项目二汽车电路基本元件使用.ppt

汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车上的继电器较多，可将其分为常开继电器、常闭继电器和混合型继电器等，主要形式如图7-9所示。常开继电器继电器线圈不通电时，继电器触点在其弹簧力作用下保持张开的位置，继电器线圈通电后触点闭合。常闭继电器继电器线圈不通电时，继电器触点在其弹簧力作用下保持闭合的位置，继电器线圈通电后触点张开。混合式继电器继电器有常开触点和常闭触点，继电器线圈通电后常开触点闭合，常闭触点张开。（4）继电器引脚识别汽车上许多电器部件需要用开关进行控制。在汽车上常用的继电器有：起动继电器、喇叭继电器、闪光（转向）继电器、刮水继电器等，下面做简单介绍。（1）起动继电器：在采用电磁啮合式起动机的起动电路中，起动开关常与点火开关制成一体，通过起动机电磁开关的电流很大（大功率起动机可达30~40A），而使点火开关早期损坏，如图1-3所示。（2）闪光继电器：闪光继电器又称为闪光器，按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式）。热丝式闪光器，也被称为电热式闪光器。热丝式闪光器的结构与工作原理如图1-4所示。转向灯的闪光频率为50~110次/分钟，但一般控制60~95次/分钟。（3）刮水继电器，图1-5为汽车上常见的间歇刮水器线路图。汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修（2）点火开关汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车点火开关档位1：LOCK锁死汽车，一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘，方向盘不能有太大的活动。2：ACC给全车通电，收音机、车灯等可以正常使用，不可以使用空调。3：ON除了发动机，其余的基础设备都是开着的，可以为方向盘解锁，可以使用空调，但空调的制冷效果不是很好。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。4：START发动汽车，启动发动机，耗油，开起车子，空调的制冷效果会变好。START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。插接器又称为连接器，由插头和插座组成。插接器是汽车电路中线束的中继站。线束与线束（或导线与导线）、线束（导线）与电器部件之间的连接一般采用插接器，为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽车使用的插接器为例介绍其相关知识。（1）插接器的类型插接器的符号和实物(a)插头；(b)插座（3）插接器的连接方法插接器接合时，应把插接器的导向槽重叠在一起，使插头和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。插接器连接后，其导线的连接如所示。例如A线的插孔①与a线的插头①′是相配合的，其余以此类推。汽车电器与辅助电子系统技术及检修a.低压导线的选择⑵导线的颜色为便于汽车电系的连接和维修，汽车用低压线的颜色，必须符合有关标准。双色线的主色所占有比例大些，辅助颜色所占有比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为1∶3～1∶5。双色线的标注第一色为主色，第二色为辅色。汽车电器与辅助电子系统技术及检修(2)线束在汽车上，为了安装方便和保护导线不被水、油侵蚀和磨损，汽车导线除高压线和蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。线束制作：由同路的导线包扎而成，可使线路不凌乱，便于安装，而且起到了保护导线的作用。a.汽车线束的制作程序（1）下线（2）压接分支（3）上模板捆扎（4）套波纹管（5）压装接线端子b.汽车线束安装汽车线束安装时，应注意事项如下：(1)线束应用卡簧和绊钉固定，以免松动磨坏；(2)线束在拐弯处或有发生相对移动的部件不应拉得太紧；(3)在穿过洞口和绕过锐角处，应用橡皮、毛毡类垫子或套管保护，使其不被磨损而造成搭铁、短路甚至酿成火灾等危险；(4)各个接线端子必须连接可靠、接触良好。汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修汽车电器与辅助电子系统技术及检修