈利能力不足，这样，平台的发展就受到很大限制，难以高效地为物流信息化提供更为优质的服务。（四）专业的物流信息人才紧缺。现代物流作业过程具有信息量大，环节复杂，物流信息不确定，需要专业的知识及技术经验等特点。因此，企业在实施信息化的进程中应当有专业性的人才作为保障和支撑。他们不但要掌握大量的物流专业基础知识，而且还需要熟练的操作本领和实践技术。由于我国物流业起步晚，具有理论知识、技术操作以及创新能力等的综合型物流人才十分匮乏，这已成为制约我国物流企业信息化发展的又一重要因素。另外，当前很多物流企业所聘用的人才受教育程度比较低，缺乏专业的理论知识，综合素质不高，难以推动信息化的发展进程；而学校培养的人才虽有理论知识