路怒族为何驾驭不了自己的情绪.docx

路怒族为何驾驭不了自己的情绪路怒族为何驾驭不了自己的情绪近日，成都一名女司机在两次别车后遭男司机当街暴打，整个事件一波三折，持续火爆，更是引发大家对“路怒症”的关注。据中国医师协会公布的一项调查报告显示，八成受调查的“开车族”在不同程度上受到“交通心理烦躁症”的侵袭，对上班、出行出现逆反情绪，并且有“开赌气车”的经历。专家指出，驾驶中面临的各种压力，比如交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等，都是“路怒”的重要根源。“路怒症”不仅对驾驶员的心理造成不良影响，更威胁到驾驶安全。因此心情激动时最好不要驾车，要控制好自己的情绪。平时的一些不良情绪可通过打球、跑步、跳舞等方式排解，不要长期让精神和身体处于紧张和劳累状态。◇现象一握方向盘容易被莫名激怒5月3日，成都三环路娇子立交桥附近发生一起打人事件，一名女司机因为变道，被后方男司机逼停后拖出车外暴打。但没想到很快剧情出现逆转，原来揍人之前还有铺垫——先是女司机飞速切换三条车道，别了男司机，男司机传说中的“路怒症”爆发，上去也别了一次女司机。同样是在5月3日，在昆明昆石高速阳宗海往昆明方向，一辆奔驰轿车在过收费站时企图插队，与另外一辆奥迪车上人员起了冲突，在收费站工作人员和其他车主的劝说下，双方各自开车上路，但冲突并没有结束。之后奥迪车停到了应急驾驶道上，一名老人下了车，奔驰车也随之停了下来，在争执过程中，老人被奔驰车卷入车底最终身亡。目前，奔驰车驾驶人被刑事拘留。随着驾车族日益壮大，因为开车而诱发心理问题的人越来越多，而这类人在国外被称为“路怒族”，所患的为“路怒症”。“路怒”指的是路上的司机情绪失控，出现侵略、对抗或愤怒行为，譬如开口咒骂，打出敌意手势，或者故意用不安全的方式来驾驶，对人对己都造成安全威胁。一些研究认为，“路怒”算是一种“间歇性狂暴障碍”。专家表示，开车心情烦躁，容易发脾气，甚至会情绪失控，这些都是“路怒族”的表现。有许多人平日温文尔雅，但手一握上方向盘，就像换了个人似的，很容易被莫名激怒，甚至做出违法行为。中科院心理研究所此前发布的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》结果显示，在北京、上海、广州三个城市随机选取的900名司机中，35%的司机称自己属于“路怒族”。还有调查结果显示，56.99%的受访者认为自己是“路怒族”，“路怒族”在人群中的比例基本上随着驾龄的增长而增加。其中，驾龄在10年以上的受访者中，认为自己是“路怒族”的比例最高，达到88.89%，而驾龄在1-5年的受访者中认为自己是“路怒族”的比例最低，为57.14%。由此可见，“路怒族”群体并不少。不论是平日脾气不好的人，还是一向儒雅有礼的人，在路上开车时被别的车欺负后，都会怒从心头起。只是表现的方式不一样，有人在车里咒骂几句，嘀咕两声表示抗议;有人则摇下车窗开骂，或是直接驾车去追击，冲到对方车前，猛踩一脚刹车，让对方紧急刹车吓出一身汗才算出了一口恶气。◇原因自我情绪把控出现问题现代社会，各大城市的机动车保有量越来越高，受到交通环境、社会压力、个人性格等因素的影响，“路怒症”在司机人群中并不少见，只是表达的激烈程度有所不同，而这种冲动的症状往往又会带来不好的后果。现实中，有人因开车发生口角，向其他司机喷射催泪剂;有人因情绪不佳，变得“易燃易爆”……他们表现出来的“路躁”情绪源于驾驶中面临的各种压力，比如：交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等。据专家介绍，典型的“路怒症”还包括：因为堵车、天气不好、车辆事故、见到其他司机不文明开车等，就容易发怒。中国医师协会曾做过调查，80%的有车族在不同程度上受到“路怒症”的侵袭，表现为焦躁、厌恶等。“路怒当然与路面的交通状况有一定的关系，堵车、驾驶员素质低等都是相关因素，但究其根本还是对自我情绪的把控出了问题。”北京回龙观医院副院长王绍礼对媒体分析称，人的`情绪需要自己驾驭，这是一个人的基本技能和素养。如果不能很好地把控自己的情绪，随意宣泄就会出现一系列问题。从个体来看，相对来说，平时易急躁、争强好胜、对别人要求比较高的人容易成为“路怒族”。有心理咨询师认为，除了交通堵塞外，工作生活压力、个人性格特质等都是路怒症的潜在原因。这其中，除了生理因素，更多的还是心理问题。一项问卷调查结果显示，中国司机心理障碍的发生率较高，达到59.8%。其中，长途汽车司机心理障碍发生率高达80%，私家车主则为44.4%。“问题司机”的各类心理症状主要包括“偏执状态”“强迫观念”“躯干化障碍”“人际关系敏感”等。根据精神科专家的分析，人们在大庭广众之下会控制自己的情绪，但是在车内相对比较独立的空间内，潜在的叛逆部分会表现出来;再加上现代人们生活普遍节奏快、压力大，人处于“易激惹”的状态，拥堵的交通、不好的驾驶习惯叠加刺激，就容易导致人们出现路怒症状。专家表示，现在城